港珠澳大橋旅游試運(yùn)營于今日開通，林泰旅游新增海關(guān)監(jiān)管區(qū)、閣港口岸限定區(qū)域的珠澳旅游功能。內(nèi)地及港澳游客可經(jīng)珠海公路口岸出發(fā)，大橋參團(tuán)游覽大橋。試運(yùn)

位于粵港澳三地邊檢口岸之間的營今港珠澳大橋及藍(lán)海豚島地理位置比較特殊，和一般景區(qū)不同的日開日旅是，大橋旅游試運(yùn)營期間，通首游客必須經(jīng)邊檢機(jī)關(guān)批準(zhǔn)方可進(jìn)入，行團(tuán)值得注意的爆滿是，大橋旅游并不屬于出境游，林泰旅游旅游結(jié)束后，閣港游客必須整團(tuán)、珠澳原路、大橋按時地返回旅游檢查廳。試運(yùn)

林泰閣CSM4000G

港珠澳大橋全長55公里，集橋、島、隧于一體，是迄今為止世界上鋼結(jié)構(gòu)橋體最長、橋面鋪裝面積最大的跨海大橋， 也是中國橋梁建筑史上技術(shù)最復(fù)雜、施工難度最高的“超級工程”。

作為港珠澳大橋項(xiàng)目的重要伙伴，林泰閣全程參與了橋面瀝青鋪裝建設(shè)，助力并見證了世界橋梁史上的巔峰之作。

由于項(xiàng)目地處高溫、高鹽、高濕的海洋環(huán)境，為保證橋面壽命，采用特種澆注式瀝青混凝土工藝（GMA3.5cm、SMA4.5cm）；為保證工程質(zhì)量，施工方花費(fèi)了兩年時間在大橋現(xiàn)場設(shè)計研制了專屬級配方案。

為確保各項(xiàng)級配指標(biāo)的精度，施工方最終選擇了林泰閣作為橋面鋪裝的主要施工設(shè)備（2臺CSM4000G瀝青攪拌站、22臺澆注式攪拌保溫運(yùn)輸車、2臺澆注式瀝青混凝土攤鋪機(jī)）。

港珠澳大橋鋼橋面鋪裝

主要結(jié)構(gòu)體系

林泰閣CSM4000G

CSM4000G瀝青攪拌站配置了德國林泰閣原裝進(jìn)口礦粉加熱系統(tǒng)，可將礦粉加熱到120 ℃，以確保礦粉添加量高達(dá)30%時的特種級配拌和溫度（220~230℃）。

由于澆注式瀝青混合料對級配精度、溫度及勻質(zhì)性有極高的要求，必須采用專用的澆注式保溫運(yùn)輸車（俗稱Cooker）及澆注式攤鋪機(jī)（俗稱Finisher）。

澆注式保溫運(yùn)輸車&澆注式攤鋪機(jī)

港珠澳大橋作世界橋梁史的奇跡，是所有參與者心目中的“有生之年”項(xiàng)目；此次旅游試運(yùn)行的開通也讓林泰閣人倍感榮耀。

據(jù)悉此次試運(yùn)營的全程游覽時間約140分鐘。游客經(jīng)查驗(yàn)后，整團(tuán)進(jìn)入口岸限定區(qū)域，乘坐旅游專線巴士前往藍(lán)海豚島進(jìn)行參觀游覽。有部分旅行社表示，港珠澳大橋首日團(tuán)早已爆滿。

隨著“港車北上”“澳車北上”的推進(jìn)，港珠澳大橋旅游有望迎來更多新機(jī)遇。作為擁有百年歷史的德國瀝青攪拌站品牌，林泰閣一直在參與并見證著中國道路建設(shè)行業(yè)的快速發(fā)展，并將繼續(xù)用優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品與專業(yè)的服務(wù)為中國基建事業(yè)做出更多貢獻(xiàn)。