銷量成績(jī)?cè)庥霾ㄕ鄣臇|風(fēng)調(diào)整東風(fēng)公司，正在用自己的公司高質(zhì)節(jié)奏穩(wěn)步推進(jìn)體制改革、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化。穩(wěn)步追求更高質(zhì)量的蓄力經(jīng)營(yíng)效率將是貫穿“十三五”期間的核心目標(biāo)。
受制于神龍公司和東風(fēng)悅達(dá)起亞兩個(gè)合資版塊的量跨銷量波折，東風(fēng)公司2017年的越萬(wàn)整體批售銷量止步于412萬(wàn)輛，零售成績(jī)?yōu)?20萬(wàn)輛。目標(biāo)庫(kù)存總量下降的東風(fēng)調(diào)整同時(shí)，整體營(yíng)業(yè)收入約增長(zhǎng)了12%，公司高質(zhì)利潤(rùn)增長(zhǎng)約8%。穩(wěn)步商用車業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)20.7%的蓄力增幅，五年后重回行業(yè)第一的量跨位置；東風(fēng)日產(chǎn)全年完成銷量112.2萬(wàn)輛，東風(fēng)本田全年銷量71.4萬(wàn)輛，越萬(wàn)領(lǐng)跑東風(fēng)公司乘用車業(yè)務(wù)；東風(fēng)啟辰用14.3萬(wàn)輛的目標(biāo)銷量和22.7%的同比高增幅與東風(fēng)小康攜手領(lǐng)跑2017年的自主乘用車業(yè)務(wù)版塊。
東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司黨委常委、東風(fēng)調(diào)整副總經(jīng)理劉衛(wèi)東表示：“東風(fēng)2005年在香港整體上市，我們歷來追求的就是收益放在銷量前面。對(duì)東風(fēng)來講，我們現(xiàn)在不是簡(jiǎn)單的看單車銷量的增長(zhǎng)，我們更看重營(yíng)業(yè)收入和利潤(rùn)。”
直面問題，穩(wěn)步提升
東風(fēng)日產(chǎn)和東風(fēng)本田彪悍的業(yè)績(jī)?yōu)闁|風(fēng)公司2017年的經(jīng)營(yíng)質(zhì)量打下基礎(chǔ)，而東風(fēng)雷諾、東風(fēng)英菲尼迪和東風(fēng)啟辰則呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的品牌成長(zhǎng)性。合資和自主版塊中的“新兵“們整體呈現(xiàn)出經(jīng)營(yíng)效益持續(xù)向好的大趨勢(shì)。
據(jù)東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司經(jīng)營(yíng)管理部部長(zhǎng)魏文清介紹，東風(fēng)雷諾銷量規(guī)模快速提升，全年銷量7.2萬(wàn)輛，經(jīng)營(yíng)效益也有較大改善，戰(zhàn)略協(xié)同進(jìn)展順利。東風(fēng)英菲尼迪超額完成銷量目標(biāo)，增幅高于行業(yè)水平，同時(shí)收益改善顯著，企業(yè)經(jīng)營(yíng)持續(xù)向好。東風(fēng)啟辰銷量增幅突破20%，效益有較大幅度改善，造型中心投入運(yùn)營(yíng)，造型整體開發(fā)能力進(jìn)一步提升。
神龍公司和東風(fēng)悅達(dá)起亞在2017年遭遇挫折，銷量下滑明顯。但兩個(gè)板塊的經(jīng)營(yíng)情況要好于銷量表現(xiàn)。神龍公司雖然銷量下滑，但并未出現(xiàn)虧損，“經(jīng)營(yíng)質(zhì)量與上一年持平”。神龍公司的調(diào)整從去年7月份就已經(jīng)啟動(dòng)，改革步伐在加速，并在近期提出了“重回賽道”、“三步走”戰(zhàn)略路徑：2017年站穩(wěn)腳跟、2018年-2020年重回賽道、2021-2023年追求卓越，確立三大核心目標(biāo)：市場(chǎng)份額實(shí)現(xiàn)3%，即2020年銷量實(shí)現(xiàn)70萬(wàn)輛以上，經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)率實(shí)現(xiàn)5%以上，質(zhì)量達(dá)到行業(yè)前3水平。
劉衛(wèi)東對(duì)神龍的遭遇的挫折進(jìn)行了反思：“以前是跑太快了，壓到最后壓垮了，現(xiàn)在先把動(dòng)作回到正規(guī)的動(dòng)作上來。另外和經(jīng)銷商之間信任關(guān)系的重建，內(nèi)部的改革，包括采購(gòu)、營(yíng)銷和工業(yè)制造領(lǐng)域的改革都在推動(dòng)。”對(duì)于神龍公司的未來，劉衛(wèi)東表示：“論是東風(fēng)，還是PSA，對(duì)神龍的發(fā)展都是大力支持的。近期PSA也在對(duì)中國(guó)的戰(zhàn)略進(jìn)行重新反思和重新調(diào)整，毫無疑問，雙方的目標(biāo)都是一樣的，必須把神龍做好。我們對(duì)神龍未來的戰(zhàn)略不會(huì)變，對(duì)它的關(guān)心、對(duì)它的支持不會(huì)變。”2018年，神龍公司的主要經(jīng)營(yíng)目標(biāo)為：銷售開票46.3萬(wàn)輛、交付47.6萬(wàn)輛，降成本10%等。
