【導視】
當前疫情進入常態(tài)化防控，匠心中鐵十二局集團廈門市軌道交通3、實干4號線翔安機場站及航站區(qū)同步預留土建工程項目部，海島一手抓防疫不放松，筑夢一手抓生產不停頓，匠心展現(xiàn)了中鐵十二局人的實干使命擔當。
中鐵十二局集團廈門市軌道交通3、海島4號線翔安機場站及航站區(qū)同步預留土建工程項目位于廈門市翔安區(qū)大嶝島上，筑夢包含地鐵3號線翔安機場站和地鐵4號線翔安機場站兩個車站，匠心以及航站區(qū)同步預留GTC±0.00下、實干航站樓、海島高架橋樁基和軌道交通工程相接的筑夢高、低標酒店，匠心南、實干北停車樓的海島土建預留工程。
新機場軌道項目是連接廈門市島內外的交通樞紐，是實現(xiàn)地區(qū)跨海發(fā)展與兩岸產業(yè)融合的重要平臺，也是新機場綜合交通工程中率先啟動建設的項目。
據(jù)悉，該工程具有車站長度長、工期要求緊、車站地層條件差、地下水位高、工程涉及工法工藝形式多，需要組織協(xié)調機械設備、人員、物資和多個作業(yè)面交叉作業(yè)等技術特點。
項目部秉承著“奉獻精品、創(chuàng)造和諧”的企業(yè)使命，在機場建設指揮部、翔業(yè)集團軌道項目部，及有關各方的正確領導下，全體干部職工凝心聚力、領航奮進，從人員組織上場到施工方案設計，從現(xiàn)場工序安排到各種要素進場，都精心籌劃、細心布置。營造了“上場就是搶工，開工既是大干”的濃厚氛圍。
“開工上場，我們先后投入單軸攪拌樁機、三軸攪拌樁機、旋挖鉆、成槽機、履帶吊等各類大中型機械設備100多臺套，高峰期施工一線生產人員達到500多人。10月4日，單軸攪拌裝試樁成功；10月7日三軸攪拌樁試樁成功，迅速進入規(guī)模化施工；11月2日首幅地連墻成槽；1月15日，中基坑開挖施工前條件核查會通過。”項目執(zhí)行經(jīng)理黃四華介紹。
質量贏得信譽，信譽收獲效益，項目部僅用時兩個多月時間，就建成了機場片區(qū)第一座標準化鋼筋加工廠。并購置數(shù)控鋼筋套絲生產線，該設備采用編碼器測量、變頻電機驅動來調整鋸切刀口與定位擋板之間的距離，定尺精度高，速度快，鋼筋切頭均勻。鋼筋套絲實現(xiàn)了從儲料輸送、自動定尺、壓筋鋸切、自動翻料、兩端套絲、自動打磨、成品入倉的自動化生產流程，大大提高了鋼筋套絲生產的精確度和生產效率，減少了勞動強度。
據(jù)項目執(zhí)行經(jīng)理黃四華介紹，截止2019年12月31日，項目上場3個月時間，就完成單軸攪拌樁57763米、三軸攪拌樁14580米、場坪土方132750立方、導墻1086米、圍護樁827根、地連墻150幅、抗拔樁234根的春節(jié)前節(jié)點生產任務。其中施工最為緊張的4號線航站樓下工區(qū)，全部89幅地連墻、225根抗拔樁率先完成，為后序開挖打下了扎實基礎。
同時，在項目建設期間，項目部按照“整理整頓清掃清潔素養(yǎng)安全”的“6S”管理方法，加強現(xiàn)場安全管理、質量卡控、文明施工管理，將現(xiàn)場標準化工作落實落細。
目前，項目部一手抓防疫不放松，一手抓生產不停頓，優(yōu)化方案，配置要素，把疫情影響降到最低。工程維護結構施工全部完成，土方開挖完成37.9多萬方，抗拔樁、沉管樁、橋樁等各類樁基正加緊施工。工期最緊的4號線航站樓下方土建工程完成工序轉換，開始首段底板混凝土澆筑，進入主體結構施工階段。
匠心鑄精品，實干展宏圖。在中鐵十二局集團廈門市軌道交通3、4號線翔安機場站及航站區(qū)同步預留土建工程項目黨支部領導班子的有力帶領下，項目部全體干部職工，必將守土盡責、匯聚合力，以時不我待，昂揚奮斗的精神狀態(tài)，把廈門新機場軌道交通工程建設推向前進！（通訊員/吳小剛）
