提起鄭州，后米從來不缺少與鐵路有關(guān)的字時再造話題。今年上半年，代河有關(guān)河南鐵路建設(shè)的南何好消息也頻頻傳來——

　　5月7日，鄭州鐵路樞紐“四主”客站之一的王牌小李莊車站可研成果及線站方案順利通過審查；6月25日，復(fù)興號智能動車組從鄭州東站加速駛出……

　　高鐵時代，后米樞紐經(jīng)濟(jì)，字時再造交通強(qiáng)省戰(zhàn)鼓聲催。代河一道“為河南建好鐵路，南何造福億萬河南人民”的王牌考題，亟待書寫答案。后米

　　“十三五”期間，字時再造依托國家戰(zhàn)略，代河河南鐵路建設(shè)日新月異，南何高速鐵路快速成網(wǎng)，王牌城際鐵路積極推進(jìn)，普速鐵路不斷完善，“米”字高鐵也即將從“紙上藍(lán)圖”變?yōu)椤暗厣贤ㄍ尽薄?/p>

　　截至目前，河南鐵路運(yùn)營里程6518公里，其中高鐵1979公里，時速350公里的高速鐵路運(yùn)營里程達(dá)1727公里，居全國第一。米字形高鐵網(wǎng)7個主要方向已全面貫通，最后“一撇”的鄭濟(jì)鐵路鄭濮段預(yù)計在年底達(dá)到通車條件。

　　今年5月我省出臺的《關(guān)于深化鐵路投融資體制改革的若干意見》，是為深化河南鐵路投融資體制改革、推進(jìn)鐵路建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展指明了方向。

　　那么，“后米字時代”，河南將如何再造“王牌”？河南鐵路高質(zhì)量發(fā)展的藍(lán)圖將給出答案。

　　“十四五”期間，我省將規(guī)劃新增“兩縱三橫”高速鐵路，推動高速鐵路網(wǎng)由米字形向多中心網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展。以打通干線通道和實現(xiàn)區(qū)域內(nèi)互聯(lián)互通為重點，加快建設(shè)布局合理、高效便捷的現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)。同時，推進(jìn)以鐵路客站為中心的客運(yùn)樞紐和以鐵路物流基地為中心的貨運(yùn)樞紐建設(shè)。計劃到2025年末，全省鐵路營業(yè)里程7600公里以上，其中高速鐵路約3000公里。

　　“高質(zhì)量、跨越式發(fā)展需要更優(yōu)更多更大的項目支撐。”河南鐵路投資有限責(zé)任公司黨委書記、董事長悅國勇表示，河南建成米字形高鐵網(wǎng)只是個開端，未來仍是鐵路建設(shè)的機(jī)遇期、關(guān)鍵期、攻堅期，要以前瞻30年的要求看問題、定規(guī)劃。

　　黃河岸邊，機(jī)聲隆隆，一批鐵路投資項目正在發(fā)力“迅跑”。以鄭州為核心向八個方向不斷延伸的鐵軌，如一條條鐵龍穿越大山、“飛”過大河，激蕩著永不停息的蓬勃活力。（記者 董娉）

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