9月2日凌晨，淮宿合龍由中鐵上海工程局承建的蚌城標項臂澆淮宿蚌城際鐵路跨宿州西外環懸臂澆筑連續梁順利合龍，這也是際鐵淮宿蚌城際鐵路全線首座順利合龍的懸臂澆筑連續梁，為后續高鐵鋪架通道打下了堅實基礎，前Ⅱ標志著淮宿蚌城際鐵路Ⅱ標項目建設取得突破性進展。目全

在項目現場，線首續梁隨著項目負責人一聲令下，座懸筑連工作人員開始對全線首座懸臂澆筑連續梁進行合龍澆筑。順利伴隨著混凝土源源不斷灌入合龍段接口處的淮宿合龍模板里，經過工作人員5個多小時的蚌城標項臂澆連續奮戰，淮宿蚌城際鐵路跨宿州西外環懸臂澆筑連續梁順利合龍。際鐵據了解，前Ⅱ新建淮宿蚌城際鐵路跨宿州西外環連續梁全長245.5米，目全采用掛籃施工工藝，線首續梁該連續梁的座懸筑連成功合龍，為項目“早通車、早獲益”打下了堅實的基礎。

為確保連續梁順利合龍，淮宿蚌城際鐵路項目嚴格落實建設管理要求，精心做好施工組織，狠抓現場安全質量管理，積極協調各方力量，指導優化施工方案，提升施工工藝，加強施工過程監控，保證施工安全和工程質量。

據悉，新建淮北至宿州至蚌埠城際鐵路位于安徽省北部，經由淮北、宿州、蚌埠三市。正線全長160.94公里。新建淮宿蚌城際鐵路是皖北地區城際鐵路網、京滬高鐵輔助城際通道的重要組成部分，項目建成后將進一步優化區域鐵路網布局，加強皖北城市群與合肥都市圈交通聯系，帶動沿線經濟與社會發展。

全媒體記者：馬景飛

新媒體編輯：崔明月