眾泰Z700上市在即，中國(guó)其熱度隨著上市的品牌臨近越發(fā)高漲，自然其與奧迪A6L的難題相似已經(jīng)不必多言，同樣從外觀到內(nèi)飾再到型號(hào)都借鑒奧迪A6L的中國(guó)江淮瑞風(fēng) A6（現(xiàn)已改名A60）也發(fā)布了明年上市的消息，除了眾泰和江淮，品牌力帆也有車型將進(jìn)軍中級(jí)車市場(chǎng)，難題加上先驅(qū)車型：長(zhǎng)安睿騁、中國(guó)奔騰B70、品牌比亞迪思銳吉利博 瑞和榮威950等車型，難題中國(guó)品牌在中級(jí)車市場(chǎng)開(kāi)始出現(xiàn)百花齊放的中國(guó)姿態(tài)。
自然中國(guó)品牌全面進(jìn)軍中級(jí)轎車市場(chǎng)是品牌一件值得欣慰的事情，說(shuō)明中國(guó)品牌并不安于低端轎車市場(chǎng)和SUV的難題瘸腿式發(fā)展，且不論其外觀是中國(guó)否借鑒、做工是品牌否精湛，單憑這份積極進(jìn)取的難題心態(tài)便值得稱贊。
但是正如大餅在早年的文章《自主品牌，還請(qǐng)暫時(shí)止步中級(jí)車》中所言，中國(guó)品牌目前不光不適合向中大級(jí)等更高級(jí)市場(chǎng)發(fā)展，即使在進(jìn)軍中級(jí)車市場(chǎng)時(shí)也面臨3大難題。
1、先驅(qū)車型幾乎全面慘敗
大餅在此總結(jié)了5款市售中國(guó)品牌中級(jí)車前10月的總銷量和10月的單月銷量。
很明顯先期試水的中國(guó)品牌中級(jí)車，除了吉利博瑞的銷量還算過(guò)得去外，其余中國(guó)品牌中級(jí)車的銷量可以說(shuō)是慘不忍睹，要知道上市10年之久的北京現(xiàn)代老款伊蘭特現(xiàn)在的月均銷量依舊可以有1000左右。
除奔騰B70外其余4款車型的起售價(jià)都已經(jīng)超過(guò)了10萬(wàn)元，其中博瑞以精心設(shè)計(jì)打動(dòng)了消費(fèi)者，B70則以低姿態(tài)保住了越銷過(guò)千的成績(jī)，似乎10萬(wàn)元的起售價(jià)已經(jīng)成為中國(guó)品牌難以逾越的坎。
2、價(jià)格和設(shè)計(jì)的兩難矛盾
雖然吉利博瑞目前的銷售情況尚可，但其定價(jià)在發(fā)布之初也是飽受詬病，自然博瑞的設(shè)計(jì)對(duì)得起這個(gè)售價(jià)，但從眾泰Z700和瑞風(fēng)A60的借鑒風(fēng)潮上看來(lái)，中國(guó)品牌似乎很難像博瑞這樣下定決心自主設(shè)計(jì)一款中級(jí)車。
于是乎中國(guó)品牌的中級(jí)車便面臨一個(gè)兩難的處境，似博瑞這般研發(fā)一款實(shí)打?qū)嵉闹屑?jí)車，自然上市后的美譽(yù)度不在話下，但萬(wàn)一銷量慘淡無(wú)法彌補(bǔ)前期的投入，實(shí)在 是風(fēng)險(xiǎn)太大。但如果老套路借鑒外型設(shè)計(jì)，套用現(xiàn)有動(dòng)力，以一系列的電子設(shè)備作為噱頭，雖然沒(méi)有了贊美但好在即使賣的不好損失也不大。
自然從目前的市場(chǎng)來(lái)看，中國(guó)品牌進(jìn)軍中級(jí)車市場(chǎng)的時(shí)候主要還是在走第二條路。
研發(fā)一款新車，尤其是與以往車型級(jí)別不同的車型，面臨著從外型設(shè)計(jì)到裝配生產(chǎn)的巨大變革，尤其是初次嘗試，自然成本不小，價(jià)值決定價(jià)格的客觀規(guī)律自然無(wú)法改變，即使把中國(guó)品牌的品牌溢價(jià)全部壓榨，價(jià)格上的水漲船高也是在所難免。
很顯然，價(jià)格優(yōu)勢(shì)又是目前中國(guó)品牌在轎車和SUV領(lǐng)域最依靠的優(yōu)勢(shì)。失去價(jià)格優(yōu)勢(shì)的中國(guó)品牌中級(jí)車，又將何去何從。
3、前有中國(guó)品牌SUV壓制后有合資準(zhǔn)中級(jí)車追擊
以一款售價(jià)12萬(wàn)元的中國(guó)品牌中級(jí)車為例，同樣的價(jià)格可以買到中國(guó)品牌如哈弗H6等的緊湊級(jí)SUV，雖然在車身長(zhǎng)度上，同價(jià)位的SUV車型會(huì)有20厘米的差距，但“高高在上”的感覺(jué)和縱向空間優(yōu)勢(shì)卻是目前中國(guó)消費(fèi)者最“趨之若鶩”的。
除此之外，稍微增加一些預(yù)算，便可以買到如別克威朗和標(biāo)致408這樣的車長(zhǎng)4.7米的準(zhǔn)中級(jí)車，顯然合資品牌給予的“面子”又是中國(guó)消費(fèi)者很難拒絕的。
有句話叫：注重“里子，”忽視“面子”。其大意是要更關(guān)注事物的內(nèi)在表現(xiàn)，不要太看重外在形式。但就中國(guó)品牌中級(jí)車目前的現(xiàn)狀而言，外型基本靠抄的現(xiàn)狀注 定在“面子”上難有吸引力，而“里子”上的設(shè)計(jì)感和駕乘感受又難以與合資車型抗衡。加上中國(guó)品牌SUV車型在價(jià)格區(qū)間上的雷同。
中國(guó)品牌中級(jí)車要想走強(qiáng)，實(shí)在是難上加難。
標(biāo)簽：中級(jí)車 中國(guó)品牌 閱讀全文
