近日，深中通道廣東交通集團發布消息，海底粵港澳大灣區“深中通道”項目海底沉管隧道內瀝青面層開始施工，道徐端油底隧道瀝標志著項目全線路面施工轉入沖刺階段。工高工

深中通道是面設面施集“橋、島、備助隧、力海水下互通”于一體的青路跨海集群工程，是深中通道國家“十三五”重大工程和《珠三角規劃綱要》確定建設的重大交通基礎設施項目，是海底連接廣東自貿區三大片區、溝通珠三角“深莞惠”與“珠中江”兩大功能組團的道徐端油底隧道瀝重要交通紐帶，也是工高工粵東通往粵西乃至大西南的便捷通道。全長約24公里，面設面施其中，備助隧道路面工程總長度為6.8公里，力海施工總面積達26萬平方米。

“海底隧道瀝青路面是項目路面工程最后一道關鍵工序，洞內空間相對封閉且長度達6公里，其高溫高濕、通風不暢、超寬超長等外部條件給瀝青路面施工帶來了極大挑戰，本次首件段的順利實施，為下階段連續施工奠定了良好基礎。”深中通道管理中心路面工程管理小組副組長黃雷介紹。

徐工設備如火如荼施工中

在瀝青路面施工現場，數臺徐工高端雙鋼輪壓路機正在進行瀝青壓實作業。徐工高端油面設備在設計之初就充分考慮到特殊環境中的施工要求，在極限環境下可高效、穩定地連續運行，為海底隧道瀝青路面工程的順利實施提供了有力保障。

在此次項目中，徐工雙鋼輪正是憑借著強大的壓實能力、卓越的施工質量以及高效、穩定的施工表現，受到了業主的青睞，參與到高標準、高要求的國家級工程中來。這不僅是對徐工高端油面設備技術和品質的充分認可，也是對徐工品牌實力的高度肯定。

目前，深中通道正推進機電、交安、附屬工程等建設，計劃6月具備通車條件。
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部分信息來源：廣東交通集團