【中國路面機械網(wǎng) 原創(chuàng)報道】在剛剛結(jié)束的筑馬之道中國公路學會養(yǎng)護與管理分會第十三屆學術(shù)年會上，浙江筑馬工程機械設(shè)備制造有限公司（以下簡稱筑馬機械）展出的機械競爭MAX60高速清掃車、瀝青灑布車、異化瀝青碎石同步封層車、發(fā)展路面應(yīng)急搶修車等新產(chǎn)品受到了與會嘉賓的筑馬之道一致好評。浙江筑馬工程機械設(shè)備制造有限公司董事長傅燕橋介紹，機械競爭公路智慧養(yǎng)護是異化未來發(fā)展的趨勢，隨著公路交通量的發(fā)展日益增長，對公路養(yǎng)護的筑馬之道要求也越來越高，筑馬機械緊跟科技發(fā)展，機械競爭將智能化、異化綠色化貫穿產(chǎn)品研發(fā)全過程，發(fā)展為公司未來發(fā)展奠定基礎(chǔ)。筑馬之道

差異化競爭 打造公路管養(yǎng)產(chǎn)品創(chuàng)新技術(shù)策源地

筑馬機械成立于2010年，機械競爭是異化一家立足于智能化道路保潔、路面施工及全天候路面養(yǎng)護設(shè)備開發(fā)與制造的高新技術(shù)企業(yè)。其核心業(yè)務(wù)分為路機、養(yǎng)護系列和路政三個部分。路機類產(chǎn)品包括瀝青灑布車、瀝青碎石同步封層車等；養(yǎng)護系列產(chǎn)品包括瀝青路面熱再生修補車、乳化瀝青裝備、瀝青脫桶裝備等；路政類產(chǎn)品包括掃路車、應(yīng)急裝備等。

MAX60高速清掃車

2023年，在養(yǎng)護市場全面下滑的情況下，筑馬機械的路機、路政兩大類產(chǎn)品雙雙實現(xiàn)逆勢增長。傅燕橋接受采訪時談到，公司堅持“緊貼市場、穩(wěn)步發(fā)展”的方針，形成了各具特色的產(chǎn)品和技術(shù)優(yōu)勢。在路政產(chǎn)品類，公司開發(fā)的MAX60高速清掃車具有先發(fā)優(yōu)勢，在20多個省市高速路網(wǎng)上得到廣泛應(yīng)用，在“安全保暢”“降本增效”等方面發(fā)揮了重要作用，形成了龍頭效應(yīng)。在路機產(chǎn)品上，公司生產(chǎn)的瀝青灑布車、碎石同步封層車等產(chǎn)品在技術(shù)不斷迭代中實現(xiàn)穩(wěn)步發(fā)展，形成了在使用性能上的獨特優(yōu)勢，并得到市場的廣泛認可，市場占有率穩(wěn)步提升。

面對全球百年未有之大變局，既要求中國企業(yè)提升國際競爭力，即需要聚焦某個點、某個環(huán)節(jié)，也需要全局觀念、系統(tǒng)思維。任正非強調(diào)“對著一個城墻口沖鋒”，似乎在突出某個點，但是我們今天可以看到，華為成功的背后，是一個理念、思想、管理、技術(shù)的綜合體。這也就是我們常說的企業(yè)發(fā)展的核心競爭力。而對于筑馬機械的核心競爭力，傅燕橋認為表現(xiàn)在四個方面：一是敏銳的市場感知力。就是研發(fā)人員要知道當前的市場需要什么，痛點在哪里；二是技術(shù)原創(chuàng)力。無論是路機還是路政類產(chǎn)品核心技術(shù)都是筑馬機械自己掌握。這也與我國大力倡導的打造重大技術(shù)創(chuàng)新策源地，堅持創(chuàng)新在現(xiàn)代化建設(shè)全局中核心地位、實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略的必然要求相吻合。他以公司生產(chǎn)的高速清掃車為例，在MAX60研發(fā)成功之前，全世界沒有時速達到60公里的清掃車，歐美的高速公路路況與中國完全不同，沒有可以參考和對標的產(chǎn)品。三是持續(xù)改進力。技術(shù)創(chuàng)新是公司的核心競爭力，每年公司都要推出新的產(chǎn)品和技術(shù)。2024年年初推出了一款短軸8方的瀝青灑布車，在本次學術(shù)年會上得到了與會人員的高度贊賞。其特點是使用方便、通過性好，解決了長途作業(yè)施工轉(zhuǎn)場的不便，特別適合租賃企業(yè)使用。四是市場創(chuàng)造力強。面對競爭激烈的養(yǎng)護市場，筑馬機械并沒有將精力放在與同行拼價格、搶市場，而是在市場創(chuàng)新和服務(wù)創(chuàng)新上持續(xù)發(fā)力。

