大象新聞·河南交通廣播記者 張睿 栗倩
交通重點項目建設是拼經實施優勢再造戰略、持續鞏固擴大我省綜合交通區位優勢的濟強重要舉措。今年河南將大力推進內河水運發展，信心心港通江達海。丨河構建公鐵格局近日，南信河南廣播電視臺交通事業部記者來到了信陽港?淮濱中心港，陽淮運新探訪公、濱中鐵、水多式聯水多式聯運協調發展的拼經新布局。
據了解，濟強信陽港·淮濱中心港區坐擁淮河主航道，信心心港位于信陽市淮濱縣境內，丨河構建公鐵格局是南信淮河生態經濟帶上公鐵水多式聯運的門戶樞紐港，整體布局為“前港、陽淮運新中倉、濱中后園”，占地面積約1500畝，已完成投資13.09億元。 前港按“L”形設計，主要分為進港航道和港池兩個部分。進港航道長2000米、寬95米，港池長963米、寬170米。港池兩側設計20個千噸級泊位，年吞吐量2080萬噸。目前項目一期工程在港池北側建成12個泊位，泊位總長927米，年吞吐量可達1080萬噸。
信陽市淮河港口集團有限公司總經理助理黃明明告訴記者，淮濱中心港區域內公路、水路相融合的通道已經形成，貨物運輸已輻射湖北、安徽、江蘇、浙江、上海、四川、重慶、廣東等9個省市以及澳大利亞、歐美等國家。
淮濱中心港將依托淮河黃金水道的優勢，以信陽（淮濱）保稅物流中心（B型）的建設為基礎，以信陽市水運口岸建設為支撐，構建水路二類開放口岸，實現“屬地報關、口岸放行、立體物流、無縫對接”，打造內外貿并舉、專業化集裝箱集散、現代化物流發展的多功能港口，逐步發展成為國際集裝箱運輸體系的內支線港，并以公鐵水聯運體系為依托，打造成為河南省最具規模、影響力廣的現代化綜合性水路二類開放口岸和物流樞紐。同時，大力發展臨港產業，建設十大產業基地，構建聚產、興業、增效的“港、產、城”融合發展新格局，逐步形成以物流、加工、貿易、服務為主的現代化臨港產業體系，為信陽乃至河南縣域經濟高質量發展搭建更加開放的平臺。
河南港口樞紐與臨港經濟研究中心主任仝新順表示，利用好當前國家大力發展水運的政策疊加優勢、信陽自身的發展基礎優勢、得天獨厚的地理區位優勢以及初步成型的產業聚集優勢，積極對接長江經濟帶、“一帶一路”等國家戰略新窗口，讓信陽港成為推進現代化信陽建設的新動能。河南信陽淮濱港坐落在鄂豫皖三省交界處，淮濱港打造國際航線，有利于豫東南地區貨物出口，加大補齊內河航運的短板，對我省對接長三角、深度融入國家“四橫四縱兩網”水運發展格局，促進新的開放高地建設都有著巨大的推進作用。
