華夏時(shí)報(bào)（www.chinatimes.net.cn）記者 盧曉 常州報(bào)道
每36秒生產(chǎn)一輛智能電動(dòng)兩輪車、擴(kuò)張每40秒生產(chǎn)一臺(tái)智能電動(dòng)滑板車、今年家門(mén)每180秒生產(chǎn)一臺(tái)全地形車發(fā)動(dòng)機(jī)——4月12日《華夏時(shí)報(bào)》記者實(shí)地探訪九號(hào)公司常州工廠，線下目睹了這里繁忙的實(shí)探司常生產(chǎn)景象。作為一家以短交通和機(jī)器人為核心主業(yè)的號(hào)公火熱公司，九號(hào)公司在常州的州工再開(kāi)三大工廠已累計(jì)生產(chǎn)電動(dòng)滑板車超1200萬(wàn)臺(tái)、電動(dòng)平衡車超400萬(wàn)臺(tái)、廠電產(chǎn)電動(dòng)兩輪車超300萬(wàn)臺(tái)。動(dòng)兩店
當(dāng)天九號(hào)公司創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)高祿峰還接受了《華夏時(shí)報(bào)》等媒體記者的輪車采訪，談及了對(duì)公司未來(lái)的規(guī)劃以及思考，“從長(zhǎng)遠(yuǎn)市場(chǎng)來(lái)講，公司有志于成為全球做各個(gè)細(xì)分品類的第一。在短交通和機(jī)器人行業(yè)做全球的企業(yè)。”而對(duì)于時(shí)下熾熱的造車，他也回應(yīng)稱，“汽車工業(yè)門(mén)檻非常高，我們內(nèi)部有非常明確的決議，先把平衡車、滑板車、電動(dòng)兩輪車、全地形車這些手頭的事做好，是最關(guān)鍵的。”
4月15日，九號(hào)公司在科創(chuàng)板收于29.4元，漲5.76%，總市值超過(guò)210億元。
電動(dòng)兩輪車大擴(kuò)張
雖然不是傳統(tǒng)旺季，但九號(hào)公司常州電動(dòng)兩輪車工廠已然產(chǎn)能全開(kāi)，工廠的相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴《華夏時(shí)報(bào)》等媒體記者，去年9月旺季時(shí)其一個(gè)月的產(chǎn)能是22萬(wàn)臺(tái)，而今年3月的產(chǎn)能就已達(dá)到23萬(wàn)臺(tái)。
不僅如此，九號(hào)公司電動(dòng)兩輪車的產(chǎn)能還在大幅擴(kuò)張中。
記者了解到，其位于常州的智能電動(dòng)兩輪車工廠成立于2019年12月，占地22萬(wàn)平方米。目前A期、B期廠房已經(jīng)投產(chǎn)，年產(chǎn)能可達(dá)250萬(wàn)臺(tái)，C期廠房在建中，預(yù)計(jì)2024年底完工，屆時(shí)公司電動(dòng)車工廠整體年產(chǎn)能可以達(dá)到350萬(wàn)—400萬(wàn)臺(tái)。作為參照，財(cái)報(bào)披露九號(hào)公司去年生產(chǎn)電動(dòng)兩輪車148.5萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)約74%。上述相關(guān)負(fù)責(zé)人還告訴《華夏時(shí)報(bào)》等媒體記者，以前電動(dòng)兩輪車業(yè)務(wù)在公司內(nèi)是“小弟”，2021年以前不到公司整體收入的1/5，而今年占比大概會(huì)超過(guò)一半。
事實(shí)上，電動(dòng)兩輪車在去年已經(jīng)成為九號(hào)公司的第一大收入來(lái)源，當(dāng)年42.3億元的收入占到總收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司內(nèi)部?jī)H次于機(jī)器人業(yè)務(wù)，但后者去年的收入只有2.5億元。
據(jù)記者了解，九號(hào)公司的電動(dòng)兩輪車主要面向國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。而此前其還披露2024年底預(yù)計(jì)增加不少于去年的1500家門(mén)店，達(dá)到6000家。財(cái)報(bào)顯示，去年九號(hào)公司的電動(dòng)兩輪車系列建店補(bǔ)貼沖減營(yíng)業(yè)收入1.16億元。剔除建店補(bǔ)貼影響后，毛利率為21.42%。
對(duì)于線下開(kāi)店計(jì)劃，高祿峰對(duì)《華夏時(shí)報(bào)》記者表示，九號(hào)公司的開(kāi)店邏輯是以用戶的需求為指引，原來(lái)的密度并不能達(dá)到這樣的水平，“我們?cè)诒本┖孟窨吹降亩嘁恍聦?shí)上當(dāng)你到一二三線城市之后，四五線城市相關(guān)的需求滿足就變成我們逐漸夯實(shí)經(jīng)營(yíng)的一個(gè)非常重要的依據(jù)。”
