【建材網】以甲醇代替汽油為燃料的讓甲汽車，具有成本低、醇汽車跑污染小的得更優點。
工信部去年啟動了甲醇汽車試點，讓甲湖北省雖不在試點之列，醇汽車跑卻在甲醇汽車研發方面走在全國前列。得更武漢已有2000輛出租車和私家車在使用甲醇燃料。讓甲
近日，醇汽車跑記者體驗了一把由中能源科技有限公司研發的得更較新甲醇汽車。
上午10時，讓甲武漢市東西湖區涇河路上，醇汽車跑一輛白色的得更國產小汽車停在路邊。這就是讓甲由普通汽車改裝的甲醇汽車。公司總工程師姚志文打開后備箱介紹：“你看，醇汽車跑這個白色油箱里裝的得更是甲醇，我們通過加裝了一套甲醇油路，實現了甲醇、汽油雙油路系統。汽車啟動時使用汽油，行駛中使用甲醇。”
此前，武漢市科技局專門組織的技術成果鑒定會認為，這種甲醇汽車解決了燃用甲醇時的發動機冷啟動問題，實現了雙置共軌系統的自動轉換，成果達到國內領先水平。
甲醇汽車動力到底如何?百聞不如一見。
車上安轉了一個甲醇汽油轉換器，在完全汽油模式下起步、提速、超車，一路暢快。轉換甲醇模式，再起步、加速、超車，絲毫感覺不到區別。
姚志文說，一輛汽車改裝費不到2000元，比天然氣改裝費用低，且不用改動汽車原有油路。目前在孝感、襄陽等地，已有300多輛出租車、駕校教練車、私家車、微型貨車開始使用該公司改裝的甲醇汽車。
漢川市貨車司機何江成把自己的貨車改裝成了甲醇汽車，他說，90元的甲醇燃料可以跑200多公里，比汽油省了一半費用。嘗到甜頭后，他的10余個司機朋友都把貨車改裝成了甲醇汽車。
工信部甲醇汽車試點專家組成員、華中科技大學能源專家崔心存建議，國家應盡快制定甲醇燃料生產標準，加快甲醇汽車推廣力度，讓甲醇汽車“跑得更遠”。
