歷盡40多年巨變，虎童中國(guó)的科技地鐵經(jīng)濟(jì)已經(jīng)成為不可忽視的一種經(jīng)濟(jì)形態(tài)。地鐵是場(chǎng)景成熱城市實(shí)力的象征，巨大的廣告人流蘊(yùn)藏著巨大的商業(yè)價(jià)值，地鐵客流的虎童規(guī)模和規(guī)律峰值是其他任何交通工具都無(wú)法比擬的。地鐵打破了固有的科技以居住區(qū)域劃分商業(yè)區(qū)域的消費(fèi)圈層，開拓了新的場(chǎng)景成熱商業(yè)空間和新的商業(yè)模式，而地鐵廣告是廣告整個(gè)地鐵經(jīng)濟(jì)形態(tài)中最亮眼的存在。

　　地鐵廣告營(yíng)銷場(chǎng)景正快速進(jìn)化

　　目前地鐵廣告的虎童形態(tài)包括燈箱、包站、科技包車、場(chǎng)景成熱語(yǔ)音、廣告電視、虎童導(dǎo)視、科技拉手、場(chǎng)景成熱展架、隧道媒體等媒體形式，合理有效地將"乘客流"轉(zhuǎn)化為"顧客流"。進(jìn)入地鐵媒體3.0時(shí)代以來(lái)，以體驗(yàn)感為主的立體互動(dòng)媒體相較傳統(tǒng)的靜態(tài)展示媒體逐漸顯露出更加明顯的優(yōu)勢(shì)，聲、光、電三維效果疊加，再加以創(chuàng)意內(nèi)容和智能AI設(shè)備，地鐵智能場(chǎng)景廣告已經(jīng)成為新的營(yíng)銷亮點(diǎn)。

　　記者深度采訪了潛心經(jīng)營(yíng)"軌道交通e-smart智能場(chǎng)景廣告"的深圳虎童科技有限公司副總經(jīng)理牛廣龍。牛廣龍向記者分享了關(guān)于虎童科技在軌道交通智能廣告領(lǐng)域所獲取的成績(jī)與心得。

　　地鐵場(chǎng)景廣告營(yíng)銷中"場(chǎng)"的洞察與價(jià)值

　　第三方數(shù)據(jù)顯示，乘客在地鐵場(chǎng)景中逗留的日均時(shí)長(zhǎng)已經(jīng)超過(guò)兩個(gè)小時(shí)，基于準(zhǔn)時(shí)和不擁堵的特點(diǎn)，地鐵已經(jīng)成為了沿線居民首選的通勤工具，在峰值客流量觸達(dá)90萬(wàn)日均人次的深圳地鐵4號(hào)線內(nèi)，深圳虎童科技有限公司一期建設(shè)了16塊智能大屏，大屏所占位置均為人流必經(jīng)之處，嚴(yán)格遵循16：9的畫面比例，屏均面積約9平方米，在可視的舒適范圍內(nèi)將視覺飽和沖擊與適度的聲音結(jié)合，將地鐵場(chǎng)景的"場(chǎng)"呈現(xiàn)得更加生動(dòng)奪目。

　　地鐵場(chǎng)景廣告營(yíng)銷應(yīng)將產(chǎn)品與 "環(huán)境"相融相洽

　　體驗(yàn)是人通過(guò)親身參與，隨著事物進(jìn)行感知、記憶、思維、想象，并產(chǎn)生與該事物相關(guān)聯(lián)的行為的過(guò)程。傳統(tǒng)的廣告形式以信息傳達(dá)為主要目的，受眾被動(dòng)接收廣告的表現(xiàn)形式已經(jīng)不再具有吸引力。廣告與受眾形成交流的傳播方式更容易抓住消費(fèi)者的眼球，引導(dǎo)甚至改變消費(fèi)者的消費(fèi)行為。

　　深圳虎童科技有限公司的智能大屏通過(guò)聲音環(huán)境、照明環(huán)境、視覺環(huán)境、空間環(huán)境以及媒介環(huán)境等角度去分析地鐵車站空間的環(huán)境特點(diǎn)及地鐵乘客的行為習(xí)慣，整合場(chǎng)景化設(shè)計(jì)要素，歸納總結(jié)出場(chǎng)景化交互廣告的設(shè)計(jì)原則，致力實(shí)現(xiàn)地鐵車站交互廣告設(shè)計(jì)中的場(chǎng)景感、清新感、體驗(yàn)感。

