蘋果頭戴式顯示器 Vision Pro 將於美國時間 2 月 2 日正式發(fā)售，致敬這款產(chǎn)品屆時勢必又會造成許多市場討論?？炜娠w

只是機上 Vision Pro 的上市會讓現(xiàn)有的 Meta Quest 3 顯得過時嗎？可能不會，因為這兩款產(chǎn)品的使用設計方向有很大不同，Quest 3 專注於用戶娛樂，致敬而 Vision Pro 則是快可飛希望打造更好的用戶虛擬工作環(huán)境。

現(xiàn)在 Quest 3 使用者都希望有更多的機上 Vision Pro 功能可以快速地融入 Quest 3 當中，像是使用 MR 小工具，目前看來 Quest 3 的致敬 MR 小工具受到了 Vision Pro MR 多工功能的啟發(fā)。

不過 Vision Pro 每個特別之處都受到 Meta 的快可飛關(guān)注，並希望將這些特點也都融入到 Quest 3 中，機上像是使用在飛機上使用頭盔。本質(zhì)上這項功能就是致敬可讓使用者在行駛的交通工具上使用頭盔，在 Vision Pro 問世前 Meta 從來沒想這麼做過，快可飛但很「恰巧」在 Vision Pro 展示出這項功能後，機上Meta 就決定要這麼做。

No, we use an IMU to keep objects localized relative to your headset motion so moving vehicles represent a challenge (when they accelerate in any direction). We also use the cameras, of course, they work together as the IMU is higher frequency but lower accuracy. Working on it!

— Boz (@boztank) January 24, 2024

但你可能會想，為什麼頭盔會需要針對交通工具有特定的模式呢？假設你現(xiàn)在坐在車上，本質(zhì)上的世界正在移動，但你看起來卻沒有（因為坐著沒有挪動），這樣的情況其實會繞亂所有頭盔感測器的運作，讓這些感測器幾乎無法使用，X 平臺上所展示出的影片就是一個很好的例子（畫面離你越來越遠）。

Meta 首席技術(shù)長 Andrew Bosworth 也在該則貼文下做出了回應，並確認 Meta 也正在開發(fā)飛機旅行模式，透過軟體演算，這項模式將會緩解使用者面臨的問題。

（首圖來源：Meta）