短短8天時(shí)間，斯拉特斯拉3次上調(diào)旗下產(chǎn)品價(jià)格。黃牛
“你看見截圖里這兩輛特斯拉沒，賺翻當(dāng)時(shí)定車共交了3000元，單掙但現(xiàn)在一輛車就漲了2萬多，天漲提我把這兩個(gè)訂單隨便轉(zhuǎn)手一賣，千特也能賺2萬多。斯拉”張聰邊介紹，黃牛邊向中新經(jīng)緯記者展示手里的賺翻“存貨”。張聰是單掙一名職業(yè)白領(lǐng)，但現(xiàn)在他有一個(gè)新身份——兼職特斯拉訂單“黃牛”。天漲提
3月10日到3月17日，千特短短8天時(shí)間，特斯拉3次上調(diào)旗下產(chǎn)品價(jià)格，但調(diào)價(jià)前已經(jīng)付過訂金的訂單不受漲價(jià)影響，這讓早已下了訂單的車主看到了“發(fā)財(cái)”的機(jī)會(huì)。
訂單兩天漲價(jià)五千元
中新經(jīng)緯記者注意到，在社交平臺(tái)及二手交易平臺(tái)上，有大量特斯拉熱門車型訂單的求購或出售信息，他們中既有在價(jià)格低點(diǎn)下訂的特斯拉車主，也有專門倒賣訂單的職業(yè)黃牛，李夏就屬于后者。
“昨天我收了一單，轉(zhuǎn)讓費(fèi)5000元，3月底提車，我一聽太便宜了，我用了10分鐘急忙趕到他公司，簽下了。”3月25日，在一個(gè)特斯拉訂單交易群里，李夏正分享他最近的一次交易。“訂單轉(zhuǎn)讓費(fèi)漲得很快，前兩天還是5900元，今天已經(jīng)漲到10900元了，離譜！”李夏說。
此次“三連漲”前，特斯拉已經(jīng)多次提價(jià)。2021年11月以來，Model 3后驅(qū)版漲價(jià)4次，Model Y后驅(qū)版漲價(jià)3次，兩款車型配置更高的版本也已漲價(jià)2次。四個(gè)多月的時(shí)間里，在售的Model 3后驅(qū)版價(jià)格從不到24萬元漲價(jià)漲到了27.99萬元，Model Y后驅(qū)版則漲了4.09萬元。
家住廣州的張昂是最先嗅到商機(jī)的那一波人。2021年12月，聽聞特斯拉漲價(jià)的消息，張昂果斷預(yù)訂了兩輛特斯拉，緊接著，她又讓家人和朋友分別預(yù)訂了幾輛。3月24日，隨著部分訂單提車日期逼近，張昂開始在社交平臺(tái)發(fā)帖尋求買家。
“訂單出手很快，25日我名下的兩單已經(jīng)賣出去了，現(xiàn)在在賣我朋友名下的單子。轉(zhuǎn)讓費(fèi)一單一萬。我現(xiàn)在手里還有幾個(gè)Model 3的單子，都是四月底提車，你不著急的話可以等一下。”張昂說，“剛剛出手的訂單價(jià)是特斯拉Model Y，當(dāng)時(shí)的售價(jià)是28.1萬，目前官網(wǎng)售價(jià)為31.69萬，即使交了一萬元轉(zhuǎn)讓費(fèi)，也比從官網(wǎng)預(yù)訂便宜兩萬多，而且無需漫長的交付等待。”
“相當(dāng)于買輛全新二手車”
在上述特斯拉訂單交易群里，群友們除了實(shí)時(shí)更新訂單價(jià)格，也會(huì)討論訂單交易方式：怎么提車？需要過戶嗎？
中新經(jīng)緯記者注意到，在社交平臺(tái)上，有大量詳細(xì)的訂單交易攻略。訂單交易本質(zhì)上還是車輛過戶，即訂單原主人上完牌、拿到登記證后，再過戶給買方，相當(dāng)于二手車交易。
有成功交易經(jīng)驗(yàn)的人士告訴中新經(jīng)緯記者，買賣雙方確定轉(zhuǎn)單意向后，可以簽一份協(xié)議。由于特斯拉在訂單階段不讓更名，所以提車時(shí)車輛由買方開走，3、4天后臨牌換“鐵牌”時(shí)再去車管所辦理遷出和遷入手續(xù)，最后拿著行駛證去做保險(xiǎn)和過戶，賣方可以全程不碰車。
特斯拉回應(yīng)
對(duì)于目前猖獗的訂單倒賣行為，特斯拉已有所行動(dòng)。3月16日，網(wǎng)傳特斯拉開始讓購車人簽訂《不轉(zhuǎn)賣訂單承諾書》，對(duì)于個(gè)人訂購多輛特斯拉的情形，規(guī)定一年內(nèi)不向任何第三方過戶或?qū)嶋H轉(zhuǎn)讓，如若違反，特斯拉要求收開票價(jià)20%的違約金，否則將限制相關(guān)車輛的綁定賬戶變更以及超級(jí)充電等服務(wù)。
對(duì)此，特斯拉方面回應(yīng)中新經(jīng)緯記者稱，《不轉(zhuǎn)賣承諾函》是在特定情況下防范倒賣訂單的一項(xiàng)舉措，目的是維護(hù)購車環(huán)境的公平透明，保障真正購車消費(fèi)者的權(quán)益，對(duì)普通消費(fèi)者的正常購車體驗(yàn)不會(huì)造成任何影響。同時(shí)據(jù)張聰透露，他向特斯拉銷售咨詢時(shí)，對(duì)方告訴他“需要買5臺(tái)以上才有這個(gè)限制”。
另一方面，在購車合同里，特斯拉已明確寫明“禁止轉(zhuǎn)賣”，但此限制依然收效甚微。乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹指出，訂單金額漲價(jià)是有效遏制黃牛現(xiàn)象蔓延的方法之一，“特斯拉訂金是1000元，即使訂單轉(zhuǎn)讓不出去，黃牛承擔(dān)的損失也較小。如果金額較大，黃牛可能會(huì)考慮風(fēng)險(xiǎn)減少囤積，市面上流通的訂單就會(huì)相應(yīng)減少。”
對(duì)于黃牛倒賣訂單行為，特斯拉官方回應(yīng)稱，“特斯拉門店都是直營模式，所有的規(guī)則都顯示在官網(wǎng)上。”
中新經(jīng)緯記者注意到，特斯拉官網(wǎng)顯示，“下單并支付第一筆付款后，第一筆付款不可退款不可轉(zhuǎn)讓”。“對(duì)于任何我司認(rèn)為其目的是為了轉(zhuǎn)賣的預(yù)售訂單或者有其他非善意目的的預(yù)售訂單，我司有權(quán)單方解除本協(xié)議。”
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