春節過后，為何環渤海港口5500大卡市場動力煤平倉價從1200元/噸回落至1000元/噸后，上去圍繞著1000元/噸蕩起了秋千;每當跌到980-990元/噸時，為何就出現詢貨增多現象，上去促使煤價止跌反彈。為何而漲到1020-1030元/噸時，上去就無人問津，為何煤價小幅下跌。上去近一段時間，為何煤價波動幅度很小，上去但頻率加快。為何讓貿易商無法下手，上去囤了貨，為何不是上去賠錢銷售，就是為何賣不出去，市場參與者大都對市場保持觀望。

一季度，我國的原煤產量和進口同比增量合計接近一億噸，同比增長6%。由于電力、化工、建材、冶金等行業耗煤占到煤炭消費的90%，以上行業需求的好與壞直接關系到煤價走勢。一季度，火力發電同比增長1.7%，保持增長態勢。尤其三月份，受益于水電大幅下降15.5%、風電僅小幅增長等因素影響，火力發電量同比大幅增長9.1%，相應增加了電煤消耗，增加了對煤炭的需求。此外，一季度，粗鋼產量同比增長6.1%，水泥產量同比增長4.1%，顯示了經濟復蘇下的需求好轉，這些本應成為煤炭市場的利好，以及支持煤價上漲的推手。但實際情況是怎樣呢?

雖然一季度煤炭產量同比出現了大幅增長，但煤炭的需求也不弱，出現了同步的增長，使得煤炭市場供應與需求基本成正比。但令人意想不到是，年后的煤炭市場，呈現出：下游需求低迷、環渤海港口下錨船減少、煤炭壓港，產地和港口煤價一路下跌的局面;且今年以來，煤價重心遠低于去年同期。原因如下：

1.上級主管部門認真部署，煤電和供熱企業使用煤炭實現了中長期合同全覆蓋，使得增產的煤炭更多地流向了電力企業，主力耗煤行業—電廠并不缺煤，減少了市場煤的拉運，而部分長協或出現外溢，促使非電行業也不缺煤。

2.從年初以來，三高就伴隨著煤炭市場，三高即：環渤海港口高存煤，電廠高庫存，高位的進口煤;今年以來，電煤供應充足，北煤南運大通道保持暢通，我國進口煤同比大增一倍，促使電力等行業煤炭庫存高于往年同期水平。在高庫存的壓制下，環渤海港口沒有出現持續性采購，促使煤炭價格的波動范圍縮小，且重心偏低。

3.沿海地區煤炭供應和需求雙雙增加。年初至今，沿海煤炭市場供需雙方均增加了5000萬噸左右的煤炭運量。雖然新增調入和新增需求數量差不多，但由于調進和消耗雙雙增加，且勢均力敵，促使環渤海港口庫存高位不下，電廠依靠價格便宜的長協和進口，對拉運市場煤不感興趣，促使煤價波動范圍縮小，運行穩定。