近日，國鐵規模我國鐵路系統迎來了一個重要的首力鋰流新里程碑：首次大規模試運輸動力鋰電池。這一事件不僅標志著我國在新能源物流領域邁出了堅實的試運輸動一步，也為全球綠色能源供應鏈的電池構建提供了新的動力。

 

鐵路運輸為新能源產業“心臟”提供新活力。開啟動力鋰電池，源物作為新能源汽車的篇章“心臟”，其運輸效率和安全保障對整個產業的國鐵規模發展至關重要。鐵路運輸以其運力大、首力鋰流新周期短、試運輸動安全性高、電池成本適中、開啟綠色環保等優勢，源物成為動力鋰電池運輸的篇章理想選擇。與傳統的國鐵規模公路和水路運輸相比，鐵路運輸能夠大幅減少因交通擁堵、惡劣天氣等不可預測因素導致的電池供應延遲，降低生產線停滯的風險，提升整車生產的連續性和穩定性。

 

鐵路運輸提升供應鏈韌性，推動綠色發展。我國作為全球動力鋰電池的主要生產國之一，鐵路運輸的開通不僅能夠降低運輸成本，提升新能源動力電池供應鏈的韌性水平，還能推動大宗貨物和中長途貨物運輸“公轉鐵”，減少運輸排放，提高運輸效率。這一轉變與我國推動經濟社會發展向綠色化、低碳化邁進的目標相契合，為實現碳達峰、碳中和目標做出貢獻。

 

鐵路高質量發展助力運輸安全。為了確保動力鋰電池的安全運輸，我國鐵道科學研究院集團有限公司牽頭研發了具有阻燃隔熱、泄壓排氣等功能的動力型鋰電池專用集裝箱，并配套制定了集裝箱鋰電池運輸條件和裝運方案，有效降低運輸過程中的安全隱患。

 

鐵路新能源運輸提升國際競爭力。國內動力鋰電池運輸可與中歐班列銜接，這將有利于提高我國鋰電池產業的全球競爭力。我國已成為全球最大的動力鋰電池生產國，2023年產量約675GWh，同比增長42.5%。此次鐵路試運的成功，將開啟國內動力型鋰電池鐵路運輸模式，助力國產動力鋰電池產品的全球流通。

 

我國鐵路首次大規模試運輸動力鋰電池，不僅是對傳統運輸模式的一次突破，更是對我國新能源物流體系的一次重要升級。這將為我國新能源汽車產業的發展提供更加堅實的物流保障，同時也為全球新能源產業的發展提供了中國方案。隨著鐵路運輸的逐步推廣和完善，我們有理由相信，我國的動力鋰電池產業將迎來更加廣闊的發展空間，為全球能源轉型貢獻中國力量。（黎文泉）