正在作業(yè)的MAX60高速清掃車

以用戶需求為導向，以市場感知為基礎(chǔ)，筑馬機械通過一系列技術(shù)創(chuàng)新，打造公路養(yǎng)護機械產(chǎn)品技術(shù)領(lǐng)先策源地，從而走上了一條差異化競爭的康莊大道，為企業(yè)的良性發(fā)展插上了騰飛的翅膀。

瞄準高速清掃 實現(xiàn)局部突破

作為一家中小民營企業(yè)，筑馬機械之所欲能在競爭激烈的公路養(yǎng)護機械領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟并快速發(fā)展，與其采取的差異化策略有直接關(guān)系。市場開拓差異化、產(chǎn)品研發(fā)差異化等。
在產(chǎn)品研發(fā)方面，筑馬機械堅持“長期規(guī)劃，分步實施”、“整體設(shè)計，局部突破”、“注重驗證，迭代有序”的方針。作為一家以技術(shù)見長的企業(yè)，筑馬機械對所有涉及的產(chǎn)品實施“長期規(guī)劃，分步實施”的策略，要求所有產(chǎn)品的更新?lián)Q代或者升級至少保持三至五年的領(lǐng)先優(yōu)勢。

提到筑馬機械，就不能不提及MAX60高速清掃車。這款車的最高清掃速度達到60公里每小時，被譽為“專為高速公路而生”的清掃車。據(jù)傅燕橋介紹，這款車從2013年立項，到2019年正式推出，如今已在全國二十多個省市的高速公路上得到了很好的應(yīng)用。

嘉賓現(xiàn)場參觀筑馬機械展示的MAX60高速清掃車

研發(fā)MAX60的初衷則再次印證了筑馬機械核心競爭力之一的敏銳的市場感知力。傅燕橋表示，在MAX60研發(fā)成功之前我國沒有專門用于高速公路的清掃車，在高速公路上清掃的車輛最高時速不會超過20公里，不僅速度慢，而且功能單一，清掃時經(jīng)常會引發(fā)追尾等交通事故。因此，便萌生了開發(fā)一款專門用于高速公路清掃車的想法。既然要在高速公路上清掃，那么它的清掃速度不應(yīng)低于高速公路上車輛行駛的最低速度60公里/小時的要求。在隨后在前往歐洲考察過程中，他發(fā)現(xiàn)不論在歐洲還是北美，清掃車的最高時速也沒有達到60公里/小時，最高時速也就是每小時30-40公里，這與他想像中的產(chǎn)品相差甚遠。于是，傅燕橋和研發(fā)人員一起開展科研攻關(guān)，歷經(jīng)7年努力，世界上第一臺時速達到60公里的高速公路清掃車MAX60于2019年在筑馬機械誕生了！

該車最大有效作業(yè)速度可達60公里/小時，效率是現(xiàn)有清掃車的4倍，也是目前作業(yè)速度最快的掃路車，可在超車道高速作業(yè)，有“高速清掃小霸王”的美譽。為了更好地滿足客戶的需求，在研發(fā)過程中筑馬機械全面提升了車輛的安全環(huán)保指數(shù)，在設(shè)計和功能上充分考慮安全性和可靠性，配備倒車作業(yè)時裝置自動提升、掃盤自動避障復位、實時路面清掃監(jiān)控系統(tǒng)等智能化安全裝置，這些出色性能解決了清掃作業(yè)的“后顧之憂”。筑馬機械以自身的技術(shù)實力，摒棄行業(yè)內(nèi)對產(chǎn)品注重逆向和模仿的做法，從作業(yè)速度60公里每小時的產(chǎn)品要求出發(fā)，對產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)件、液壓系統(tǒng)、控制系統(tǒng)逐項開發(fā)與試驗，經(jīng)過七年努力，攻克了多項技術(shù)難題共獲得了10余項發(fā)明和實用新型，作業(yè)效率大幅領(lǐng)先于國內(nèi)外行業(yè)水平，站在了行業(yè)的技術(shù)制高點上，擁有100%知識產(chǎn)權(quán)，MAX60成為行業(yè)里程碑式的產(chǎn)品。

