今年斯柯達正式入股上汽大眾，斯柯升級速成為股東方之一，達華此舉也預示著該品牌在中國戰略的戰略再加進一步升級。斯柯達中國公關傳播總監高泰然向媒體介紹到：“今年對于斯柯達來說十分重要，持續中國是新車我們最大的單一市場，我們需要從各方面鞏固我們良好的國產市場表現。”

　　正如高泰然先生所說，斯柯升級速斯柯達在中國市場確實制定了幾件大事，達華而在我眼中這也足夠讓這個“百年老字號”在華有著長足的戰略再加進步。其中除了入股上汽大眾外，持續還包括兩款新車將陸續投產；推出專為中國市場打造的新車全新產品；同時放緩進口車項目的進程，為新車國產開道。國產

　　一、斯柯升級速斯柯達正式入股上汽大眾 標識更改為“上汽斯柯達”

　　在2016年3月底，達華斯柯達和上汽集團以及大眾汽車集團簽署了備忘錄，戰略再加制定了斯柯達在華的全新中期規劃，其中最為重要的便是斯柯達入股上汽集團，從中可以看出未來斯柯達將在中國將有一系列大動作。同時，根據備忘錄中所提及的相關事宜，斯柯達未來5年內還將在中國投資20億歐元，最主要的用途便是針對產品陣容的擴充。

　　另外，隨著斯柯達入股上汽大眾后，讓很多人不太理解的“上汽大眾斯柯達”標識，也將直接更改為“上汽斯柯達”，這點我們也從斯柯達內部知情人士進行了證實，“采用全新標識的斯柯達產品很快就會和中國消費者見面，其最大意義是可以讓消費者清晰認知斯柯達品牌。”

　　二、兩款新車陸續國產 首款7座SUV將11月發布

　　斯柯達對華投資額度的加大，也直接影響了新車型的投產速度，未來將實現明銳旅行版和全新SUV產品KODIAQ兩款車型的國產工作。前者外觀方面，新車延續海外版車型的設計風格，大燈和進氣格柵采用分體式設計，且進氣口依舊為家族式的直瀑式格柵造型。車身尺寸方面，進口明銳旅行版長寬高分別為4659*1814*1463毫米，軸距2686毫米。

　　動力方面，新車有望搭載的是EA888系列1.8T/1.4T兩款發動機，前者最大功率132千瓦，最大扭矩280牛米。傳動方面，與之匹配的是6速DSG雙離合變速箱。此外，全新明銳旅行版車型還全系標配全新4*4智能全時四驅系統。

　　另一款將實現國產的新車便是KODIAQ，其基于MQB模塊化平臺進行打造，定位于A+級SUV市場，并將提供5座和7座兩種版本。新車將在11月開幕的廣州車展上首發，明年4月將正式銷售。

　　外觀方面，KODIAQ與此前斯柯達所發布的概念車Vision S有著較高的相似度。從我個人角度而言，對于新車整個外觀也有較高的評價，不得不說從明銳到速派再到現在的KODIAQ，斯柯達全新的家族風格將扁平化設計運用到了極致。直瀑式多邊形中網與全新LED頭燈相連，分體式的霧燈設計則讓其有了幾分Yeti的風格。

　　三、專為中國市場打造新車 轎跑SUV即將推出

　　這款全新產品定位于A+級SUV市場，是KODIAQ的衍生轎跑產品。整體外觀設計也有望與普通版保持同樣的風格。標志性的家族前臉本就有著較高的運動風格，再加上未來轎跑版本明顯的溜背式設計，傾斜角更大的后車窗，將大幅提升新車的視覺沖擊力。

　　據目前已公布的資料，KODIAQ定位于一款A+級SUV，軸距達到了2791毫米，未來基于這款產品所打造的轎跑運動版軸距預計也將與之相同。這樣的數據雖定位較為含蓄，但相比中型轎跑SUV中較早的一員，寶馬X4的軸距為2810毫米，由此可以看出KODIAQ轎跑版僅比其短19毫米。

　　四、放緩進口車業務 速尊暫無引入計劃

　　由上述三條可以看出斯柯達正在大力發展國產新車的相關事宜，而其一直開展的進口車業務，也將逐步放緩，以為多款國產新車開啟“綠色通道”。其中，速尊作為全新速派的旅行版本目前將不考慮，獲得了不少消費者的關注，不過該車也暫時不考慮引入，著實算是個遺憾。

　　斯柯達近幾年在中國的發展十分迅猛，此次成功入股上汽大眾也可以更好的開展未來在華發展的相關事宜，同時更名后也可讓很多不了解上汽大眾和斯柯達之間關系的潛在購買人群清晰了解。而全新的產品陣容可以說起到了至關重要的作用，包括全新7座SUV車型的推出，我也相信將在市場中獲得廣泛關注。

標簽：斯柯達 國產 在華戰略 持續升級 加速 新車 閱讀全文