吉利旗下全新緊湊級SUV“博越”在安全配置方面開創性的博世博使用了多項全新技術。近日，副總網通社與博世中國區駕駛員輔助系統事業部副總裁蔣京芳女士進行了溝通，裁蔣她表示：“博越搭載了博世最先進的京芳主被動安全系統和駕駛員輔助系統，有些技術甚至是前瞻全球首發。”吉利博越總共配備了5大前瞻安全系統，安全進一步提升了車輛整體安全性。系統
吉利博越所配備的博世博這5大博世安全系統，包括電子穩定程序ESP 9.1 升級型；被動安全是副總最新一代的AB12安全氣囊電控單元，這是裁蔣博世全球開發的最新一代點電控單元；全新一代中距離雷達支持的ACC自適應巡航系統和預測性緊急制動系統；緊湊型的多功能攝像頭也是博世首次在吉利博越上使用。可以說多項其中多項特別針對中國路況及駕駛習慣進行了軟件的京芳開發與調校。
一、前瞻最新一代ESP安全系統
吉利博越使用了ESP 9.1升級版，安全和第8代相比，系統全新系統更小、博世博更輕、更節能，9.1版ESP在NVH噪聲上控制更好；同時，ESP 9.1升級版和基礎版相比支持更多增值功能，比如在高原缺氧真控制動力不足的情況下，ESP 9.1可以給予制動力補償。此外，有坡道車輛保持功能以及陡坡緩降功能。在整個的開發過程中博世和吉利的工程師針對中國道路和使用狀況和駕駛習慣、氣候進行了優化和設定。為消費者提供了舒適安全的駕駛體驗。
二、全新一代安全氣囊電控單元ACU
在安全氣囊方面，博越首次使用了AB12電控單元的車型。據了解，這項安全氣囊技術也會用于其他車上比如沃爾沃的中高端車型上。蔣京芳女士表示：“實際上這項安全氣囊急速是一個芯片集成度更高、運算速度更快。”
三、全新一代中距離雷達支持的ACC自適應巡航系統
除了在駕駛員輔助系統首次在博銳上使用，在博越車型上還涵蓋了兩大功能，首先是ACC功能和緊急制動系統。博世采用77赫茲的雷達，對前方速度、距離的探測都會比其他雷達更清晰，探測距離達到160米，正負45°的探測范圍可以更大的范圍判斷車輛左右是否有其他車型的切入。此外，ACC功能在30km/h啟動，最高支持150km/h。這個功能越來越多的在豪華車型上使用。
四、預測性緊急制動系統
與此同時，吉利博越還配備了預防性緊急制動系統，蔣京芳女士向網通社介紹到：“這個功能已經被加入到歐洲碰撞測試的規程當中，如果沒有這項功能很難得到5星級的水平。在城市中低速行駛時候防止追尾發生，另外是在高速過程中防止追尾。”可以說之前更多自主品牌將重點放在了被動安全，而此次博越使用的預測性緊急制動，則是在主動安全技術上的突破。
五、緊湊型多功能攝像頭
在上述安全系統的基礎上，吉利博越還能夠在駕駛員未參與的情況下，如出現車道偏移將給予提醒和修正；另外是智能大燈的輔助如果對向來車，那么吉利博越將關閉遠光燈切換為近光燈，進一步保證了對向行駛車輛的安全。
通過對吉利博越安全系統技術的梳理，可以看出吉利全新一代SUV在主動安全方面實現了全面的提升，而在此前的車輛中，更多實現了對被動安全的升級。這一點上，吉利所生產的車輛，在安全系數上正逐步接近同屬吉利集團的沃爾沃汽車。
標簽：總裁 博世 安全系統 博越 閱讀全文