MAX60的誕生是筑馬機械堅持正向研發(fā)與“整體設(shè)計，局部突破”的典范。為了解決高等級公路的清掃難題，研發(fā)人員從市場需求的角度和行業(yè)存在的痛點去做研發(fā)，在沒有任何現(xiàn)成產(chǎn)品可以參考的情況下，最終通過正向研發(fā)，實現(xiàn)了局部市場的突破。
在產(chǎn)品研發(fā)方面，筑馬機械始終堅持“用戶至上”的原則，所有新產(chǎn)品在推向市場前，都在內(nèi)部進行驗證，等驗證合格后再推向市場。該公司生產(chǎn)的第一臺高速清掃車MAX60樣車至今已經(jīng)歷了20多萬公里的高強度考驗，凡是需要改進的地方都是在這臺車上做實驗。筑馬機械建有專門為產(chǎn)品做驗證的實驗室，這在行業(yè)并不多見。2023年的兩場凍雨又讓筑馬機械看到了應(yīng)急救援設(shè)備市場存在的巨大發(fā)展空間。因此，研發(fā)應(yīng)對特殊環(huán)境下的除雪除冰設(shè)備成為公司新的發(fā)展方向。

堅持自身優(yōu)勢 以質(zhì)量換市場

與當前工程機械行業(yè)相比，公路養(yǎng)護市場下滑幅度雖然不大，但市場低迷也是不爭的事實。在傅燕橋看來，要想保持企業(yè)增長，首先必須經(jīng)營好現(xiàn)有的存量市場。在存量市場基本穩(wěn)定的情形下，只有提高產(chǎn)品質(zhì)量，才能獲得更多的市場份額，這便是以產(chǎn)品質(zhì)量換市場。
除了提高產(chǎn)品性能外，發(fā)揮支柱產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，實現(xiàn)降本增效；拓展海外市場，增加海外市場份額及開發(fā)破冰除雪等新設(shè)備都是積極應(yīng)對市場下行的有效方法。傅燕橋強調(diào)降本增效并不是降低配置來降低成本，而是通過提升技術(shù)來優(yōu)化成本，提高效率。

綠色化、智能化是行業(yè)發(fā)展的必然趨勢，也是公路養(yǎng)護行業(yè)的發(fā)展需求，筑馬機械高度重視綠色化、智能化發(fā)展，在產(chǎn)品設(shè)計與制造環(huán)節(jié)加入大量智能化元素，使產(chǎn)品運行更節(jié)能更環(huán)保。搭載互聯(lián)網(wǎng)+智能制造的這趟快車，筑馬機械先后斬獲了多項信息技術(shù)。依托互聯(lián)網(wǎng)運營和技術(shù)運用之間的融會貫通,使得公司產(chǎn)品在整體性能、設(shè)計思路、技術(shù)指標等方面始終保持行業(yè)領(lǐng)先地位。這也與筑馬機械的使命“專注成就品質(zhì)，用心贏得信賴”不謀而合。

在交通強國等國家政策支持下，我國路橋交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資仍將保持增長趨勢，新增道路養(yǎng)護需求量大。此外，我國公路養(yǎng)護已由傳統(tǒng)的“搶修時代”過渡到“全面養(yǎng)護時代”，行業(yè)正走向大規(guī)模、高質(zhì)量發(fā)展黃金期。大數(shù)據(jù)、數(shù)字孿生、AI智能等新興信息技術(shù)的興起，讓公路養(yǎng)護逐漸擺脫過去的粗放模式，變得“數(shù)”“智”兼?zhèn)?。新興智能高效養(yǎng)護機械設(shè)備及養(yǎng)護材料的不斷涌現(xiàn)，將會給養(yǎng)護市場注入新的活力。

在傅燕橋看來，發(fā)展養(yǎng)護事業(yè)需要采取機械化、數(shù)字化的策略，更需要提升基層道路的養(yǎng)護能力和水平。而對于筑馬機械來說，在道路保潔、道路施工及全天候路面養(yǎng)護設(shè)備領(lǐng)域精耕細作，以“顛覆傳統(tǒng)、塑造自我、優(yōu)質(zhì)發(fā)展”的價值觀，引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)進步，綠色發(fā)展提質(zhì)增效，以優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品為我國的交通強國貢獻自己的力量責無旁貸！