近年來，水性我國所有制造業均面臨疫情影響，工藝我國涂料行業自然也不能幸免。助力然而，汽車涂料行業以充足的輪轂綠色決心攻堅克難，工程機械迅速發展，行業2021年工程機械行業重點企業營業收入約4694億元，發展同比增長29%。水性全行業營業收入將突破7000億元，工藝同比增長將超過10%。助力

　　汽車行業總體表現出了強大的汽車發展韌性和內生動力。2021年全年終端零售達2630萬輛，輪轂綠色同比增長4%;其中，行業乘用車終端零售2144萬輛，發展同比增長7.5%;商用車終端零售460萬輛，水性同比下降10%，整體呈現“商用車弱乘用車強，高端市場強低端市場弱，二手車市場強新車市場弱”的分化發展特征。

　　為擺脫疫情對經濟的影響，我國多次出臺舉措提振消費。比如，鼓勵相關地區優化汽車限購措施，開展新一輪汽車下鄉和以舊換新;鼓勵農村汽車消費。具體表現購買新車給予補貼。消息一經發出，居民購買汽車受到鼓舞。而與汽車配套的汽車涂料，作為工業涂料的重要細分市場，無論是在市場規模、行業增速、利潤空間等方面都具有前景優勢。

　　此外，中國是全球汽車涂料產銷量最集中的區域。按照消費量計算約110萬噸，占全球比例高達25%，遠超美國和歐洲等區域市場。受汽車鼓勵政策的大力實施，汽車涂料未來市場增長較為樂觀。

　　在過去很長一段時間，溶劑型涂料占領著汽車涂料的大部分市場份額。然而隨著人們環保意識的增加，含有大量的揮發性有機化合物(VOCs)的溶劑型涂料已不符合時代發展趨勢。水性涂料、粉末涂料等綠色涂料逐漸對其進行取代。

　　VOCs治理：水性漆替代工藝助力輪轂行業綠色發展!

　　在汽車行業平穩上升的趨勢下，我國汽車輪轂產量保持了積極的增長態勢。從供需方面分析，如果我國汽車產量未來可保持5%-10%的增長速度，預計到2022年我國汽車產量將在4200萬輛左右，新增汽車輪轂需求將在1.95億只左右。

　　在汽車銷量多次實現突破的背景下，預計到2022年底國內汽車保有量將超過3億輛，每年有2%的比例需要替換輪轂，預計到2022年底，國內汽車售后市場輪轂需求量將在600萬只左右。

　　山東、河南是我國鋼制輪轂產業集散地，隨著近幾年環保政策日趨嚴格，作為用漆大戶的鋼制輪轂企業也在進行技術改造和升級，逐漸嘗試和接受水性漆。

　　針對有機廢氣治理，對原油性漆使用進行徹底改造，改用水性漆，從源頭解決VOCs的排放問題的同時也獲得不錯的經濟收益。本案例適用于同行業有機廢氣的源頭替代、工藝革新以及末端改造。

　　水性漆采用可循環使用的工具設備，不僅降低了維護成本，還增加了社會環境效益：

　　1、全面實施源頭替代后，從源頭上較大程度解決了VOCs的排放問題，符合環保要求，為綠色發展做出貢獻。

　　2、經改造后，使得污染物排放減少，進一步在總量控制條件下使污染物達標排放，有利于改善周邊環境，對環境影響在可承受范圍內，從而為環境功能區達標打下扎實的基礎，為創建良好的人居環境提供有利條件，具有良好的環境效益和社會效益。

　　3、從整體運行來看，產品改為使用水性漆后，產品檔次提升到了一個新的層次：性能優異：光澤、硬度及耐候性等方面較溶劑型基本類似，抗沖擊性優異，柔韌性，不易產生裂紋。