目前奔馳旗下主要以1.6T、奔馳2.0T和3.0T三款發動機作為動力裝置，全新伴隨旗下全新車型的動機陸續投放，對于新動力技術的款車開發也在進行當中。網通社從奔馳方面獲悉，將搭奔馳將大力研發直列六缸汽油發動機（代號M256）以取代目前服役的奔馳V型六缸發動機（代號M276）。根據目前奔馳的全新產品布局，未來有望有多達9款車型換搭全新直列六缸發動機。動機

　　根據奔馳官方發布的款車信息，全新研發的將搭直列六缸發動機將應用于2017版奔馳E級（E 400）和S級混動版（S 500eL）當中。除此以外，奔馳該款直列六缸發動機有望陸續替換目前使用的全新3.0升V6發動機，其中涉及車型多達9款，動機涵蓋轎車、款車跑車、將搭SUV等車型。

　　據奔馳此前公布的消息，E級家族將率先搭載該款發動機，包括E級 Coupe，E級旅行版以及E級敞篷版。甚至可能為AMG 63車型調教出輸出功率為316千瓦的發動機。隨著全新E級長軸版在中國亮相，隨之而來的是其家族多款車型，其中涉及到3.0升V6渦輪增壓發動機的多款車型均有可能換裝全新發動機。

　　此外，奔馳將于明年推出新款S級混動版，屆時將同樣搭載最新的M256直列六缸發動機，并配備48V電氣系統。其中電動機預計能輸出約19千瓦的動力，使用13.5千瓦時的電池組，并且質量保持在120公斤左右，純電動模式下續航里程則能達到48公里左右。

　　作為3.0升V6發動機（M276）的替代品，全新直列六缸發動機（M256）未來也有望由位于北京亦莊的北京奔馳發動機工廠實現國產，屆時將繼續供應相應車型。目前現款搭載的3.0升V6發動機排量為2996毫升，最大功率可達200千瓦，最大扭矩可達400牛米。新發動機的具體參數尚未公布，但其結構與全新E級應用的四缸柴油機（代號OM654）基本相同。

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