據(jù)外媒報道，發(fā)新麻省理工學院（MIT）的導航研究人員研發(fā)了新款自動駕駛車載導航系統(tǒng)，可為車輛提供導航服務(wù)，系統(tǒng)現(xiàn)遠行無需高清地圖的或?qū)嵵С帧．斳囕v配置該項技術(shù)后，途出用戶們可盡享遠行的發(fā)新快樂。

　　MIT機器人專業(yè)人士兼論文合著者Teddy Ort表示，導航該系統(tǒng)假定車輛的系統(tǒng)現(xiàn)遠行前進路線上無障礙（clear path），該技術(shù)可與其他現(xiàn)有的或?qū)嵥惴ù钆涫褂茫笳卟捎眉す鈧鞲衅魈讲榈缆氛系K，途出如：其他車輛或行人，發(fā)新可在運量繁忙的導航交通情境下為車輛提供導航服務(wù)。

　　Ort與他的系統(tǒng)現(xiàn)遠行同事在單行道公路上測試該項導航系統(tǒng)，他們驅(qū)車蜿蜒穿過（winding through）了德文斯的或?qū)崊擦帧y試車輛沿著長約1公里的途出路線圖緩慢行駛，車輛始終在既定車道上行駛，全程未出現(xiàn)人為干預(yù)操作。研究人員計劃打造一套視覺系統(tǒng)，可準確識別街道上的道路標識，這樣該車輛就不只是能夠在單行道上行駛了。

　　盡管車輛市內(nèi)交通穿行時仍需采用3D地圖，但該項導航技術(shù)有助于推動未來自動駕駛的越野出行。

　　伍斯特理工學院學校（Worcester Polytechnic Institute）的Alexander Wyglinski表示，自動駕駛車輛在搭載該款導航系統(tǒng)后，可能還需要配置其它各類傳感器，實現(xiàn)協(xié)同操作，旨在應(yīng)對各種駕駛環(huán)境。

　　由于激光傳感器在雨雪天氣下運轉(zhuǎn)效果不佳，搭載了新款導航系統(tǒng)的車輛還需要額外配置成像技術(shù)，確保車輛在惡劣天氣下的駕駛安全性。

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