近日，雷克我們從相關渠道獲悉，油耗雷克薩斯全新一代CT200h車型有望于2017年正式亮相。降低新車將采用豐田TNGA平臺打造，雷克預計新車油耗將進一步下降。油耗

　　全新CT200h與現(xiàn)款車型相同，降低僅提供混動車型。雷克由于采用了豐田TNGA全球車架構打造，油耗因此該車將沿用全新普銳斯的降低動力系統(tǒng)。全新普銳斯通過技術的雷克提升，油耗比老款車型下降了10%，油耗因此全新CT200h車型的降低油耗也有望下降。

　　同時，雷克新平臺的油耗應用除了動力上的改變外，在空間方面也會有著很大的降低提升。現(xiàn)款CT 200h車型的車內(nèi)空間在同級車中沒有太大優(yōu)勢。相信新款車型推出后，這一劣勢將扭轉(zhuǎn)。

　　動力方面，新車將采用全新普銳斯的1.8L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機，同時還將配備一臺53kW的電動機。電池方面，新車電池組為鎳氫電池或鋰離子電池。

　　編輯點評：雷克薩斯CT 200h憑借著優(yōu)秀的品質(zhì)和超低的油耗在世界各地都有著不錯的銷量。全新一代車型的到來，在保持原來優(yōu)勢的基礎上還將增加車內(nèi)空間。因此，新車很值得我們期待。

標簽：雷克薩斯 油耗 CT200h 發(fā)布 閱讀全文