3月11日，告別過去許久沒有新產(chǎn)品推出的王志天津一汽在北京為“駿馳”計劃的重磅產(chǎn)品——駿派A50舉行了上市發(fā)布會。其間，平天天津一汽汽車銷售有限公司總經(jīng)理王志平接受了多家媒體的津汽采訪。
王志平表示：作為一家老牌的期待汽車企業(yè)，我們有過深刻的重回主流反思。在之前一段時間，告別過去我們企業(yè)經(jīng)歷了“壯士斷腕”的王志過程。我們在某個特定時期敢于下手，平天與過去的津汽歷史做告別，以新品牌、期待新平臺為起跑線，重回主流繼續(xù)向前發(fā)展。告別過去只有這樣，王志我們企業(yè)才能重回主流市場。平天
“國民品牌”欲重現(xiàn)昔日輝煌
眾所周知，在90年代至2000年初的中國，大街小巷出現(xiàn)頻率最高的品牌就是夏利。在當時的中國，夏利是千百萬老百姓的第一輛私家車。不過近年來，隨著消費升級等趨勢的影響，如今的夏利已經(jīng)很難滿足當今人們的購車需求。而王志平所說的“壯士斷腕”，就是指停產(chǎn)了夏利、威志品牌的部分老款車型，從而全力推進駿派品牌的發(fā)展。雖然當時的銷量一度受到影響，但這代表著天津一汽重塑品牌形象的堅定決心。
2017開始，天津一汽發(fā)布了“駿馳計劃”。對此，王志平也直言不諱地說道：這個計劃就是要讓天津一汽重回主流。我們當時對駿派品牌的定位非常明確：年輕化、時尚化、品質(zhì)化。那么駿派A50作為“駿馳計劃”第一款真正意義上的新車型，其對天津一汽的意義和重要程度可想而知。
“駿馳計劃”第一槍“始于顏值”
駿派A50從造型到配置，再到價格，都非常親民。而在駿派A50上市發(fā)布會上，天津一汽著重提及了這款新車的設(shè)計。對此，王志平表示：這么做旨在改變消費者對我們企業(yè)的看法。與我們合作的IDG設(shè)計公司是世界三大知名設(shè)計公司，有了他們的幫助，駿派產(chǎn)品會被注入更多新穎的元素，這對我們整個體系也是一次提升和拉動。據(jù)悉，現(xiàn)任意大利IDG設(shè)計公司設(shè)計總監(jiān)的Filippo Perini此前曾擔(dān)任蘭博基尼品牌的首席設(shè)計師。
此外，駿派A50的另一個亮點就是其搭載的π-link智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。對于現(xiàn)在的汽車產(chǎn)品來說，智能網(wǎng)聯(lián)早已不是什么新鮮玩意。那么，駿派A50的π-link智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)如何在競爭中獲得優(yōu)勢呢？王志平表示：我們搭載的π-link系統(tǒng)是一套集各家優(yōu)勢于一身的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。目前，該系統(tǒng)為2.0版本，未來還將在A級SUV（駿派T086）等車型上不斷升級，包括智能輔助駕駛系統(tǒng)，也會在今后的產(chǎn)品上得到體現(xiàn)。
駿派T086
推新能源車型緊跟市場潮流
關(guān)于天津一汽未來的產(chǎn)品規(guī)劃，王志平透露，根據(jù)駿馳計劃，跨界旅行車駿派CX65和SUV車型駿派T086也將分別在5月份和8月份上市，下半年還將有三款新能源車推向市場。而現(xiàn)場也有媒體問到其中的三款新能源車型都有哪些？對此王總表示，這個問題目前處于保密狀態(tài)。只是透露了這三款車續(xù)航里程都在300公里以上。而在新能源產(chǎn)品的規(guī)劃中，天津一汽在A00級、A級、SUV等領(lǐng)域均有布局。可以看出，目前天津一汽正在用兩條腿走路，即傳統(tǒng)能源車型加新能源車型。
駿派CX65
再次聯(lián)手京東玩起購車新模式
在駿派A50上市發(fā)布會現(xiàn)場，與京東金融進行了戰(zhàn)略合作簽約，推出了“0首付+0利率”的購車活動。而之前在駿派A70剛剛上市的時候，天津一汽就與京東聯(lián)手弄了一次駿派A70京東眾籌活動，將眾籌價位分成從1元—6.98萬元不等的6個檔位，極大限度的覆蓋了目標受眾。
那么為什么天津一汽會選擇京東來作為它們的合作伙伴呢？首先，網(wǎng)購模式目前已被廣大消費者認同，而京東未來的發(fā)展態(tài)勢是非常好的。而天津一汽與京東金融的合作，其實旨在和互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合起來。未來，銷售模式不會再以單一渠道的形式出現(xiàn)。而且，京東金融的平臺很好，他們會提供很多的金融產(chǎn)品，比如2000元置換補貼、2000元車貸補貼等。
一汽自主渠道共享開辟新戰(zhàn)場
此前曾有消息指出，為了做強自主業(yè)務(wù)，一汽將在集團下設(shè)立新的奔騰事業(yè)本部，包括一汽轎車、一汽吉林和一汽夏利在內(nèi)的所有一汽集團自主乘用車業(yè)務(wù)將全部整合納入到奔騰事業(yè)本部管理。那么，這是不是就意味著天津一汽未來產(chǎn)品的營銷決策權(quán)將由奔騰事業(yè)部決定呢？
對于這個很多人都在關(guān)心的問題，王志平強調(diào)，在一汽集團自主品牌資源的整體協(xié)調(diào)中，奔騰事業(yè)部起到統(tǒng)籌協(xié)調(diào)的作用。在面對空白市場時，我們之間的銷售渠道也是可以共享的，這樣我們大家的渠道覆蓋面更廣，市場覆蓋率更高。
從駿派A50的上市發(fā)布會以及對天津一汽領(lǐng)導(dǎo)人的專訪中可以看出，現(xiàn)在天津一汽所做的一切都是只為一個目標：重回主流。那么如何做到這一點呢？天津一汽的做法是從產(chǎn)品入手，踏踏實實推新產(chǎn)品。想要得到用戶的認可，良好的產(chǎn)品體驗是一切的基礎(chǔ)。在此基礎(chǔ)上，再通過拓展銷售渠道、開發(fā)銷售新模式等方法完善銷售體系，品牌的營銷策略才能得以發(fā)揮，從而實現(xiàn)企業(yè)的全面轉(zhuǎn)型。
標簽：王志平 天津一汽 重回 主流 閱讀全文
