近日，跨界小編梳理了目前進入新能源汽車整車制造以及電池等關鍵零部件制造領域的新能性成全新外來企業(yè)，數(shù)目已達26家之多。源車有樂視、部件阿里巴巴這類互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，企業(yè)有格力、階段績單富士康這樣的跨界制造型企業(yè)，還有多氟多和萬向這些零部件生產(chǎn)企業(yè)，新能性成就連沒有半毛錢關系的源車投資公司安迪大洋也跨界了。這些企業(yè)到底憑什么能跨界？我們將分別從資金、部件技術和發(fā)展進程這幾個方面進行整理分析。企業(yè)今天小編為您梳理零部件生產(chǎn)企業(yè)。階段績單
2015年，跨界中國汽車市場持續(xù)低迷，新能性成汽車零部件企業(yè)更感“唇亡齒寒”，源車生存艱難。調整與布局，并購與重組，轉型與求變，成為當前汽車零部件行業(yè)的“主旋律”。雖然傳統(tǒng)汽車市場不景氣，但新能源汽車市場卻紅紅火火，因此也吸引了不少汽車零部件企業(yè)紛紛布局新能源汽車零部件領域。
萬向集團
階段性成果：年產(chǎn)5000輛新能源客車項目已獲批
資金實力： 2015年的營業(yè)收達到102.41億元
布局：收購美國電池廠A123， A123SystemsLLC又從Leyden能源手中購買專利，用于萬向集團的電動汽車項目。旗下菲斯科汽車技術集團正式宣布更名為卡瑪汽車公司。2015年, Karma汽車公司宣布與寶馬公司達成重要合作伙伴關系,Karma將結合寶馬技術資源,在未來推出一系列混合動力和純電動豪華汽車。2015年9月，萬向集團又與上汽集團合資成立了一家新能源客車企業(yè)，在杭州建立新能源客車生產(chǎn)基地，準備合作開拓國內及海外的新能源汽車市場。
至此，萬向集團的業(yè)務覆蓋了乘用車的純電動、混合動力，以及新能源客車。今后的發(fā)展?jié)摿Σ蝗菪∮U。
多氟多
階段性成果：多氟多公司公開表示控股子公司河北紅星汽車制造有限公司已經(jīng)在批量生產(chǎn)新能源汽車，并且申報2016年新能源汽車推廣目錄。目前已經(jīng)形成了電池材料、動力電池、電池管理系統(tǒng)(BMS)、整車的完整產(chǎn)業(yè)鏈。
資金實力：根據(jù)多氟多發(fā)布的2015年業(yè)績快報，去年公司營業(yè)利潤、利潤總額、分別比上年同期增長2002.48%、1186.92%，主要原因是新能源板塊業(yè)務拉動，動力鋰電池和六氟磷酸鋰產(chǎn)品市場良好，動力鋰電池銷量增加。
布局：在新能源汽車方面看，多氟多確定了微型電動車和電動物流車的發(fā)展戰(zhàn)略。早在2015年5月23日，多氟多就發(fā)布公告稱，擬通過收購股權和增資投資的方式控股紅星汽車，預計價格在1.5億元左右。
紅星汽車具備沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大汽車制造工藝，擁有面包車、微型面包車、SUV、MPV、卡車、改裝車等多種類型的整車生產(chǎn)資質。并購后，多氟多擁有紅星汽車72.5%的股權，也意味著多氟多具備了整車生產(chǎn)資質。
多氟多逐漸成為產(chǎn)業(yè)鏈最為完備的新能源汽車制造商之一。
江特電機
階段性成果：完成從關鍵零部件生產(chǎn)到整車設計及制造的全產(chǎn)業(yè)鏈布局
資金實力：江特電機主要從事起重冶金電機、高壓電機等特種電機的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。根據(jù)日前發(fā)布的財報顯示，2015年江特電機營業(yè)總收入為11.75億元，從收入來看，想要開拓新能源汽車領域的業(yè)務，還需要步步為營，做好規(guī)劃。
布局：自2009年開始江特電機就開始布局鋰電新能源業(yè)務，公司以鋰電正極材料為起點，利用電機領域的傳統(tǒng)優(yōu)勢，向下游拓展電動汽車電機及驅動總成、特種電動車等業(yè)務。2015年6月3日，江特電機表示在小規(guī)模生產(chǎn)和銷售新能源汽車，目前公司在電動汽車領域主要以低速電動車為主。
2016年，江特電機動作頻頻。3月2日晚間發(fā)布公告，擬以5.88億日元的價格（約合人民幣3400萬元）對日本電動車設計公司進行增資擴股，增資完成后，公司將持有日本電動車設計公司8400股股票，占日本電動車設計公司股權比例的50%。日本電動車設計公司主要經(jīng)營整車汽車設計、新能源汽車電控系統(tǒng)等汽車相關業(yè)務，該公司擁有大河原邦男先生為首的技術團隊，在整車設計水平、設計理念等方面在行業(yè)內處于領先水平。
