當今，別貪別人隨著ETC的小便快速普及，越來越多的宜蹭車主們都辦理了ETC。ETC系統大大減少了車主們的千萬出行時間，并且大大提高了高速公路上的別貪別人通行效率。
江蘇黃某為了省那點高速費，小便逃費191次。宜蹭能長期逃費也是千萬個人才。他能多次蹭車過ETC，別貪別人其實也不是小便多難的事。只要駕駛技術過得去，有心逃費還是能做到的。
經過收費站工作人員的回憶，經常會看到一輛深色的轎車在高速路口減速、關閉車燈，等過路車輛進入ETC車道后迅速跟上。如果晚上車輛較少，就在收費站口停車等待，危險性有多高就不必多說了吧。但是黃某也不是每一次都成功的，由于是慣犯，早已被高速公路列入了黑名單，有好幾次被工作人員發現，竟然做出了掉頭、逆行等危險行為。而在去年的10月份黃某就載過一次，被工作人員發現并攔下，由于是蹭上高速的，沒有入場記錄，被罰繳納全線通行費405元。
這個是高速ETC逃費一個技巧，當然這種投機取巧辦法是不可取的。黃某就是等車輛刷卡抬杠時候，一腳油門加塞上去，司機本能剎車就讓他過去了。黃某車輛不用交費。這個就是黃某逃費用的辦法，也是大部分人都會的技巧。只是大部分人都奉公守法，不會干這種偷雞摸狗勾當，而且這種行為也犯法。
黃某蹭過191次，還是每天基本固定的上下班時間，那我想肯定有車主被蹭過不止一次。雖然被蹭的車主也不會怎么樣，但心里總歸是不爽的，就好像以前上學的時候抄作業一樣的，雖然被抄了不會有損失，但也不想讓別人抄。那么有沒有辦法防止被蹭呢?
高速收費站設立ETC智能收費是為便民，免去排隊人工交費。不是為了投機取巧，想躲過收費站少交費用。你一次躲過，給后車帶來不必要麻煩，雖然不會為你逃單行為多付告訴費用，但后車也需要聯系收費站人員人工抬桿放行。每個司機都要遵守交通法則，不要因小失大，也別以為逃一兩次沒什么問題，一旦被抓住，估計下場也就和黃某差不多。就算不坐牢，罰款也比你交高速費要多。
總之防止被蹭主要的宗旨就是過ETC收費口的時候降低車速、注意觀察，實在不行蹭也就蹭了，畢竟安全第一，犯不著為這種人置氣。真要是為了防止蹭ETC發生事故，到時候怎么定責可能還說不清了，影響心情不說可能還有財產損失。所以各位老哥老姐，能防就防，不能防就拉倒，這不還有檢察院嘛，逃過路費等于偷國家的錢，冰冷的床沿可不是鬧著玩的。
