凱迪拉克今年在華相繼推出了CT6與XT5，凱迪國產車數量已增至4款，拉克這對在華銷量表現起到提升作用。月華網通社從凱迪拉克官方獲悉，銷量今年5月在全球市場銷量較去年同期有所下滑，大增但在中國實現同比30%的混動大幅增長，共計銷售8,568輛新車。將上按照規劃，凱迪凱迪拉克將在今年下半年推出CT6的拉克插電混動版，這是月華其在中國市場投產的首款新能源車型。

　　凱迪拉克5月份全球銷量22,239輛，銷量同比下滑3.8%，大增前五個月全球累計銷量為103,383輛，混動同比下跌4.7%。將上中國是凱迪唯一銷量實現增長的市場，5月凱迪拉克在華銷量為8,568輛，去年同期為6,592輛，同比激增30%。

　　其中，XTS和ATS-L在華銷量均超過2,400輛；中型SUV XT5在4月份正式上市，第一個滿月（5月份）中銷售1,449輛新車。今年前五個月，凱迪拉克累計在華銷量36,266輛，較去年同期的32,297輛同比攀升12.3%。

　　按照通用汽車的規劃，凱迪拉克將在未來5年內推出10款全新及改款車型。除了在今年1月和4月相繼上市的CT6與XT5，其還將陸續推出8款新車。作為集團旗下唯一的豪華品牌，通用汽車近兩年開始逐步推進凱迪拉克的復興計劃。未來計劃在現有7大車系的基礎上，再推5款全新車型，形成十二大車系的整體布局，全面覆蓋SUV、轎車以及敞篷車等細分市場。

　　凱迪拉克將在今年年內推出的CT6插電式混合動力版，由上海金橋專屬工廠進行投產。新車采用2.0升SIDI渦輪增壓直噴發動+雙電機的混合驅動方式，傳動系統為一臺CVT變速箱。2.0T發動機的最大功率為205千瓦，在電動機的幫助下，綜合最大輸出功率可達到335千瓦。CT6 PHEV百公里綜合油耗僅為1.7升，純電續航里程可達80公里，綜合續航里程為935公里。新車的鋰離子電池系統由192個電池模塊組成，總容量達到18.4千瓦時。

　　凱迪拉克去年在華累計銷量突破8萬輛，同比增長8.9%。其將繼續推進國產化進程，到2018年旗下產品95%以上會實現本地化生產。上汽通用汽車副總經理施弘先生曾表示：“2016年，凱迪拉克將力爭實現10萬輛的全年銷量。”今年前5個月，凱迪拉克已經完成目標銷售的36%，隨著XT5的上市以及CT6 PHEV的推出，凱迪拉克有望在今年下半年表現更好的增長勢頭。

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