3月16日，江特電機的全資子公司江蘇九龍汽車制造有限公司（以下簡稱“九龍汽車”）與韓國光州市及韓國Pet Fun Auto集團簽訂了《投資意向協(xié)議書》。韓國Pet Fun Auto集團擬通過韓國法人（暫定“九龍韓國”）在韓國光州市投資資金韓幣2，500億元（約合人民幣13億元）推進光州汽車工廠的建立、認證、生產(chǎn)及銷售等業(yè)務；九龍汽車負責為建立汽車工廠提供配件、技術、人員培訓等支援。
江特電機表示，對日本公司增資的主要目的是為了完善公司新能源汽車產(chǎn)業(yè)，快速掌握新能源汽車關鍵技術，同時在日本搭建收購平臺，提升公司汽車制造水平與國際先進水平接軌；而與韓國公司合作，能為公司新能源汽車開拓國際市場創(chuàng)造條件。
勝利精密
階段性成果：暫無實質性成果
資金實力：作為傳統(tǒng)精密結極模組和智能制造相結合的制造服務商，2015年勝利精密制造科技股份有限公司實現(xiàn)收入達到59.5億元，2015年公司總資產(chǎn)達到113億元。
布局：通過收購全球智能制造設備服務提供商——富強科技,勝利精密正逐步向智能化制造平臺轉型。借轉型的契機，勝利精密在2015年攜手蘇州捷力切入新能源領域。
2015年，勝利精密擬以不超過6.12億元收購蘇州捷力51%股權，同時擬以不超過1.08億元收購福清福捷80%股權，公司將借此進入新能源鋰電池產(chǎn)業(yè)。
據(jù)悉，蘇州捷力成立于2009年，目前主要的產(chǎn)品為鋰離子電池隔膜，其鋰離子電池隔膜產(chǎn)品質量優(yōu)異，具有較強研發(fā)、生產(chǎn)和管理的競爭力。蘇州捷力的鋰電池隔膜產(chǎn)品目前已穩(wěn)定供貨國內外主要鋰電池生產(chǎn)商，如新能源（香港）科技有限公司、比亞迪、珠海光宇、韓國LG。福清福捷公司經(jīng)營范圍為生產(chǎn)工程塑料及塑料合金制品，目前主要產(chǎn)品為塑膠結構件，近三年主要客戶為美的、施耐德等。
交易完成后，勝利精密將新增鋰電池隔膜生產(chǎn)與銷售業(yè)務，進入新能源鋰電池產(chǎn)業(yè)領域；并希望借此實現(xiàn)從傳統(tǒng)制造業(yè)向“高端消費+高端制造”的產(chǎn)業(yè)升級和轉型。
中鼎股份
階段性成果：目前，摯達中鼎產(chǎn)品已通過國家新能源機動車產(chǎn)品質量監(jiān)督檢驗中心檢驗，并廣泛用于北汽、上汽、江淮等品牌的新能源汽車配套及沃爾沃電動汽車的公共充電領域。
資金實力：2014年營業(yè)收入50.40億元；2015年前三季度47.7億元（暫無全年數(shù)據(jù)）
布局：中鼎股份有限公司在2015年10月17日與上海摯達科技發(fā)展有限公司達成協(xié)議，擬合資成立上海摯達中鼎新能源汽車服務有限公司，共同開發(fā)新能源汽車。
根據(jù)協(xié)議，上海摯達中鼎新能源汽車服務有限公司注冊資本3000萬元，中鼎股份出資2400萬元，占注冊資本的80%，上海摯達出資 600萬元，占注冊資本的20%，主要從事新能源汽車運營平臺建設和相關投資等。
合作伙伴上海摯達主要運用（B+B）2C模式，與汽車公司、互聯(lián)網(wǎng)巨頭和金融機構形成合力，以充電服務、產(chǎn)品和系統(tǒng)為入口，通過“電動集客”和“樁到家”兩大移動互聯(lián)網(wǎng)平臺，直接面向終端用戶，在全國超過50個城市為近20個汽車品牌，提供電動汽車線上預訂、線下體驗和充電保障等垂直體驗，打造中國電動汽車應用的生態(tài)環(huán)境。上海摯達已通過國際權威機構德國萊茵“全球電動汽車服務專業(yè)運營資質”認證，品牌占有率、服務城市覆蓋和用戶滿意率全國領先。
中鼎股份有限公司表示，與有成熟技術的企業(yè)合資合作，可以讓公司快速進入了節(jié)能環(huán)保和新能源汽車服務等相關領域，加快公司產(chǎn)品結構的轉型升級，完善延伸公司產(chǎn)業(yè)鏈，進一步提升公司的市場競爭力。
小結
2015年，中國汽車市場持續(xù)低迷，汽車零部件企業(yè)更是感到“唇亡齒寒”，生存艱難。擺在他們面前的問題只有一個：如何調整布局，轉型重生。然而傳統(tǒng)汽車市場不景氣的背景下，新能源汽車市場卻紅紅火火，加上政策的進一步傾斜，新能源汽車這塊“大蛋糕”不斷吸引著行業(yè)內外躍躍欲試，這也勢必成為汽車零部件企業(yè)轉型的重要方向。
標簽：新能源 零部件 跨界 成績單 階段性 企業(yè) 閱讀全文
