新版《機動車強制報廢標準規定》（以下簡稱“新規定”）將于今年5月1日起正式實施了，高齡其中新規規定，老車小型私家車不再有使用年限的難撼限制，另外，手車市新規定首提“引導報廢”，高齡提倡私家車主在行駛60萬公里后將車輛主動報廢。老車

有關教授估測，難撼新規則的手車市施行將對二手車商場帶來影響，一方面一些“高齡”老車進入二手車商場，高齡擴寬二手車商的老車車源，另一方面也將對二手車商場價錢發生動搖影響。難撼記者近來造訪了江門二手車商場發現，手車市近期“甩手”老車的高齡人有所增多，而“高齡”私家車并未導致大都二手車行的老車愛好，方針危險和商場需要，難撼制約了老車進入車商收車隊伍中。

多人賣老車 二手車行“不敢”收

“近來過來征詢賣舊車的人十分多，基本上是入戶8~10年以上的車子，均勻一天2~3輛的量，曾經基本上是一星期才有幾人過來問詢。”記者近來造訪了江門首要二手車交易商場——江門迎賓車城，許多二手車行的店家都通知記者，近來前來征詢賣“高齡”老車的人增多了，二手車評價工作人員也比較繁忙。

依照新規則中的內容，私家車將撤銷作廢年限，必定程度上增加了二手車的車源。關聯教授表明，放寬作廢年限，一些車主平常盡心維護的老車，由于車況杰出，也都能進入二手車商場。

“老車也有老車的危險。”許多二手車行通知記者，車齡較大的私家車都存在一個疑問，即是排放不符合國家規范，因而收“高齡”二手車存在方針和本錢危險。“若是咱們收了一輛不符合國家排放規范的老車，為了經過交通部門的審閱，到達進入二手車商場的車輛規范，咱們就要另付出一筆費用對二手車進行改修，這樣一算，收買的本錢或比出售的本錢還高。”

“高齡”老車不影響二手車市場

跟著新規則行將施行，江門往后能否會呈現很多價錢實惠的“高齡”私家車進入二手車商場，然后拉低全體二手私家車商場的價錢？記者采訪的多位二手車經營者都表明，“客戶需要”是商場主導的要害，“高齡”老車不會影響江門二手車商場。

“6萬元左右的經濟型的新款家用轎車仍然是商場需要。”一家二手車行負責人通知記者。記者造訪多家二手車行發現，絕大大都車行做的都是入戶時刻在3~5年的家用型轎車。“來二手車行看車的客戶，絕大大都挑選的都是新式車款，加上如今私家車更新換代頻頻，咱們不短少新車型的二手車的接連補入，因而新車型比較有耐久商場。”

關聯二手車專業評價人員通知記者，雖然有些車齡較老的轎車在外觀上與新車并無太大的不同，可是許多客戶都習氣從安全有用的視點動身進行購車。“一些車齡過老的私家車在車內細節、汽車發動機等有些是無法與新車比較的，因而客戶自然會挑選汽車運用年限不太老的次新車。”

消費者選購老車需多留心

許多二手車經營者也向記者表明，一些車齡較高的私家車也會“擇優”收回。一家二手車車商表明，車況杰出的老車一般價錢也真實，相同有偏好經濟實惠的客戶喜愛，而怎么選購年限較長的老車，值得重視。

怎么將操控往后用車本錢的主意，提早思考進置辦年限較長的老車里，就要充沛思考到汽車耗油量、汽車零部件的老化程度等疑問。專業評價人員通知記者，一般來說，汽車運用年限較長，油耗也越高，由于發動機各部件會老化，再加上多年來的運用而堆集的積炭，都能導致油耗增大。因而在置辦老車前，要注重查看汽車發動機和其他各部件能否過舊或功能過差。其次，要注重查看老車的各零部件能否老化，若功能不可要及時交換，防止往后因交換零部件的本錢過高形成修車費事。

別的，置辦老車不得不思考的一個疑問是，一些停產車型能否仍有零部件進行交換，不然往后或有零件交換的難題。一般來說，最好要置辦市面上的一些干流車型，這樣可增加零件可交換幾率。置辦老車時還要注重查看汽車的制動體系，包含剎車體系與輪胎狀況。

提示：私家車防止強迫作廢要及時年審

雖然《機動車強迫作廢規范規則》中表明，私家車將不會被強迫作廢，可是仍會在“車輛接連3年未年審或許年審未經過”的狀況下，面對強迫作廢的成果。交警部門提示，若在體系里三年沒有過汽車年檢的車主，最好在本年5月1日前去查驗組織進行車檢。不然，車主將面對200元罰款，駕駛證扣三分的處分。

別的值得注重的是，“接連3個機動車查驗周期內未獲得機動車查驗合格象征”并不即是指接連3年未獲得查驗合格象征。據了解，非營運小型汽車在運用的前六年需求兩年一檢，第七至第十五年需求一年一檢，十五年后則是半年一檢。也即是說，一輛全新的小車，接連3次即6年未進行或未經過年檢、或許采辦超越15年的老舊車，接連三個檢測周期（即1年半）未獲得年審經過，就將面對強迫作廢。