原來

這種57座以上的營運車輛往往

體型大、行駛線路長、全部車上乘客多

一旦發生事故

極易釀成群亡群傷

為遏制重大事故發生

海寧市將這些車輛全部淘汰

并加快清理叫停600公里以上客運班線

12月23日上午，淘汰在浙江大元行巴士股份有限公司，海寧駕駛員牛培坤像往常一樣，巴退班線被將車子擦得干干凈凈。出條

牛師傅是客運位老公交司機，4年前接手開這輛59座客運大巴車。舞臺上月起，全部他和同事開的淘汰4輛大巴都已經停運了，目前這些車子都辦理了報廢手續，海寧但仍被他們打理得一塵不染。巴退班線被

“車子你說新也不新，出條舊也不舊，客運我真是舞臺有些舍不得，它一直陪伴著我。”坐在駕駛室里，牛師傅有點依依不舍地說。

牛師傅開的這批車子，是2013年前后購置的，每輛車價格80萬元左右，這些年主要用來跑旅游包車。

該安全專項整治行動開始后，市交通運輸部門會同公安、財政等部門，研究制定海寧市淘汰57座及以上營運車輛補助方案。今年8月，補助方案出臺，經過全面排摸，發現浙江大元行巴士公司有57座以上大巴車9輛，全部列入了淘汰對象。

經過整治行動小組多次上門走訪動員，10月開始，大元行巴士公司對營運時間10年以上的5輛大巴，首批實行報廢回收，并力爭在本月底前，完成所有57座以上大巴車報廢淘汰。

與此同時，海寧市還采用“一線一議”方式，開展安全風險評估，取消了3條600公里以上客運班線，分別為海寧—安徽碭山縣、海寧—河南夏邑縣、海寧—山東棗莊市長途客運線路。

接下來，海寧市還將繼續規范轄區客運、貨運經營行為，重點加快清理600公里及以上客運班線，提高海寧市道路運輸行業安全管理水平。

據了解

淘汰57座以上營運客車

是市交通運輸部門

防范化解重大風險隱患的一項重要舉措

運輸企業也非常配合

到目前為止

全市9輛57座以上營運客車全部淘汰

正式從海寧運輸市場退出

陪伴了我們這么久的大巴車

突然要被淘汰了

還真有些舍不得

小伙伴們都坐過嗎？坐著去哪了呢？

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記者：董維剛 朱重鳴  通訊員：劉鑫 吳琳怡

編輯：吳含嫣 姚家瑩