東風(fēng)悅達(dá)起亞的2017年一直處于調(diào)整中，隨著產(chǎn)品投放速度的加快和內(nèi)部調(diào)整的深入，庫(kù)存壓力釋放之后，為2018年的市場(chǎng)表現(xiàn)回升積蓄了力量。
新能源業(yè)務(wù)在2017年累積實(shí)現(xiàn)銷量5.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)117.6%，遠(yuǎn)高于行業(yè)增幅。且東風(fēng)新能源業(yè)務(wù)整體實(shí)現(xiàn)盈利，無重大運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。新能源乘用車?yán)塾?jì)銷量1.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)114.1%。新能源乘用車的電子電控、電池成組、驅(qū)動(dòng)電機(jī)工業(yè)化等項(xiàng)目均在2017年得到落實(shí)，即將正式開啟工業(yè)化建設(shè)。新能源版塊的布局逐漸完善，在保證經(jīng)營(yíng)效率的同時(shí)，也逐步完成了產(chǎn)品和技術(shù)的全面布局。
喚醒活力，著力提升產(chǎn)品
國(guó)企改革是個(gè)長(zhǎng)期、艱難的探索過程。黨的十九大再次提出深化國(guó)有企業(yè)改革，發(fā)展混合所有制經(jīng)濟(jì)，培育具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的世界一流企業(yè)。困擾東風(fēng)多年的集體所有制問題在2017年的得到徹底的解決。劉衛(wèi)東對(duì)體制改革的感悟是：“去年12月29日，我們混合所有制的東風(fēng)實(shí)業(yè)公司終于掛牌，困擾東風(fēng)多年的集體所有制問題解決了。這真的很不容易，因?yàn)榧w所有制大多數(shù)都是虧的，而東風(fēng)公司的集體所有制是賺錢的，這就導(dǎo)致改革反而比較難。我們這一步還是終于走出去了。”
機(jī)制改革方面，東風(fēng)公司扎實(shí)推進(jìn)三項(xiàng)制度改革，努力實(shí)現(xiàn)“員工能進(jìn)能出、干部能上能下、薪酬能增能減”的目標(biāo)，充分調(diào)動(dòng)干部員工積極性，不斷滿足事業(yè)發(fā)展及人才隊(duì)伍建設(shè)需求，為改革之后的東風(fēng)公司注入新的活力。劉衛(wèi)東表示：“東風(fēng)在做很大的嘗試，無論是薪酬，干部的責(zé)任制，任職合同都在做重大的重新調(diào)整，希望這些調(diào)整在未來幾年爆發(fā)更大的能量。”
“提升自主乘用車核心能力”是東風(fēng)公司面向未來的另一個(gè)核心戰(zhàn)略。經(jīng)過6年發(fā)展，東風(fēng)公司已經(jīng)形成了“4+2”的大自主格局， 核心競(jìng)爭(zhēng)力逐漸凸顯。2017年，東風(fēng)自主品牌汽車銷售143.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.5%，其中自主品牌乘用車銷售85.9萬(wàn)輛。
隨著自主品牌市場(chǎng)近兩年競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境的變化，東風(fēng)的自主事業(yè)也將面臨全新的市場(chǎng)挑戰(zhàn)。劉衛(wèi)東認(rèn)為：“自主品牌的發(fā)展是一個(gè)長(zhǎng)期的過程，最重要的是能力夠不夠，而不是短期的銷量。總體上， 2018年對(duì)于自主品牌的乘用車來說，特別是對(duì)于東風(fēng)風(fēng)神來說，前景不錯(cuò)。”
東風(fēng)公司內(nèi)部已經(jīng)啟動(dòng)了東風(fēng)風(fēng)神三年振興計(jì)劃，會(huì)從產(chǎn)品力、營(yíng)銷力和品牌力三個(gè)方向發(fā)力，同時(shí)確定了6大實(shí)施路徑（產(chǎn)品線聚焦、明星車型打造、設(shè)計(jì)理念轉(zhuǎn)變、質(zhì)量提升、成本管控、管理優(yōu)化）。未來三年，東風(fēng)風(fēng)神將著力提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力和公司運(yùn)作能力。為了提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，進(jìn)一步促進(jìn)東風(fēng)風(fēng)神和東風(fēng)技術(shù)中心的融合。通過KPI考核和讓技術(shù)中心主任一把手兼東風(fēng)乘用車的黨委書記等方式來將商品企劃、研發(fā)、生產(chǎn)制造和銷售整個(gè)環(huán)節(jié)打通，盡快提升東風(fēng)風(fēng)神的運(yùn)營(yíng)效率。
面對(duì)已經(jīng)開篇的2018年，劉衛(wèi)東十分堅(jiān)決的表達(dá)了期許：“從412萬(wàn)到450萬(wàn)，東風(fēng)的起點(diǎn)變了，挑戰(zhàn)也很大，但我們的大方針還是高質(zhì)量跨越450萬(wàn)，我們?nèi)匀话迅哔|(zhì)量放在第一位！”
標(biāo)簽：東風(fēng) 公司 調(diào)整 閱讀全文
