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12月29日，末正記者從市重大項目辦和京投所屬軌道公司獲悉，式開今年年底北京計劃開通的通北地鐵17號線北段、16號線剩余段、京段11號線西段剩余段等3條（段）線路，地鐵已建設(shè)完成，線經(jīng)通過竣工驗收、本周初期運營評估評審，將于本周末開通，實現(xiàn)初期運營。
北京地鐵運營里程躍居全國第一
今年年底，北京城市軌道交通計劃開通3條（段）線路，分別是17號線北段、16號線剩余段和11號線西段剩余段，新增運營里程29公里。屆時首都城市軌道交通運營里程將達(dá)836公里，躍居全國第一。
本次開通的16號線剩余段起自榆樹莊站，經(jīng)洪泰莊站至宛平城站，全長約2.7公里，設(shè)車站2座。
線路通車后，地鐵16號線將實現(xiàn)全線貫通，從北安河站到宛平城站僅需78分鐘。全線共設(shè)換乘站11座，可實現(xiàn)與地鐵4號線、6號線、9號線、10號線、14號線、15號線房山線、大興機場線等12條線路換乘。其中，國家圖書館站與4號線、9號線三線換乘，實現(xiàn)兩個站廳平層的銜接，換乘距離約157米，換乘時間約為2.6分鐘；蘇州街站與10號線設(shè)置4組換乘通道，換乘距離最小約40米，換乘時間約為1分鐘，十分便捷。
17號線北段（未來科學(xué)城北-工人體育場），線路長約24.9公里，10座車站中有5座車站為換乘車站。其中，工人體育場站與3號線呈T型節(jié)點換乘車站，兩線站廳平層銜接，設(shè)置了17號線與3號線站臺換乘樓梯，實現(xiàn)站廳、站臺雙換乘，換乘距離約200米，換乘時間約為3分鐘。
線路通車后，未來科學(xué)城北到工人體育場僅需31分鐘，進(jìn)一步串聯(lián)了未來科學(xué)城、天通苑、望京西等重點居住區(qū)，大幅提升回天地區(qū)和未來科學(xué)城區(qū)域軌道交通服務(wù)能力。
地鐵11號線西段是服務(wù)于北京2022年冬奧會和新首鋼園區(qū)的重要配套基礎(chǔ)設(shè)施，對改善石景山地區(qū)交通出行和帶動區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展起到積極作用。經(jīng)過市區(qū)相關(guān)單位全力攻堅，11號線西段剩余段包含模式口站、模式口-金安橋區(qū)間、起點-模式口區(qū)間，約1.4公里。
目前，11號線剩余段已先后完成空載、按圖試運行和竣工驗收。開通后，11號線西段將全線貫通運營，為模式口地區(qū)居民提供方便快捷的軌道交通服務(wù)。
17號線北段有5座車站一體化設(shè)計
《北京城市總體規(guī)劃（2016年-2035年）》明確提出“加強軌道交通站點與周邊用地一體化規(guī)劃及場站用地綜合利用，提高客運樞紐綜合開發(fā)利用水平，引導(dǎo)交通設(shè)施與各項城市功能有機融合。”
據(jù)了解，17號線北段與周邊地塊一體化緊密結(jié)合，10座車站中5座車站均進(jìn)行了一體化設(shè)計，加強車站換乘的便捷性，提升乘客乘坐體驗。其中，未來科學(xué)城站、未來科學(xué)城北站實現(xiàn)了軌道與城市的完美融合，車站主體及附屬均在開發(fā)地塊內(nèi)，實現(xiàn)一體化結(jié)合。
16號線北安河車輛段已實現(xiàn)綜合利用。另外，今年投運的蘇州街站與蘇州街一體化棚戶區(qū)改造項目整體統(tǒng)籌、同步設(shè)計、結(jié)構(gòu)共構(gòu)，實現(xiàn)了土地復(fù)合利用。榆樹莊停車場也將實現(xiàn)車輛基地上蓋綜合開發(fā)，通過優(yōu)化、整合車輛基地站場及工藝布置，最大限度縮小項目占地。既滿足了地鐵車輛基地功能，又充分挖掘用地價值潛力，滿足區(qū)域生活和工作需求，產(chǎn)生規(guī)模效益，實現(xiàn)土地集約利用。
來源 北京日報客戶端 | 記者 任珊
