4月27日消息，拉手最近美國市場(chǎng)上的車價(jià)車比特斯拉二手車飆漲。特斯拉二手車官網(wǎng)上的格失公里數(shù)據(jù)顯示，很多二手Model Y和Model 3的控開快萬標(biāo)價(jià)遠(yuǎn)高于新車。由于供應(yīng)鏈問題導(dǎo)致新車產(chǎn)量和銷量都不斷下降，新車很多美國人轉(zhuǎn)而購買二手車，還貴從而推高了整個(gè)二手車市場(chǎng)的拉手價(jià)格。

（原標(biāo)題：開了快5萬公里的車價(jià)車比舊車比新車高1萬美元）

目前特斯拉占據(jù)美國電動(dòng)汽車市場(chǎng)75%的份額，很受消費(fèi)者歡迎。格失公里相比二手燃油車，控開快萬特斯拉二手車在市場(chǎng)上更為罕見。新車在過去一年時(shí)間里，還貴一些特斯拉二手車的拉手價(jià)格已經(jīng)超過新車價(jià)格。但隨著特斯拉過去幾個(gè)月調(diào)高新車售價(jià)，車價(jià)車比很多二手Model Y和Model 3的格失公里標(biāo)價(jià)開始高得離譜。

要知道，雖然不少二手車的標(biāo)價(jià)會(huì)高于實(shí)際售價(jià)。但市場(chǎng)上很大一部分特斯拉二手車都來自公司自營，標(biāo)價(jià)就是實(shí)際售價(jià)。

特斯拉二手車網(wǎng)站顯示，一輛在售的2020年長續(xù)航全驅(qū)版Model Y行駛里程超過30000英里（約合48000公里），標(biāo)價(jià)比消費(fèi)者訂購?fù)瑯优渲玫娜翸odel Y要高出1000美元。

唯一的好處是消費(fèi)者現(xiàn)在就可以拿到現(xiàn)車，不用再等6到9個(gè)月提新車。

最離譜的還是價(jià)格。按2020年購買時(shí)的價(jià)格算，這輛二手Model Y的售價(jià)可能比當(dāng)年的新車高出6000美元至1萬美元。

其他幾輛二手Model Y的售價(jià)都超過同樣配置的全新Model Y電動(dòng)汽車。比如一輛在伊利諾伊州注冊(cè)的2021年雙電機(jī)全驅(qū)高性能版Model Y已經(jīng)行駛了15000英里（約合24000公里），售價(jià)超過80000美元。

同樣，不少二手Model 3的售價(jià)也高于新車。比如一輛在洛杉磯注冊(cè)的2019款長續(xù)航全驅(qū)版Model 3售價(jià)將近71000美元。

值得注意的是，特斯拉似乎在官網(wǎng)轉(zhuǎn)售的所有二手電動(dòng)汽車中都添加了完全自動(dòng)駕駛功能套件，這有助于提高售價(jià)。

特斯拉最近改變了調(diào)整了政策，不再允許用戶在租賃結(jié)束后購買相應(yīng)電動(dòng)汽車。這也增加了二手特斯拉的供應(yīng)量。