港珠澳大橋旅游試運(yùn)營(yíng)于今日開(kāi)通，林泰旅游新增海關(guān)監(jiān)管區(qū)、閣港口岸限定區(qū)域的珠澳旅游功能。內(nèi)地及港澳游客可經(jīng)珠海公路口岸出發(fā)，大橋參團(tuán)游覽大橋。試運(yùn)

位于粵港澳三地邊檢口岸之間的營(yíng)今港珠澳大橋及藍(lán)海豚島地理位置比較特殊，和一般景區(qū)不同的日開(kāi)日旅是，大橋旅游試運(yùn)營(yíng)期間，通首游客必須經(jīng)邊檢機(jī)關(guān)批準(zhǔn)方可進(jìn)入，行團(tuán)值得注意的爆滿(mǎn)是，大橋旅游并不屬于出境游，林泰旅游旅游結(jié)束后，閣港游客必須整團(tuán)、珠澳原路、大橋按時(shí)地返回旅游檢查廳。試運(yùn)

林泰閣CSM4000G

港珠澳大橋全長(zhǎng)55公里，集橋、島、隧于一體，是迄今為止世界上鋼結(jié)構(gòu)橋體最長(zhǎng)、橋面鋪裝面積最大的跨海大橋， 也是中國(guó)橋梁建筑史上技術(shù)最復(fù)雜、施工難度最高的“超級(jí)工程”。

作為港珠澳大橋項(xiàng)目的重要伙伴，林泰閣全程參與了橋面瀝青鋪裝建設(shè)，助力并見(jiàn)證了世界橋梁史上的巔峰之作。

由于項(xiàng)目地處高溫、高鹽、高濕的海洋環(huán)境，為保證橋面壽命，采用特種澆注式瀝青混凝土工藝（GMA3.5cm、SMA4.5cm）；為保證工程質(zhì)量，施工方花費(fèi)了兩年時(shí)間在大橋現(xiàn)場(chǎng)設(shè)計(jì)研制了專(zhuān)屬級(jí)配方案。

為確保各項(xiàng)級(jí)配指標(biāo)的精度，施工方最終選擇了林泰閣作為橋面鋪裝的主要施工設(shè)備（2臺(tái)CSM4000G瀝青攪拌站、22臺(tái)澆注式攪拌保溫運(yùn)輸車(chē)、2臺(tái)澆注式瀝青混凝土攤鋪機(jī)）。

港珠澳大橋鋼橋面鋪裝

主要結(jié)構(gòu)體系

林泰閣CSM4000G

CSM4000G瀝青攪拌站配置了德國(guó)林泰閣原裝進(jìn)口礦粉加熱系統(tǒng)，可將礦粉加熱到120 ℃，以確保礦粉添加量高達(dá)30%時(shí)的特種級(jí)配拌和溫度（220~230℃）。

由于澆注式瀝青混合料對(duì)級(jí)配精度、溫度及勻質(zhì)性有極高的要求，必須采用專(zhuān)用的澆注式保溫運(yùn)輸車(chē)（俗稱(chēng)Cooker）及澆注式攤鋪機(jī)（俗稱(chēng)Finisher）。

澆注式保溫運(yùn)輸車(chē)&澆注式攤鋪機(jī)

港珠澳大橋作世界橋梁史的奇跡，是所有參與者心目中的“有生之年”項(xiàng)目；此次旅游試運(yùn)行的開(kāi)通也讓林泰閣人倍感榮耀。

據(jù)悉此次試運(yùn)營(yíng)的全程游覽時(shí)間約140分鐘。游客經(jīng)查驗(yàn)后，整團(tuán)進(jìn)入口岸限定區(qū)域，乘坐旅游專(zhuān)線(xiàn)巴士前往藍(lán)海豚島進(jìn)行參觀(guān)游覽。有部分旅行社表示，港珠澳大橋首日?qǐng)F(tuán)早已爆滿(mǎn)。

隨著“港車(chē)北上”“澳車(chē)北上”的推進(jìn)，港珠澳大橋旅游有望迎來(lái)更多新機(jī)遇。作為擁有百年歷史的德國(guó)瀝青攪拌站品牌，林泰閣一直在參與并見(jiàn)證著中國(guó)道路建設(shè)行業(yè)的快速發(fā)展，并將繼續(xù)用優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品與專(zhuān)業(yè)的服務(wù)為中國(guó)基建事業(yè)做出更多貢獻(xiàn)。