近期，新引擎受電廠低日耗、超長成煤北港高庫存等因素影響，期特求或終端采購需求低迷，別國貿(mào)易商挺價信心轉(zhuǎn)弱。債非4月23日，電需“CCTD環(huán)渤海動力煤現(xiàn)貨參考價”5500K、新引擎5000K、超長成煤4500K三個規(guī)格品價格分別收于669、期特求或593、別國523元/噸，債非日環(huán)比分別下降2、電需1、新引擎1元/噸。超長成煤

短期來看，期特求或煤炭市場多空因素并存，具體分析如下：

北港庫存居高難下

近期，北方港口庫存小幅下降，但仍處于較高水平，北方九港庫存同比增幅已超過30%。據(jù)市場消息，大秦線春季集中檢修將提前至4月25日結(jié)束，比計劃提前五天完工。若大秦線檢修結(jié)束，日運量將恢復(fù)至120萬噸左右較高水平，北港庫存將居高難下。

產(chǎn)地煤炭供應(yīng)或出現(xiàn)收縮

一是，臨近月底，部分煤礦在完成月度生產(chǎn)任務(wù)后將進行減產(chǎn)、停產(chǎn);二是，在動力煤消費淡季預(yù)期下，預(yù)計短期內(nèi)礦方出貨情況將難有明顯好轉(zhuǎn)，倘若庫存出現(xiàn)持續(xù)性累積，部分民營礦生產(chǎn)積極性或下降。綜合來看，預(yù)計月底前產(chǎn)地煤炭供應(yīng)或出現(xiàn)收縮。

進口煤量或減少

近期，國際局勢的不確定性令市場觀望情緒蔓延，同時，外礦報價下調(diào)空間較為有限，部分進口煤與內(nèi)貿(mào)煤相比價格仍倒掛，且多數(shù)終端庫存尚可，因此，終端采購進口煤的積極性不高。

非電行業(yè)采購需求

存在好轉(zhuǎn)預(yù)期

根據(jù)財政部安排，今年超長期特別國債總計1.3萬億元，規(guī)模較2024年增加了3000億元，發(fā)行時間為4月至10月，相較2024年5月17日首發(fā)提前了近一個月時間。具體來看，有8000億元用于更大力度支持“兩重”項目，5000億元用于加力擴圍實施“兩新”政策。預(yù)計后期基建投資增速將逐步提升，非電行業(yè)用電用煤需求將增加。

綜上所述

短期來看，受北港庫存居高難下、動力煤消費處于淡季等因素影響，預(yù)計市場煤價將繼續(xù)承壓，但考慮到月底產(chǎn)地煤炭供應(yīng)或出現(xiàn)收縮、終端采購進口煤不積極、非電行業(yè)采購需求存在好轉(zhuǎn)預(yù)期，且臨近五一小長假，市場交易活躍度通常會有所下降，預(yù)計假期前，煤炭市場弱穩(wěn)運行。