春節過后,為何環渤海港口5500大卡市場動力煤平倉價從1200元/噸回落至1000元/噸后,上去圍繞著1000元/噸蕩起了秋千;每當跌到980-990元/噸時,為何就出現詢貨增多現象,上去促使煤價止跌反彈。為何而漲到1020-1030元/噸時,上去就無人問津,為何煤價小幅下跌。上去近一段時間,為何煤價波動幅度很小,上去但頻率加快。為何讓貿易商無法下手,上去囤了貨,為何不是上去賠錢銷售,就是為何賣不出去,市場參與者大都對市場保持觀望。
一季度,我國的原煤產量和進口同比增量合計接近一億噸,同比增長6%。由于電力、化工、建材、冶金等行業耗煤占到煤炭消費的90%,以上行業需求的好與壞直接關系到煤價走勢。一季度,火力發電同比增長1.7%,保持增長態勢。尤其三月份,受益于水電大幅下降15.5%、風電僅小幅增長等因素影響,火力發電量同比大幅增長9.1%,相應增加了電煤消耗,增加了對煤炭的需求。此外,一季度,粗鋼產量同比增長6.1%,水泥產量同比增長4.1%,顯示了經濟復蘇下的需求好轉,這些本應成為煤炭市場的利好,以及支持煤價上漲的推手。但實際情況是怎樣呢?
雖然一季度煤炭產量同比出現了大幅增長,但煤炭的需求也不弱,出現了同步的增長,使得煤炭市場供應與需求基本成正比。但令人意想不到是,年后的煤炭市場,呈現出:下游需求低迷、環渤海港口下錨船減少、煤炭壓港,產地和港口煤價一路下跌的局面;且今年以來,煤價重心遠低于去年同期。原因如下:
1.上級主管部門認真部署,煤電和供熱企業使用煤炭實現了中長期合同全覆蓋,使得增產的煤炭更多地流向了電力企業,主力耗煤行業—電廠并不缺煤,減少了市場煤的拉運,而部分長協或出現外溢,促使非電行業也不缺煤。
2.從年初以來,三高就伴隨著煤炭市場,三高即:環渤海港口高存煤,電廠高庫存,高位的進口煤;今年以來,電煤供應充足,北煤南運大通道保持暢通,我國進口煤同比大增一倍,促使電力等行業煤炭庫存高于往年同期水平。在高庫存的壓制下,環渤海港口沒有出現持續性采購,促使煤炭價格的波動范圍縮小,且重心偏低。
3.沿海地區煤炭供應和需求雙雙增加。年初至今,沿海煤炭市場供需雙方均增加了5000萬噸左右的煤炭運量。雖然新增調入和新增需求數量差不多,但由于調進和消耗雙雙增加,且勢均力敵,促使環渤海港口庫存高位不下,電廠依靠價格便宜的長協和進口,對拉運市場煤不感興趣,促使煤價波動范圍縮小,運行穩定。