今年是傳祺場廣汽傳祺成立的十周年，從2008年至今傳祺現有產品矩陣覆蓋轎車、將加局由SUV和MPV三大細分市場，速產從產品研發、品布制造到銷售全部實現高度自主化。外覆此外，蓋全廣汽傳祺已連續多年出席海外國際車展，球市且制定相應的傳祺場車型出口規劃。

　　近日，將加局由媒體在與廣汽乘用車三位高層領導進行交流時獲悉，速產目前廣汽乘用車加速布局全球市場，品布從新建研發中心和參加海外車展開始，外覆不斷提升品牌在海外的蓋全知名度。而在國內方面，球市廣汽傳祺除了全新MPV GM6外，傳祺場本次車展亮相的全新概念車Enverge也將在很快與消費者見面。“新車續航里程在500公里以上，預計將在明年量產。”廣汽研究院副院長張帆表示。“內穩外擴”，下個十年廣汽傳祺正以更快速的步伐實現“全球化”的宏偉戰略。

　　年內兩款新車上市 Erverge概念車明年量產

　　在本屆北京車展中，廣汽傳祺攜眾多新車齊聚北京，并首發亮相全新MPV GM6。對于這款傳祺在MPV市場布局的第二款車型，閆建明表示：“傳祺GM6的定位是家用市場中高端MPV，我們希望它能與GM8形成合力，在MPV市場建立傳祺的產品優勢，滿足更多消費者個性化、多元化的需求。”

　　除了傳統燃油車外，在廣汽集團面向2020年發展的“十三五”戰略中明確提出，新能源是集團自主品牌著力發展領域，繼GE3之后，本屆車展廣汽傳祺發布全新純電動概念車Enverge。新車極具未來感和科技感的整體設計出自廣汽研究院設計中心，而這里可是此前陸續登陸市場的GA8、GS8、GS3、GA4和GE3等車型的“設計總基地”。

　　對于Enverge的設計理念，張帆以三點概括。

　　第一，純電動平臺。“Enverge采用我們正在研發的純電動平臺，續航里程可達500公里以上。”同時他還透露Enverge預計將在明年量產。

　　第二，吸引年輕人。由于年輕人和年長一輩的人群所喜好的內容不同，對于“車”上的諸多特點的重要性排序也完全不同。張帆解釋：“汽車只有融入新的技術才有新的設計魅力，才會引起年輕人的注意。所以Enverge呈現出來的創新的設計語言，實際是為了吸引更多的年輕人。”

　　第三，Enverge本次雖然是中國首秀，但并非全球首秀，因為在幾個月前的北美車展中這款概念車首次登陸美國市場，并引起不小關注。“我們希望通過這款車，彰顯廣汽傳祺作為一個立志走向全球的中國品牌在世界上的認同。”張帆和廣汽傳祺的全球化主張也印刻在這款概念車型中。Enverge概念車將作為廣汽傳祺乃至廣汽集團對未來的構想，也是集團在跨界電動車型領域的全新探索。

　　而在今年，繼年初的GA4之外，曾和濱還透露：“6月中旬，傳祺GS4中改款將上市。年底，我們會推出全新換代的中型SUV。”

　　建立“日不落”全球研發體系 為進軍海外市場做技術儲備

　　正如一開始提到的“內穩外擴”，廣汽傳祺通過十年的耕耘現已完善國內市場布局，并有條不紊的向前推進，而在“外擴”一環中，目前廣汽傳祺已經在中東、東南亞、東歐還有非洲和美洲五大板塊當中14個國家進行了產品的布局和銷售，也初步建立了營銷體系。下一步在全球布局過程中，廣汽傳祺將兩方面不斷提升企業的品牌影響力。

　　第一“引進來，走出去”，引進全球范圍內高層次人才，向海外輸送具有本地設計屬性的產品。廣泛招聘全球各個領域的優秀人才，以滿足廣汽傳祺在技術、生產、品質管理、營銷等方面的需求，并建立起完善的人才培養機制。目前公司現有員工已接近一萬人，分布在中國本土及其他研發中心。閆建明提到：“我們聘請了擁有超過35年工作經驗的浦上嘉文先生擔任廣汽傳祺的首席質量官，他長期擔任合資企業質量總負責，專注于未來的產品和服務質量。”

