智能駕駛行業正逐漸達到技術、思想法規和用戶接受度的拉汽三個重要階段。未來，車宣人們對于數據積累和大模型應用所帶來的自己功能體驗提升抱有極大期待，智能駕駛有望提升行車安全性、思想減輕駕駛疲勞，拉汽并對消費者的車宣購車決策產生影響，相對領先的自己車企和零部件供應商有望直接獲益。

近日，思想特斯拉的拉汽創始人埃隆·馬斯克表示，該公司生產的車宣汽車已經具有了自主思維能力。他是自己在回應一位特斯拉車主發布的視頻時發表的，視頻中該車主在舊金山駕駛一輛特斯拉并使用了FSD功能（完全自動駕駛）。思想特斯拉車主在視頻中寫道：“當馬斯克第一次說FSD甚至可以在舊金山工作時，拉汽我并不相信他。車宣但現在，我的特斯拉每天都在舊金山載著我行駛，只依靠計算機視覺完成駕駛任務。這是一個驚人的成就。”

今年6月，馬斯克表示，FSD 12版本將不再是測試版，這意味著在那個時候特斯拉將實現完全自動駕駛。目前，特斯拉的FSD軟件還處于測試模式，意味著在測試期間仍需要駕駛員進行主動監督。

在今年7月初舉行的2023世界人工智能大會上，馬斯克表示，特斯拉已經非常接近實現全自動駕駛。他說：“過去，我對這個預測一直是錯誤的，但我認為我們比以往任何時候都更接近實現這個預測。”

馬斯克還表示：“車輛控制是特斯拉FSD AI拼圖上的最后一塊拼圖。這將使得30萬行以上的C++控制代碼減少約2個數量級。”這意味著特斯拉計劃更多地依賴神經網絡來控制車輛，而不是僅僅依靠編碼指令。馬斯克所提到的“完全自動駕駛”指的是L4和L5級別的自動駕駛，即依靠車輛內置算法，無需駕駛員控制的情況下，車輛能夠完成一系列駕駛任務。他還表示，特斯拉有望在年底實現完全自動駕駛。

然而，外媒認為，很難想象特斯拉能夠在短短幾個月內從現有狀態躍升至L4或L5級別的自動駕駛。此外，特斯拉的完全自動駕駛功能還需要監管部門的批準。

編輯：黃飛