10月12日

用大冶特鋼研發(fā)的黃石造特殊鋼材料制造的

直徑8.61米盾構(gòu)機主軸承在長沙下線

這是迄今

全球直徑最大、單體最重、直徑承載最高的米重

整體式盾構(gòu)機主軸承

它的成功研制

標志著國產(chǎn)超大直徑主軸承研制

及產(chǎn)業(yè)化能力躋身世界領(lǐng)先水平

意味著盾構(gòu)機主軸承取得全面國產(chǎn)化

繼先后為第一臺國產(chǎn)11米級和16米級盾構(gòu)機主軸承提供材料之后，大冶特鋼與用戶合作，達噸為其開發(fā)18米級以上盾構(gòu)機主軸承用高品質(zhì)長壽命軸承用鋼。又上在研制8.61米盾構(gòu)機主軸承材料過程中，新啦為確保軸承鋼在大尺寸、黃石造高噸位、直徑大斷面下滿足極其嚴苛、米重超高性能要求，達噸大冶特鋼技術(shù)人員多次采用軟件模擬技術(shù)，又上合理設(shè)計產(chǎn)品圖紙，新啦制作出68噸鋼錠模，黃石造并認真研究最優(yōu)澆注工藝參數(shù)和退火工藝，直徑克服現(xiàn)場困難，米重精心組織試制、生產(chǎn)，首次成功開發(fā)單重65噸模鑄鋼錠，同時研發(fā)、提供配套的大尺寸140毫米滾動體用電渣球化退火材料。經(jīng)用戶制造加工后，這套直徑8.61米的主軸承單重達62噸，可用于驅(qū)動18米超大直徑盾構(gòu)機，能夠承受超萬噸級載荷。

主軸承作為盾構(gòu)機的“心臟”部件，需要直面盾構(gòu)機超重載、大偏載、頻變載等極端惡劣工況考驗，其服役壽命與可靠性受材料、設(shè)計、制造和試驗等多種關(guān)鍵因素制約，研制難度更是隨尺寸增加而倍增。此前，超大直徑盾構(gòu)機主軸承關(guān)鍵技術(shù)被國外企業(yè)長期壟斷，被列入制約我國工業(yè)發(fā)展的“卡脖子”關(guān)鍵技術(shù)，是盾構(gòu)機全產(chǎn)業(yè)鏈自主化的“最后一環(huán)”。目前，從中小直徑到超大直徑，大冶特鋼實現(xiàn)了國產(chǎn)盾構(gòu)機全系列主軸承用材料的全覆蓋。