本篇文章將帶你了解 :

線束為BMS重要組成，電動(dòng)較重較占空間且自動(dòng)化程度低

FPC取代線束達(dá)輕量化及減少空間用量，車持單車BMS FPC價(jià)值60~210美元

BMS FPC滲透率仍低，續(xù)輕S線未來將成主流方案

解決里程焦慮為電動(dòng)車普及化關(guān)鍵，量化除了增加電池能量密度及廣設(shè)充電樁，逐步電動(dòng)車輕量化也是取代車廠努力目標(biāo)，電池即占整體電動(dòng)車重量三分之一以上，電動(dòng)因此減輕電池重量便成為重點(diǎn)，車持又以 FPC（Flexible Printed Circuit，續(xù)輕S線軟性印刷電路板）取代 BMS（Battery Management System，量化電池管理系統(tǒng)）線束為發(fā)展方向之一。逐步本篇文章將帶你了解 :

線束為BMS重要組成，取代較重較占空間且自動(dòng)化程度低

FPC取代線束達(dá)輕量化及減少空間用量，電動(dòng)單車BMS FPC價(jià)值60~210美元

BMS FPC滲透率仍低，車持續(xù)輕S線未來將成主流方案

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