　　在產(chǎn)品設(shè)計(jì)時(shí)，深圳虎童科技有限公司的智能大屏使用了行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的小間距LED顯示屏體，最高分辨率可達(dá)4K，打破了LED顯示屏之前只可遠(yuǎn)觀不可近視的瓶頸，畫面細(xì)膩色彩飽滿，為受眾營(yíng)造良好的視覺欣賞體驗(yàn)。據(jù)客戶和用戶反饋，虎童科技的智能大屏，不僅是地鐵車站內(nèi)最"亮"的點(diǎn)，同時(shí)也是最"靚"的景觀，使得廣大乘客更愿意主動(dòng)觀看和接受信息。

　　地鐵場(chǎng)景廣告營(yíng)銷中的點(diǎn)睛之筆是"互動(dòng)"

　　好的產(chǎn)品與營(yíng)銷絕不應(yīng)該是孤芳自賞，而是得到受眾的認(rèn)可與真實(shí)的反饋。

　　深圳虎童科技有限公司力爭(zhēng)讓乘客在流動(dòng)中形成適當(dāng)?shù)?"圍觀效應(yīng)"，而"輕互動(dòng)"便是主要載體?；⑼萍际菄?guó)內(nèi)同業(yè)中率先在整條地鐵線內(nèi)讓所有智能屏都具備"體感互動(dòng)"功能的地鐵智能場(chǎng)景廣告運(yùn)營(yíng)商，在規(guī)劃之初就在屏體內(nèi)部安裝了全套的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、服務(wù)器和體感捕捉設(shè)備，為實(shí)現(xiàn)"輕互動(dòng)"與"多維互動(dòng)"打下了堅(jiān)實(shí)的硬件基礎(chǔ)。

　　據(jù)負(fù)責(zé)人介紹，當(dāng)路過(guò)深圳地鐵4號(hào)線智能大屏?xí)r，恰巧播放的汽車廣告的大燈對(duì)你眨了眨眼睛進(jìn)行"放電"，或是在您路過(guò)的一側(cè)突然打開車門以便你能觀賞到車內(nèi)更多的配置，這樣的創(chuàng)意正是虎童科技智能體感"輕互動(dòng)"的展現(xiàn)方式之一。

　　地鐵場(chǎng)景廣告營(yíng)銷中的"智能"是未來(lái)

　　將"場(chǎng)景化設(shè)計(jì)"理念運(yùn)用于廣告設(shè)計(jì)中，智能概念已經(jīng)被反復(fù)提及，但始終不成體系，而深圳虎童科技有限公司率先在深圳地鐵4號(hào)線中讓所有大屏都具備了智能功能，為實(shí)現(xiàn)這一重要目標(biāo)，首先是網(wǎng)絡(luò)傳輸要得到充分保證，其次是要有完整高效的智能硬件設(shè)備作為支撐。

　　虎童科技的負(fù)責(zé)人介紹公司在三年前就開始了由博士團(tuán)隊(duì)牽頭的智能軟、硬件開發(fā)研制工作，時(shí)至大屏上線之際，與之相關(guān)智能硬件設(shè)備已經(jīng)研發(fā)并生產(chǎn)完成，可以直接投入使用，所有智能硬件均植入了集成研發(fā)的AI芯片，讓硬件本身就具備運(yùn)算能力，結(jié)合自家開發(fā)的軟件和算法，形成了一套完整的智能體系。

　　地鐵場(chǎng)景廣告營(yíng)銷中的"效果"體現(xiàn)

　　對(duì)于每一位廣告主來(lái)講，無(wú)一例外都在時(shí)刻關(guān)注投放后所能產(chǎn)生的效果，深圳虎童科技有限公司從"場(chǎng)景化設(shè)計(jì)"設(shè)計(jì)概念出發(fā)，以地鐵體驗(yàn)交互廣告作為切入點(diǎn)，結(jié)合通用設(shè)計(jì)、行為心理學(xué)、信息設(shè)計(jì)等理論，設(shè)計(jì)了一整套實(shí)時(shí)監(jiān)播系統(tǒng)，讓客戶可以遠(yuǎn)程監(jiān)控到廣告的實(shí)際播放情況和現(xiàn)場(chǎng)情況;并自行設(shè)計(jì)了一整套用戶識(shí)別統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)和廣告效果分析系統(tǒng)，通過(guò)抓取真實(shí)有效的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，為廣告主提供客觀真實(shí)的營(yíng)銷數(shù)據(jù)，這一功能也將陸續(xù)向客戶開放。

　　地鐵車站作為特殊的公共空間，有著獨(dú)樹一幟的廣告資源。充分有效地利用這個(gè)空間，深入探討受眾本能，以滿足其與廣告場(chǎng)景的交互性需求，意義重大且深遠(yuǎn)。