電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/梁浩斌）6月19日，后又極星與星紀魅族成立戰(zhàn)略合資企業(yè)，車企城河其中星紀魅族持有51%股權(quán)，造手極星持有49%的態(tài)護股權(quán)，星紀魅族擁有公司的后又主導權(quán)，并表示將根據(jù)合資企業(yè)的車企城河未來需求來主導初始資本外的進一步融資。
而更重要的造手是，星紀魅族作為消費電子終端廠商，態(tài)護與沃爾沃和吉利集團共同擁有的后又汽車品牌極星成立合資公司，不僅是車企城河要將星紀魅族的車載智能技術(shù)平臺Flyme Auto帶到極星的產(chǎn)品上，未來還要推出極星品牌的造手手機。
這意味著，態(tài)護極星將會成為在蔚來之后，后又第二家真正意義上踏足智能手機領(lǐng)域的車企城河車企。
軟件、造手智能生態(tài)“軟肋”
極星起源自瑞典的房車錦標賽，當年名為Flash Engineering的車隊改裝了沃爾沃的一款旅行車，在房車賽事中連續(xù)奪冠，引起了關(guān)注。2004年車隊老板將Flash Engineering出售給車隊的一位工程師，新的老板將車隊改名為Polestar Racing Team ，繼續(xù)用沃爾沃的車型改裝進行參賽。
2009年P(guān)olestar成為沃爾沃的官方合作伙伴，共同對沃爾沃旗下車型深度改造成為Polestar Performance系列。最終2015年P(guān)olestar被官方招安，沃爾沃將Polestar品牌以及公司收購，正如寶馬的M power、奔馳的AMG，Polestar成為沃爾沃旗下的高性能部門。
不過到2017年，Polestar從沃爾沃獨立出來，成立了極星品牌，從高性能燃油車向高端電動汽車轉(zhuǎn)型。
與沃爾沃類似，脫身于沃爾沃的極星身上也沒有什么智能化基因，在旗下第一款混動超跑Polestar 1作為樹立品牌形象的角色誕生后，走量的Polestar也很快就推出市場，當然主打的也是運動性，盡管是純電車型，但跟智能搭不上邊。
在星紀時代收購魅族科技后，星紀魅族即著手于汽車操作系統(tǒng)技術(shù)，并率先與吉利集團內(nèi)的領(lǐng)克品牌深度合作，在領(lǐng)克08車型上引進FlymeAuto。
另一邊，今年4月，星紀魅族就已經(jīng)宣布與極星合作，將為極星4提供Flyme Auto Core車機操作系統(tǒng)內(nèi)核，即魅族提供基礎框架，而UI設計等可以由極星自定義。
吉利集團生態(tài)大一統(tǒng)的試水？
顯然，在如今軟件定義汽車的時代，智能化程度已經(jīng)成為一輛電動汽車的核心競爭力之一，而星紀魅族為整個吉利集團帶來的是，旗下所有品牌車型有機會在最短的時間內(nèi)通過FlymeAuto的優(yōu)勢來實現(xiàn)軟件層面對其他傳統(tǒng)車企的直道超車。
當然，在這其中，智能手機其實在汽車智能化的時代中，起到至關(guān)重要的作用。此前筆者曾分析過一些手機廠商入局汽車領(lǐng)域的邏輯，首先是汽車智能化時代，手機與汽車的關(guān)系變得更加密切，手機與車機聯(lián)動成為智能汽車核心體驗優(yōu)化的重要方向之一。與此同時，手機廠商在UI、人機交互方面的優(yōu)勢，在智能汽車上相比于傳統(tǒng)車企尤其凸顯。
其次，在電動汽車時代，相比于三電等硬件，電子架構(gòu)和智能化程度才是體現(xiàn)不同產(chǎn)品之間差異化的重點。
但汽車領(lǐng)域?qū)τ谑謾C廠商來說，在無論是對于元器件可靠性要求、各種復雜的測試流程、供應鏈管理難度、資本投入規(guī)模等等，都要遠比手機行業(yè)困難。而反過來看，由于國內(nèi)手機產(chǎn)業(yè)鏈的高度成熟，汽車廠商進軍手機行業(yè)反而一定程度上是“降維打擊”了。
而吉利通過旗下星紀時代收購魅族科技進軍手機領(lǐng)域的同時，還利用其軟件開發(fā)能力提升自身車型智能化水平，從概念上看是一單一舉兩得的生意。
難就難在，作為一家傳統(tǒng)的汽車集團，吉利如何協(xié)調(diào)原本的軟件團隊與新軟件團隊的資源配合，現(xiàn)階段我們可以看到吉利旗下品牌的軟件團隊幾乎可以用混亂來形容，每個品牌的車機系統(tǒng)都各不相同，體驗也參差不齊。
而在領(lǐng)克品牌上試水Flyme Auto之后，在手機方面利用極星品牌去深化手機與汽車品牌的聯(lián)系，推動吉利集團旗下的汽車－手機生態(tài)聯(lián)動，可以預見以吉利集團旗下的體量，未來這樣的全新模式可以有很大的想象空間。
寫在最后
最近蔚來首款手機已經(jīng)傳出入網(wǎng)的消息，很可能近期就會發(fā)布。而汽車廠商開發(fā)手機的玩法，無論對于汽車行業(yè)還是手機行業(yè)，都帶來了一種變革的可能。未來可以期待一下蔚來以及極星品牌的手機，會是以怎樣的形態(tài)出現(xiàn)。
