隨著各地高考成績出爐，新專先選志愿填報提上日程。業熱業優近年來，門專為了進一步適應社會發展需求，新專先選多所高校對本科專業進行動態調整和優化。業熱業優新專業、門專熱門專業不斷更新，新專先選有啥變化？怎么選？

新增學科交叉專業多

智能、業熱業優智慧成高頻詞

2023年，門專教育部等五部門印發《普通高等教育學科專業設置調整優化改革方案》，新專先選其中提出，業熱業優到2025年，門專優化調整高校20%左右學科專業布點，新專先選新設一批適應新技術、業熱業優新產業、門專新業態、新模式的學科專業，淘汰不適應經濟社會發展的學科專業。

中新網記者梳理發現，自2020年至2024年，高校設置新專業中，工科專業占較大比例，其中“智慧”“智能”成為高頻詞匯。比如2020年中國農業大學新設“農業智能裝備工程”專業，2021年清華大學新設“智能工程與創意設計”專業，2022年北京交通大學新設“智能運輸工程”專業，2023年東南大學新設“未來機器人”專業，2024年哈爾濱工業大學新設“智能視覺工程”專業等。

在這些新專業中，“智能+”專業涵蓋了能源、水利、交通、農林業、航空等多領域。此外，還有生物醫藥數據科學、體育康養、應用中文等醫學類、體育類、人文社科類新專業。

能夠觀察到，這批新設置專業中，多學科交叉專業占相當比例。

高校扎堆布局人工智能

汽車、師范類專業走熱

今年以來，多所知名高校扎堆布局人工智能領域。例如，近日，哈爾濱工業大學人工智能學院、中國科大人工智能與數據科學學院先后揭牌。今年4月，上海交通大學、清華大學先后宣布成立人工智能學院。這些高校的人工智能學院師資力量都較好，注重產教融合，有些還由院士領銜。

除了人工智能，近年來新能源汽車相關專業、康養類專業等也因人才緊缺受到關注。教育部、工信部等印發的《制造業人才發展規劃指南》曾預測，預計到2025年，國內節能與新能源汽車人才缺口將達103萬人。近期，也有多位汽車企業高管鼓勵考生報考汽車相關專業。

此外，近幾年師范類專業也較受歡迎。如2023年，廣東省內高校的師范類專業火熱，在同一所高校，師范類專業組投檔線往往都超出非師范類專業組。不過，在一些地方，師范專業也出現冷熱不均現象，如一些高校的學前教育專業降溫。

新專業、熱門專業如何選？

專家建議考生報有優勢潛能的方向

觀察近年來新專業變化，學科交叉專業成新趨勢。中國教育科學研究院研究員儲朝暉對中新網記者表示，中國1895年建立現代大學后，很長時間只有學科沒有專業。1950年，新中國學習蘇聯進行專業設置，其基礎是計劃經濟體制，按照計劃安排個人未來從事某個崗位的工作，并據此安排學生所學的專業。上世紀九十年代初，高校對畢業分配這一環節進行調整，安排供需見面、雙向選擇，走向跟市場對接的路子。但高校內部在招生和培養過程中，一直保留著專業。

在他看來，這種專業設置方式存在一定缺陷。一方面，學生在優勢潛能不明的情況下就進入某個專業學習，不符合人的成長發展程序與規律；另一方面，社會對就業崗位的需求是變化的，進校時的計劃往往跟不上畢業時的變化；加上專業劃分太細，導致學生在校所學知識覆蓋面過窄，就業適應性降低。

儲朝暉表示，當前不少世界主流高校在學生入學時不設置專業，采用規范的選課制與學分制，讓學生自行找到感興趣的方向，事實上將就學與就業的選擇權留給了學生自己。在他看來，高校推進學科專業交叉融合是專業調整的大方向，但也是當前的一種無奈之舉。能否真正符合學生就業和社會人才需求，還需要在實踐中檢驗。

他建議，考生在報考時選擇自己有優勢潛能的方向，不管熱門還是冷門、緊缺還是不緊缺，“因為在優勢方向，你始終會排在隊伍前面，反之即便很努力，也可能依然落后”。

日前，中國教育發展戰略學會學術委員陳志文撰文指出，幾乎沒有一個行業一直是蒸蒸日上的，今天的熱門可能就是明天的冷門。“一個本科4年，加上研究生就7年，一個行業從興到衰，從衰到興都是正常的，我們又如何敢相信那些信誓旦旦地告訴你讀什么專業就業一定好的說法？最好的專業首先是適合自己的。”