在產(chǎn)能和門(mén)店大舉擴(kuò)張背后，高祿峰當(dāng)天援引數(shù)據(jù)表示，電動(dòng)兩輪車是一個(gè)巨大的品類，僅中國(guó)市場(chǎng)每年兩輪電動(dòng)車的銷售總臺(tái)數(shù)基本上是6000萬(wàn)臺(tái)起，“我個(gè)人預(yù)判未來(lái)在整個(gè)東南亞，在整個(gè)歐洲都有從燃油向電力驅(qū)動(dòng)巨大的行業(yè)市場(chǎng)機(jī)會(huì)。如果抓住了中國(guó)6000萬(wàn)臺(tái)的規(guī)模，再加上全球拓展的可能性，這個(gè)行業(yè)我覺(jué)得空間是無(wú)限的。”
他當(dāng)天還認(rèn)為，目前國(guó)內(nèi)兩輪電動(dòng)車的換車潮可能會(huì)有所延續(xù)，但不會(huì)像之前波瀾壯闊，但是未來(lái)3-5年內(nèi)，“我覺(jué)得九號(hào)向上的趨勢(shì)，目前看沒(méi)有變化。”
去年海外市場(chǎng)營(yíng)收近半
除了面向國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的電動(dòng)兩輪車，九號(hào)公司的電動(dòng)滑板車、全地形車、割草機(jī)器人等業(yè)務(wù)則較多面向海外市場(chǎng)。在去年102.2億元營(yíng)業(yè)收入中，海外市場(chǎng)48億營(yíng)收占比達(dá)47.05%，當(dāng)期海外市場(chǎng)32.68%的毛利率則比國(guó)內(nèi)市場(chǎng)高出近11個(gè)百分點(diǎn)。
海外市場(chǎng)已然成為九號(hào)公司業(yè)績(jī)的重要推力。
在談到對(duì)上述業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)預(yù)期時(shí)，高祿峰預(yù)計(jì)，全地形車業(yè)務(wù)今年的增速會(huì)比去年更快，第一個(gè)小的目標(biāo)是先做到全球市場(chǎng)份額的10%，割草機(jī)器人今年的增速也會(huì)不低于去年，電動(dòng)滑板車今年也會(huì)有小幅增加。此外，年初九號(hào)公司還在今年CES上發(fā)布了主要面向歐美市場(chǎng)的E-BIKE產(chǎn)品，高祿峰當(dāng)天還表示，E-BIKE每年存量市場(chǎng)空間很大，“我們依然提出要及時(shí)達(dá)到10%的小目標(biāo)。”
據(jù)《華夏時(shí)報(bào)》記者了解，九號(hào)公司在近十年前，便以一樁“蛇吞象”的資本收購(gòu)迅速打開(kāi)出海局面。2015年，成立剛?cè)甑木盘?hào)公司收購(gòu)了平衡車鼻祖美國(guó)的Segway公司，2015年下半年其發(fā)布了九號(hào)平衡車，到今天為止已經(jīng)累計(jì)出貨400萬(wàn)臺(tái)。財(cái)報(bào)還顯示，2023年九號(hào)公司的電動(dòng)平衡車和電動(dòng)滑板車業(yè)務(wù)營(yíng)收為34.8億元，是公司第二大收入來(lái)源，毛利率達(dá)到29.45%。
這樁收購(gòu)也讓九號(hào)公司的出海，相對(duì)國(guó)內(nèi)其他硬件公司具備一定的先發(fā)優(yōu)勢(shì)。
4月12日，九號(hào)公司董秘徐鵬當(dāng)天在談及海外市場(chǎng)時(shí)對(duì)《華夏時(shí)報(bào)》等媒體記者表示，Segway在歐美市場(chǎng)的品牌優(yōu)勢(shì)，讓九號(hào)公司的營(yíng)銷推廣，比如進(jìn)入大的KA等零售渠道會(huì)更容易，他同時(shí)表示，除了上述收購(gòu)，2016年九號(hào)公司還在歐洲成立了自己的本地子公司，“除了給當(dāng)?shù)貏?chuàng)造就業(yè)，帶來(lái)稅收之外，最重要的是了解當(dāng)?shù)赜脩艉拖M(fèi)者的消費(fèi)習(xí)慣、需求，同時(shí)跟當(dāng)?shù)氐墓?yīng)商、包括零售企業(yè)對(duì)接，這些都不是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單把貨物賣給出口貿(mào)易商這種模式。”他認(rèn)為，雖然上述這些不像技術(shù)看起來(lái)那么復(fù)雜，但是需要時(shí)間，需要不斷去搭資源。
而對(duì)于想要出海的國(guó)內(nèi)硬件公司，高祿峰還建議，“千萬(wàn)不要盲目，什么都想下口，還是要挑單點(diǎn)打透，可能機(jī)會(huì)更大一些。”他以歐洲和北美市場(chǎng)舉例稱，每個(gè)國(guó)家的政策和法規(guī)都不一樣，比如滑板車在德國(guó)、法國(guó)、意大利等國(guó)面臨的相關(guān)規(guī)章制度和對(duì)應(yīng)的法規(guī)要求，全部都不一樣，絕對(duì)不是一個(gè)海外總監(jiān)、一個(gè)海外銷售就能夠涵蓋所有國(guó)家。
對(duì)于2024年以及更長(zhǎng)遠(yuǎn)的下一個(gè)十年，高祿峰當(dāng)天還表示，“公司仍將向著把生態(tài)做強(qiáng)，把紅海做藍(lán)的目標(biāo)繼續(xù)前進(jìn)，縱向優(yōu)化產(chǎn)品序列，而深入全球化市場(chǎng)仍是主旋律。 ”
責(zé)任編輯：黃興利 主編：寒豐
