2015年國務院發(fā)布了《中國制造2025》，PPT職能網聯汽車也首次被提升到了國家戰(zhàn)略的開放高度。在新技術的平臺沖擊下，汽車這一硬件產品已經發(fā)生了根深蒂固的威馬變化。今天的汽車企業(yè)車企不再是簡單的汽車制造商，而是造車出行服務的提供者。

　　9月21日在上海舉辦的PPT“智能出行新可能”論壇上，威馬汽車創(chuàng)始人，開放董事長兼CEO沈暉首次公開露面，平臺透露威馬汽車未來產品規(guī)劃。威馬

　　“128戰(zhàn)略” 每年推出1款智能汽車

　　威馬汽車成立于2015年12月，汽車企業(yè)是造車國內新興的新能源汽車企業(yè)和出行方案提供商。公司基于全球人才、PPT科技、開放研發(fā)、平臺制造及產業(yè)鏈資源，致力于為中國消費者提供完善、便捷、舒適的出行體驗。

威馬汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO 沈暉

　　沈暉透露，威馬汽車未來產品規(guī)劃的“128戰(zhàn)略”，即基于德國技術，調動全球資源，圍繞1個核心架構，延伸出“STD”、“PL”2個整車平臺，至少8款高品質主流智能汽車。2018年起，以每年超過一款新車的速度逐步推向市場，并通過創(chuàng)新的銷售、運營、金融、服務、信息政策等價值鏈解決方案，形成基礎的硬件平臺鋪設及智能車網覆蓋。此外，2017年，威馬汽車將會服務先行，率先讓用戶體驗到威馬的出行服務。

　　逐步開放平臺 打造智能出行價值鏈

　　威馬汽車未來將以“車”為基礎立足點，傾聽用戶需求。公司首要任務是打造一臺用戶在沒有牌照和補貼的情況下也愿意購買的主流智能汽車，并以此為基礎，逐步開放硬件平臺，讓更多的合作伙伴在平臺上接觸用戶，發(fā)現價值，共同打造整個智能出行價值鏈。

　　沈暉同時表示，威馬的理想不是造“有錢人的玩具”，而是真正改變大眾出行生態(tài)和出行體驗的主流產品。在前端，將讓用戶最大可能的自定義產品和需求；在后端，公司將以真正的工業(yè)4.0方式實現前端用戶的選裝需求。

中國汽車工業(yè)協會副秘書長 葉盛基

　　中國汽車工業(yè)協會副秘書長葉盛基表示，伴隨著“中國制造2025”的推動和實施，中國汽車產業(yè)要緊緊圍繞著節(jié)能汽車、新能源汽車以及智能網聯汽車三大領域的汽車推動發(fā)展。汽車產業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，都是伴隨著科技進步而發(fā)展，期間，需要融合各行業(yè)的先進技術，包括IT、互聯網技術，通過產業(yè)的會聯網技術來促進可持續(xù)發(fā)展，從而促進中國汽車產業(yè)逐步變得強大。戰(zhàn)略性經濟產業(yè)需要傳統的、典型的、具有一定規(guī)模的汽車企業(yè)共同努力來加以促進實施。同時，更需要新興的智慧企業(yè)來新能源汽車和新型汽車發(fā)展。

　　論壇最后，參會的13家最具代表性的企業(yè)（威馬汽車、復星集團、華為、騰訊、滴滴出行、博世、西門子、聯通、地平線機器人、精進電動、合普友電、深圳鍵橋、漢逸科技）共同組成了“智慧出行精英匯”，致力于推動智慧出行產業(yè)的發(fā)展及落地。

標簽：車企 閱讀全文