去年我國大力推廣ETC，交通解決在政策的運輸已經推動下，越來越多的部表車主們紛紛辦理了ETC。截止到去年12月底，亂扣全國ETC用戶累計超過了2億，問題平均使用率在70%以上。雖然，很多人辦理了ETC，然而，ETC也存在一些不足之處。
今年1月1日取消高速公路省界收費站后，收費系統進行升級改造。部分地區出現了一些計費錯誤、頻繁發短信、通過ETC收費站后不能立馬顯示扣費等問題。我們評論中也有小伙伴吐槽ETC費用上漲，同樣的路段有時收費20元，有時竟然收費200多元。
5月29日，交通運輸部舉行5月份例行新聞發布會，新聞發言人孫文劍表示，此前主要是1月1日系統轉換初期的問題，在恢復收費之后都已經解決了。目前，全國高速公路聯網收費系統已全面完成優化升級，運行穩定。公眾關注的精準計費、費額顯示、發票開具等一系列問題已經得到有效解決。每天正常完成交易量約3000萬筆。
孫文劍稱，“由于聯網收費系統十分復雜，即使我們做了大量的工作，難免還會有不完善的地方。對此，我們建立了全網、省廳、收費站三級聯動的技術保障機制、投訴處理機制、保通保暢機制。”目前，交通部已經督促各地對ETC車輛產生的高速公路通行費交易積壓數據進行了集中處理。
數據顯示，截至5月28日，高速公路通行車輛ETC使用率達到63.57%，其中客車ETC使用率保持71%左右，基本持平;貨車ETC使用率達到37.97%，與5月6日恢復收費時的25.90%相比，增長12.07%。
