最近有位朋友在福特翼虎的城市鉑翼型和指南者的自動家享版，兩款車型中猶豫不決。中最扎但由于指南者的用選自動家享版有兩驅和四驅兩種車型，并且在功能配置上也完全一樣，城市因此我們選擇了在指導價上，中最扎與翼虎兩驅鉑翼型更為接近的用選指南者自動家享四驅版來進行對比。

　　雖然兩款車型都是城市定位于緊湊級的SUV，但在車身長度上翼虎卻要比指南者長了109mm，中最扎福特翼虎在車身尺寸上長寬高分別為4524mm/1838mm/1701mm，用選軸距為2690mm，城市而JEEP指南者則只有4415mm/1819mm/1625mm，中最扎軸距為2636mm。用選

　　在內飾空間上，城市翼虎屬于中規中矩的中最扎表現，并且后排靠背還支持角度調節，用選可以更好的滿足長途乘坐的需要。而指南者的后排布局則明顯傾向于兩側的乘客，不僅擁有比中間位置更長的坐墊尺寸，同時坐墊和靠背也都有一定程度的下陷，從而為身體提供更好的承托。

　　在后備廂空間上，兩者的表現則比較相似，首先后備箱的空間都比較規整，并且后排座椅還均支持4/6分割放倒，使后備箱的儲物空間可以得到進一步的拓展。

　　相比兩款車型的指導價，翼虎要貴出4000元，但在功能配置上兩款車型卻大致相同，翼虎的優勢在于舒適性配置上，比如其配備了腰部支撐、第二排靠背角度可調、自動防眩目、感應雨刷等。而指南者的優勢則在于的科技配置上，比如加入了無鑰匙進入/啟動系統、倒車影像、GPS導航等。并且需要的注意的是，我們現在對比的是指南者的四驅車型，如果是兩驅版車型的話，在配置保持不變的情況下，指導價上還能比四驅版車型再便宜2萬元。

　　在底盤的調校風格上，翼虎雖然偏向運動化的調校，但相比指南者，懸掛的反應其實沒那么直接，行駛時比較好的過濾掉路面上大多數的顛簸，使車內的駕乘感受能顯得比較平穩。指南者全系標配的動態底盤調校技術，能夠更精準的調節車輛在不同路面上懸掛的軟硬程度，從而可以更好的保證車輛在低速時的舒適性，以及高速時的柔韌性。

　　在動力總成上，翼虎使用的是1.5T+6AT組合，雖然在最大扭矩上略遜于指南者所搭載的1.4T渦輪增壓發動機，但是無論在峰值扭矩的區間還是最大馬力上，翼虎都有更好的表現。而在變速箱的匹配上則需要注意，指南者的四驅車型使用的是9擋手自一體變速箱，而兩驅車型使用的則是那個之前飽受詬病的7速雙離合變速箱，雖然在這一代車型上，JEEP對其進行了重新的標定，但是在低速行駛時，依舊可以感受到一些頓挫感。

　　在保養方面，翼虎的保養周期為1萬公里，比這個級別中的大多數車型都要長，而指南者的保養周期則比較普通，為7500km。同時兩款車型的首保公里數均為5000km，并且都免費。

　　對比在3年6萬公里內，兩款車型的保養成本可以看到，翼虎的保養費用約為7000元左右，而指南者的費用為6000元左右。兩者費用的主要差距是在火花塞和汽油濾芯的更換頻率上，在6萬公里的里程內，翼虎需要更換3次火花塞和汽油濾芯，但指南者僅需要更換1次火花塞，并且不需要更換汽油濾芯。

　　通過上述對比我們可以看到，如果拋開指南者的四驅功能，那么兩款車型在各個項目中的表現都比較均衡，可謂是實力相當。但由于這一代翼虎的上市時間比較長了，因此在終端優惠幅度上比較大，在全國的大部分地區都可以達到2.5w到5.5w的水平，而指南者的優惠則只有0.8w到1.6w的水平。因此在選購的過程中，建議更多的還是參考當地的終端優惠幅度，例如在北京，兩款車型的優惠幅度就可以有近4萬元的差距。對于指南者而言，如果你大部分時間都是用它在城市代步的話，那么兩驅車型完全可以滿足你的需求。

標簽：指南者 翼虎 閱讀全文