先投資Lyft又收購Cruise Automation，通用通用汽車在未來出行上的何布布局有何深意。

　　5月份，局互通用汽車及其合資企業在中國市場的聯共零售銷量達到295282輛，同比攀升16.9%。享智有這樣一份不錯的趨勢成績單，通用汽車戰略與全球規劃副總裁邁克爾·艾博森來華參加全球汽車論壇，通用心情自然也不錯。何布

　　6月6日，局互在重慶的聯共全球汽車論壇上，艾博森和大家聊了聊通用汽車在電動技術、享智共享模式、趨勢智能互聯和自動駕駛四大領域的通用布局和野心。

　　今年以來，何布通用汽車在這四大領域動作頻頻。局互一月份公司發布了雪佛蘭BOLT純電動車。今年年底之前，BOLT將率先在美國投入市場。

　　艾博森認為，超過320公里的續航里程足可以充分地支持專車以及未來自動駕駛系統對電量的要求。

　　在智能網聯領域，安吉星的遠程控制應用程序（RemoteLink）服務量幾乎每年都翻番。僅2016年第一季度，安吉星遠程控制應用程序的全球使用次數就已突破了五千萬次。

　　到2020年，通用汽車全球銷售車輛的75%將實現互聯。而自動駕駛所帶來的海量數據信息又將為智能網聯領域新應用的開發創造無限可能。

　　在共享模式領域，今年一月通用汽車推出了個人出行服務品牌Maven。根據艾博森的介紹，在不到五個月的時間內，Maven已經將車輛共享服務網絡拓展至北美五個城市，用戶累計行駛里程超過160萬公里。

　　同時通用汽車也涉足了另一種共享模式，即與Lyft建立了長期戰略聯盟，雙方將在美國聯合建立自動駕駛汽車綜合網絡，為用戶提供專車服務。

　　為了進一步加速在自動駕駛汽車技術領域的研發，通用汽車緊接著在今年三月宣布收購Cruise Automation公司。目前全自動駕駛的開發測試工作正在美國舊金山進行，BOLT電動車則是第一輛搭載Cruise Automation技術進行測試的車型。

　　“不論是專車或者分時租賃領域，我認為這些技術今后一定會融合，而且會給人們帶來一種新的出行模式。我們要把所有的技術整合在一起，才能在新的模式中獲得成功。”

　　艾博森表示，目前很多汽車廠商或非汽車廠商也都在專車領域進行了投資，很明顯大家都關注到了共享模式。而通用汽車更感興趣的是如何積極地把智能網聯、共享模式、自動駕駛各個方面的技術整合在一起，從而推動未來交通出行的發展。

　　而在講到未來商業模式的時候，艾博森認為自動駕駛會從根本上改變專車業務模式。而如果使用電動車來提供專車服務，則是更佳的城市出行方法。

　　當電動車配備自動駕駛技術，特別是通過車輛共享模式實現規模化使用后，可以自動行駛去充電站完成充電。這將有效降低電動車對充電網點密集度的要求，并大幅度降低專車服務的費用。

　　艾博森認為，電力驅動有利于城市環境，共享模式改變汽車所有權結構，智能互聯改變車輛與環境的互動模式，自動駕駛改變人與車輛的關系，而這些最終都將支持我們實現自動化出行。在可以想見的未來，人們或許真的不再需要一本駕照就可以自由地出行了。

標簽：智能 趨勢 通用 閱讀全文