今年上半年，經(jīng)濟我國粗鋼產(chǎn)量超預期，復蘇6月日均產(chǎn)量首次突破300萬噸，致鋼漲鋼鐵需求也在較快回升，鐵需痛點但鋼企利潤下滑幅度較大。升鐵

中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會會長沈彬近日在中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會六屆二次理事(擴大)會議表示，礦石鋼鐵生產(chǎn)在需求預期向好的已成業(yè)新拉動下保持高強度，鋼材庫存高位運行、為行鋼材價格承壓等問題仍非常突出，經(jīng)濟企業(yè)提高經(jīng)濟效益的復蘇難度很大。進口鐵礦石價格高企已成為行業(yè)痛點。致鋼漲

從最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，鐵需痛點6月份，升鐵全國粗鋼產(chǎn)量9158萬噸，礦石同比增長4.5%;生鐵產(chǎn)量7664萬噸，已成業(yè)新同比增長4.1%;鋼材產(chǎn)量11585萬噸，同比增長7.5%。按此推算，6月份，粗鋼、生鐵、鋼材日均產(chǎn)量分別為305.27萬噸、255.47萬噸、386.17萬噸，環(huán)比分別增長2.56%、2.42%、4.52%，均創(chuàng)歷史新高，其中粗鋼日均產(chǎn)量首次突破300萬噸。

沈彬稱，我國經(jīng)濟超預期復蘇，為鋼鐵需求快速恢復提供了必要條件。隨著“六穩(wěn)”“六保”政策發(fā)力，基礎設施建設投資力度加大，房地產(chǎn)開發(fā)投資回正，鋼鐵需求回升較快，5、6月份當月鋼材需求量已超過去年同期水平。據(jù)世界鋼協(xié)6月初發(fā)布的需求預測，2020年全球鋼鐵需求將萎縮6.4%，中國鋼鐵需求將增長1%。

隨著下游需求的恢復，鋼材庫存從3月上旬4162萬噸的峰值下降至6月下旬的2578萬噸，下降了1584萬噸、降幅38.06%，但仍比去年同期高111萬噸、增長4.49%。

利潤方面，上半年，重點統(tǒng)計鋼鐵企業(yè)銷售收入20903.32億元，同比增長1.18%;利潤總額686.69億元，同比下降36.35%;平均銷售利潤率為3.29%，同比下降1.94個百分點。

沈彬分析，從表面上看，鋼鐵行業(yè)出現(xiàn)的困難和問題是疫情導致消費下降造成的，但深層次原因是產(chǎn)業(yè)集中度低的問題一直沒有解決，制約行業(yè)自律的體制機制障礙始終沒有破除，企業(yè)多而分散，很難做到協(xié)同應對市場危機。同時，一些鋼鐵產(chǎn)能項目借穩(wěn)投資之機上馬，繼續(xù)走粗放式擴張老路。較高水平的產(chǎn)能釋放與實際消費階段性下降之間的矛盾將導致鋼材價格下跌，行業(yè)效益下滑，侵蝕供給側結構性改革的紅利。

受疫情影響，國際大宗原料價格均大幅下跌，唯有進口鐵礦石價格堅挺，5、6月份連續(xù)走高后一直維持在100美元/噸以上。沈彬表示，鋼材價格低迷，鐵礦石價格高漲，二者相背而行，鋼鐵行業(yè)長期微利甚至虧損運行，已經(jīng)成為我們不得不面對的窘境和常態(tài)，嚴重影響了鋼鐵行業(yè)的長期可持續(xù)發(fā)展。這與鐵礦石供應偏緊有關，也與越來越明顯地偏離現(xiàn)貨市場供需基本面、日益金融化的鐵礦石價格指數(shù)有關。

為解決這種局面，沈彬認為，一方面，鋼鐵和礦山企業(yè)應進一步加強溝通，保持和擴大現(xiàn)貨市場流動性，多利用現(xiàn)貨交易平臺成交，多采用混合指數(shù)定價，不斷改進指數(shù)編制方法論，提高指數(shù)代表性，降低浮動價成交權重;另一方面，應繼續(xù)推動降低國內(nèi)礦山綜合稅費負擔、適度提高國產(chǎn)鐵礦供給，積極推進海外資源開發(fā)，增加廢鋼鐵資源回收利用，多措并舉推動解決鋼鐵原材料保障問題。

值得一提的是，新基建等新興產(chǎn)業(yè)需求為鋼鐵行業(yè)帶來新的機遇。國家加快以5G、大數(shù)據(jù)中心為重點的新型基礎設施建設，為鋼鐵行業(yè)轉變生產(chǎn)方式、產(chǎn)業(yè)形態(tài)和商業(yè)模式帶來難得機遇。

沈彬分析，新基建在拉動鋼材市場需求的同時，更重要的作用在于改造提升包括鋼鐵行業(yè)在內(nèi)的傳統(tǒng)制造業(yè)，進一步強化產(chǎn)業(yè)基礎、提升產(chǎn)業(yè)鏈水平，進一步催生新模式、新業(yè)態(tài)，助力產(chǎn)業(yè)轉型升級，使制造業(yè)更加智能、高效，競爭力更強，產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)合作更加緊密，從而保持和鞏固我國在全球制造產(chǎn)業(yè)鏈上的地位，降低疫情對產(chǎn)業(yè)鏈的沖擊和影響，穩(wěn)定鋼材市場需求。

中鋼協(xié)建議，鋼鐵企業(yè)要抓住契機，加快推進鋼鐵研發(fā)、制造、運營、管理和服務模式創(chuàng)新與智能化深度融合。從新材料、新技術、新流程、新管控、新運營、新形態(tài)多維度，培育鋼鐵工業(yè)發(fā)展新動能，建設智能化的“鋼鐵未來夢工廠”。建立新型業(yè)務架構，開展新型研發(fā)創(chuàng)新，構建新型管理決策機制，建成信息共享、業(yè)務集成、并行協(xié)同的新體系，打造現(xiàn)代化、數(shù)字化、精益化的“智”造工廠，形成鋼鐵智能制造新業(yè)態(tài)。