? ? ? ? 截至4月24日，民航民航珠海進近管制中心在深圳寶安機場恢復開展獨立平行儀表進近模式已一月有余。珠海中心在此期間，進近機場進近該運行模式取得了良好的管制效果，珠海終端區內航班運行效率得到大幅提升，保障寶安粵港澳大灣區空域資源緊張的深圳問題進一步得到緩解。

? ? ? ? 據統計，獨立深圳寶安機場獨立平行儀表進近模式啟用時間多集中在每天22:00到凌晨02：00進港高峰期間，平行平穩近期深圳寶安機場小時落地高峰達到39架次，儀表運行相比于今年春運期間小時落地高峰33架次，安全現今落地效率提升了18%

? ? ? ? 民航珠海進近管制中心在實施獨立進近后通過增設東進場扇區，民航優化管制調配策略等措施，珠海中心減輕了管制員的進近機場進近工作負荷和通話負荷。“以前相關平行儀表進近時，管制要不停地盯著相鄰跑道上的保障寶安另外一架飛機，占用管制員很多精力，現在獨立進近恢復使用后，落地效率大幅提升，兩條跑道的飛機可以“并排”落地，五邊容納的飛機多了，空域其他區域的飛機看起來反而減少了，指揮起來更加輕松。”一名管制員這樣說道。

? ? ? ? 另外，在實施獨立進近后，增加了一個超控席，該席位管制員主要負責盯著兩條跑道五邊上進近的飛機，一旦某個飛機進入非侵入區，立即介入指揮飛機避讓。多了一雙眼睛監控，安全也能更好地得到保障。

? ? ? ? 獨立平行儀表進近模式安全平穩運行也對民航珠海進近管制中心保障能力提出了更高要求。3月以來，珠海終端區空管運行受雷雨影響，航班保障工作壓力大，但中心管制運行部合理安排，在確保值班力量的同時，開展獨立進近相關理論培訓和模擬機實操培訓，并完成了全員測評，為獨立進近的恢復實施打下堅實基礎。近期雷雨復雜天氣頻發，對航班飛行影響較大，在實際運行中，帶班主任會根據天氣變化趨勢、跑道運行方向和未來一段時間空域航班流量的情況，及時與流量管理部門進行協商，確保在天氣影響較大時，珠海終端區內的航班運行能夠保證安全、平穩，在天氣消散后，能夠及時利用點融合程序和獨立平行儀表進近等手段提升空域容量和航班落地效率，有效緩解了因天氣影響帶來的航班延誤。

? ? ? ? 民航珠海進近管制中心將秉承特區改革創新基因，進一步挖掘潛能，深入學習管制新技術、新模式，新方法，不斷總結經驗，開拓創新，在確保安全的同時，不斷提升空管運行效率，為萬千旅客提供更加安全、優質、高效的空管服務，為推進民航科技創新、自立自強，實現粵港澳大灣區民航高質量發展添磚加瓦！

通訊員? 張賢宇