柳江鋼塑復合加筋帶廠家
適用范圍
● 公路的鋼塑路基、路堤、復合路塹、加筋橋臺、柳江引道、鋼塑匝道、復合滑坡整治、隧道口的防護
● 鐵路的路基、路堤、橋臺、滑坡整治、隧道口的防護
● 港口碼頭、防波堤、護岸、導流堤、防洪堤、水壩、水閘
● 工業尾礦壩、渣場、料場、貨場
● 工民建配套工程、圍堤、圍墻、各種支擋建筑
● 河流、海灘的灘涂圍墾
● 林區工程、軍事防護工程
1、按照設計要求，對加筋體下地基進行墊層處理，整平壓實。
注意：核對加筋土邊坡斷面，確定橫斷面的寬度筋帶鋪設的長度要求和施工車輛的通行要求后方可。
2、筋帶鋪設
（1）筋帶下料：下料長度按照對應斷面要求的長度再加上回折用的2.1米裁取。長度不足、表面破損嚴重者，不計入設計數量使用。
（2）筋帶鋪設：筋帶要垂直于坡面，水平擺放，盡量間距相等且平行地鋪設；不得有重疊、卷曲、褶皺的現象；筋帶不得與尖銳物體。
（3）筋帶與砂石袋的組合鋪設：在靠近邊坡處，筋帶約需回折2.1米，回折前在筋帶上鋪放一排砂石袋，回折后再在筋帶上鋪放三排砂石袋。砂石袋按照設計要求制作，砂石袋鋪放時，同一層之間順長向首尾相接，上下相鄰層間則需將上層縮進約10厘米，且上下層間應交錯咬合鋪放。
（4）筋帶固定：靠近邊坡處的筋帶被后，人工牽拉，設法使筋帶張緊，然后從其尾部開始，間隔1.5-2米用U形卡或者U形釘固定筋帶在地面或填料上。
注意：筋帶鋪放后，未攤鋪填料前禁止機具在其上行駛或停留，且應盡快覆蓋填料，避免長時間日曬雨淋。
建議：筋帶尾部好設法錨固措施。
應注意的是，豎向剪應力只有上排的兩組掛件承擔，而不是由全部四組掛件共同承擔。3干掛體系的設計在石材幕墻工程中，石材干掛體系的設計一般由施工單位獨立完成，由于幕墻作為懸掛體系的特性，干掛體系的設計決定著幕墻的結構安全，有著特殊的重要性，而又因為其屬于隱蔽工程，尤其應得到足夠的重視。干掛石材體系力的傳遞板材中的應力可通過簡化計算方法或有元程序計算得出。值得強調的是，有些特殊的石材由于其獨特的紋理特性而使石材在沿板長及板高方向的強度具有非常明顯廠的差異，須分別對這兩個不同的強度方向進行計算。