　　第二“知己知彼”，建立“日不落”研發體系，在當地進行具有針對性產品研發。目前廣汽傳祺已在美國設立兩個中心，2017年4月建立的硅谷前瞻技術研究中心和今年4月建立的洛杉磯前瞻設計中心。其中硅谷技術中心主要了解北美在智能網聯、無人駕駛和網絡安全等方面最新技術和人員信息，并且適時地開展和當地公司的技術合作和技術交易。而洛杉磯設計中心將成為概念造型設計最尖端的創新基地，輸送至全球市場。

　　張帆透露：“廣汽傳祺還將建立底特律技術中心和在歐洲設立前瞻技術中心，這樣進行全球化布局，以真正建立起24小時日不落的全球研發體系。”2019年廣汽傳祺將正式進軍北美市場，而這些研發中心將極大支撐傳祺對本土的產品、消費者和未來新技術的及時掌握。

　　進一步擴充產能/經銷商布局 沖擊70萬輛目標

　　時間拉回2018年。現階段廣汽傳祺在售車型已達十余款，繼2017年突破50萬輛銷量成績后，今年直指70萬輛，目前來看能否實現這一目標，廣汽傳祺并不擔憂產品不夠或增速不夠，產能和經銷商成了“甜蜜的煩惱”。

　　對此，廣汽傳祺汽車銷售有限公司總經理曾和濱表示：“今年是傳祺成立十周年，站在新十年的歷史起點上，我們在產品投放，產能方面、營銷方面、渠道建設等方面將齊頭并進，開展相關工作。”目前“整個營銷網絡有530個4S店，今年會增加80到100個，爭取4S店的數量達到600家以上，并逐步將渠道下沉至新興三四五線城市，同時全新十年新傳祺的建店標準將在四季度發布。

　　產能方面。廣汽傳祺杭州工廠在去年12月份正式投產，達到10萬產量的規模。目前，宜昌工廠也在加快建設中。到2020年，品牌規劃的產能將達到100萬。

　　加大與供應商戰略合作 穩定產能供給/質量提升

　　前不久“中興事件”所引發的后續影響不僅觸動眾多中國電子科技公司、互聯網公司，而在汽車領域同樣引起思考。如何不被國外制造商“卡了脖子”？閆建明和曾和濱都表示：“與供應商建立戰略合作關系，是廣汽傳祺在采購領域六個系統當中最核心的部分。”

　　在核心零部件領域，廣汽傳祺以建立戰略合作關系和發展自主研發實力雙線進行，并與博世、愛信等世界十大零部件供應商展開戰略合作，建立完善的零件品質管理模式，實現共贏發展。前不久廣汽乘用車與愛信簽約了關于合資生產自動變速箱的公司。其中，廣汽乘用車與愛信的持股比例分別為40%、60%。未來，合資公司將會實現年產40萬臺的規模。這樣的產能將全面滿足傳祺未來多款車型對自動變速箱的需求。

　　2017年，廣汽傳祺跟包括電裝、大陸、米其林等超過十家的世界頂級供應商，簽署了第二批核心供應商的戰略合作協議。這個協議的簽署，大大提高了傳祺在供應鏈體系的品質和技術水平。

　　而在2018年去年廣汽傳祺和騰訊簽訂了戰略合作協議，而此前與科大訊飛、高德地圖也都簽訂了戰略合作。目前，雙方共同打造的先進技術已逐步應用到產品開發中。

　　而在本次北京車展，廣汽傳祺進行了第三批的供應商合作協議簽署。曾和濱表示：“他們在各自的細分領域都是名列世界前列的供應商。我們希望通過這樣的合作，能與供應商一道，在產品研發、技術共享、成本控制、品質保證等多領域建立更深入合作關系，努力開拓更廣闊市場。”

　　寫在最后：廣汽傳祺通過十年耕耘目前已成為增速最快的自主品牌之一，而優質產品的迅速擴充和海外市場的布局，讓這一年輕的自主品牌不斷提升國際知名度。目前官方已宣布將在2019年進入北美市場，而隨著之后的歐洲研發中心的建立，相信傳祺品牌進入歐洲市場，乃至覆蓋更多全球市場只是時間問題。

標簽：廣汽傳祺 產品布局 全球市場 閱讀全文