華夏時報（www.chinatimes.net.cn）記者 張智 北京攝影報道
1月14日開始，幕自春運即將拉開大幕，行占至2月22日結束，億人運即春運時長將達到40天。次為成
鐵路部門表示，期天今年春運鐵路整體客流將穩定增長，全國鐵路發送旅客有望突破5.1億人次，日均1275萬人次，同比2024年春運增長5.5%。民航部門也表示，今年民航客運量有望突破9000萬人次。二者均有望創歷史新高。
綜合研判，今年春運期間，全社會跨區域人員流動量將達到90億人次。
值得注意的是，今年春節較往年偏早，春節前后將呈現學生、務工、探親、旅游等四種客流疊加情況，集中度較高。京津冀、長三角、粵港澳、成渝等城市群仍是客流主要集中區。
“從出行結構看，自駕出行將穩居主體地位，預計達到72億人次，約占全社會跨區域人員流動量的八成，高速公路車流量單日峰值或創歷史新高?！眹野l展改革委副主任李春臨表示。
多部門全舉措保運輸
今年春運啟動時間比2024年春運提前12天，為了保障春運順利進行，各部門均推出了重磅政策。
李春臨表示，春運期間，交通運輸、鐵路、民航等部門將加強客流需求研判，合理制定運輸方案，充分挖掘運輸潛能，做好運力統籌調配，強化重點時段、重點區域、熱點線路運力投放和組織調度；統籌做好煤炭等重要能源物資、糧食等生活物資、節日商品、春耕備耕等物資的運輸保障。
從鐵路來看，2025年春運客運市場將延續2024年平穩發展態勢。
國鐵集團客運部負責人朱文忠對《華夏時報》記者介紹，春節8天長假將進一步激發探親、旅游等出行需求，推動節中客流的全面增加。同時，客流特征仍將呈現較為明顯的單向特征，但反向客流量將進一步上升。和以往相同，今年春運客流高峰期部分時段和方向，比如節前廣深地區至長沙、武漢、成渝等方向，仍然存在運量與運能間的矛盾。
“鐵路將深入挖掘線路和裝備資源，最大限度提升運輸能力，著力增加春運客流集中方向運力，統籌兼顧安排好非客流集中方向列車，保持普速旅客列車開行規模，開好公益性慢火車和鄉村振興旅客列車，方便群眾出行。預計春運期間每日安排旅客列車1.4萬余列，客座能力同比增長約4%，全力保障廣大旅客的出行需求?！敝煳闹冶硎?。
一個亮點是，今年春運，部分客流集中方向新增高鐵通道，有新開通的滬蘇湖、集大原等高鐵線路，將對北京、上海等春運重點地區起重要支撐作用；春運前全國集中投用185組新造的時速350公里復興號動車組，為春運提供了移動裝備保障和支撐。
同時，加大重點地區和高峰時段運力投放。節前，在北京、滬寧杭、廣深等客流集中地區，每日安排開行長途旅客列車1724對、同比增加64對；客流高峰期安排開行夜間長途高鐵列車329對、同比增加38對。節后，在成渝、武漢、南昌、湖南等客流集中地區，每日安排長途旅客列車871對、同比增加46對；客流高峰期安排夜間長途高鐵列車170對、同比增加31對。
中國民航局運輸司司長徐青也表示，民航將加大熱門機場、熱點航線運力供給，日均航班計劃約1.85萬班，同比增長8.4%。今年民航春運旅客運輸量有望突破9000萬人次，創同期歷史新高。
不僅如此，發改委要求，要做好短途接駁和夜間到達旅客疏運，暢通“最先和最后一公里”。提前研判春運易擁堵緩行路段、收費站等，制定疏導繞行方案；加強路網運行監測和信息發布，強化高峰時段指揮疏導，及時調度處置嚴重擁堵情況，全力保障路網暢通。
“國家發展改革委將會同有關方面加強煤電油氣等要素綜合協調，加強重要線路、重要樞紐綜合能源保障。通信管理部門將做好通信設施防范惡劣天氣及應急搶修工作。氣象部門將強化災害性天氣預報預警。公安、交通運輸等部門將做好惡劣天氣下交通運輸服務保障。”李春臨表示。
新能源充電樁覆蓋率大幅提升
值得注意的是，今年，自駕出行將穩居主體地位，預計達到72億人次。在其中，新能源汽車自駕出行占有一定比例。
為了保障新能源汽車充電的便利性，交通運輸部門一方面指導各地加快公路沿線充電基礎設施建設；另一方面，建立重大節假日高速公路充電繁忙服務區調度保障機制，最大限度滿足新能源汽車的充電需求。
“截至2024年11月底，全國高速公路服務區（含停車區）累計已經建成充電樁3.31萬個、充電停車位4.93萬個，較2023年底分別增加1.21萬個、1.66萬個，已建設充電設施的高速公路服務區占比從2023年底的85%提升到了97%。除少數高海拔服務區外，基本實現了全覆蓋。”交通運輸部運輸服務司負責人高博介紹。
李春臨也表示，今年以來，國家發展改革委和國家能源局會同相關方面統籌推進充電基礎設施發展。充電基礎設施體系規模持續擴大、網絡加快完善。僅就高速公路來講，截至去年11月末，全國已經有超過5800個高速公路服務區安裝了充電樁，覆蓋率已經達到97%。
“當前，全國高速公路服務區廣泛應用120千瓦及以上的快充設施，浙江、江蘇、廣東等省份還建設了600—800千瓦的超充電站，盡量滿足短時快充的需求?！备卟┙榻B。
他表示，根據充電繁忙服務區分布情況，相應地增設移動充電設備，提供靈活充電服務。四川、湖南、新疆等地區將移動充電機器人引入到高速公路服務區，實現了從“人找樁”到“樁找人”的轉變。
同時，加強與城市側充電資源的共享共用，將繁忙服務區排隊充電車輛及時引導到高速公路出入口充電區域和周邊空閑服務區，緩解充電排隊壓力。
按照發改委安排，后續還將加快推進公路沿線、老舊小區、農村地區等重點區域充電設施建設，持續提升運營服務水平，以此更好地滿足人民群眾出行充電需求。
責任編輯：徐蕓茜 主編：公培佳
