1、菏澤單組分聚氨酯密封膠市場需求：
單組分聚氨酯密封膠為一種高固含量的單組合成高分子材料，多數的分聚封膠VOC含量在5以內，相對于其他膠粘劑品種普通的氨酯聚氨酯密封膠是一種比較環保的產品，單組分聚氨酯密封膠以其性能、密封適中的膠雙價格。作為汽車總裝用途的重防單組分聚氨酯密封膠對VOC含量應該有著更苛刻的要求，因為汽車內的水密空間本身很小，在車內使用的涂抹膠粘劑中的溶劑會緩慢的釋放到空氣當中，在相對小的菏澤密閉的空間里即使使用的單組分聚氨酯密封膠中只有很低的溶劑含量。
2、單組單組分聚氨酯密封膠原理：
單組分聚氨酯密封膠基層處理，分聚封膠被粘面進行整齊處理（可用手提切割機，氨酯砂輪，密封剛刷等），膠雙使涂單組分聚氨酯密封膠面露出牢固的結構層。接縫表面確保完全干燥、清潔、無霜。表面所有灰塵和水泥稀漿清刷處理干凈。金屬表面的銹層及保護漆也需除去。如構筑物不干，可用噴燈烘干。多孔表面涂膠前需先涂底涂料，底涂料只需刷涂一薄層，待其表面不粘手后方可涂單組分聚氨酯密封膠嵌縫。
3、單組分聚氨酯密封膠分類：
單組分聚氨酯密封膠可分為單組份和雙組份，雙組份聚氨酯密封膠因為施工時需要稱量、配制、混合，多數為低粘度的產品，相對容易做成無溶劑型產品，適用于下垂性無要求或者要求不高的場合；單組分聚氨酯密封膠則使用簡便、不需要預混合、產品粘度可調節范圍大，產品形式多樣，不僅可以做成粘度很低的自流平產品，也可以做成立面涂覆不流淌的觸變型產品，還可以做成粘度很高的，抗下垂性非常好，靠自身的粘度能承受一定重量的產品，多數的汽車風擋玻璃膠都屬于此類。
4、單組分聚氨酯密封膠施工要求：
1、基層處理完畢的變形縫用空壓機將縫內的塵土與余渣吹凈。
2、對變形縫兩側非密封區，施工前在其兩邊10mm處貼上20～30mm寬的防護膠帶，以防施工中多余的單組分聚氨酯密封膠把構筑物表面弄臟。
3、在基礎面清理干凈，自檢通過后及時通知監理驗收基礎面，在驗收合格后方可進行下一步施工。
