一個剛剛走進(jìn)中國市場的后進(jìn)汽車品牌如何能快速獲得中國消費(fèi)者的認(rèn)可？無外乎三點(diǎn)，一是入中產(chǎn)品品質(zhì)過硬，二是國市產(chǎn)品定位和定價合理，三是場寶成功產(chǎn)品售后服務(wù)佳。不過，沃何就是施展這么簡單的三點(diǎn)，能做到成功汽車品牌的粉大法也屈指可數(shù)，失敗的后進(jìn)例子不在少數(shù)。但，入中卻有這么一個源自德國的國市汽車品牌在中國市場上站穩(wěn)了腳跟，贏得了消費(fèi)者的場寶成功信任和青睞。
自2016年4月寶沃品牌回歸后的沃何首款車型BX7在北京車展上市以來，寶沃引起了業(yè)內(nèi)外的施展強(qiáng)烈關(guān)注，當(dāng)然更多的粉大法是旁觀，看一個剛進(jìn)入中國的后進(jìn)品牌能否在中國激烈的市場競爭中存活下去。目前來看，寶沃的情況符合期待，自4月份正式上市以來，銷量逐月攀升，數(shù)據(jù)統(tǒng)計8月份寶沃BX7的銷量已突破5000大關(guān)，達(dá)到了5027臺。單一車型的銷量便達(dá)到了這一量級，證明寶沃已經(jīng)在中國市場上初步站穩(wěn)了腳跟。
那么，寶沃品牌能在中國市場站穩(wěn)腳跟，靠的是什么？問題似乎又回到了文章開頭。
一靠產(chǎn)品品質(zhì)過硬
寶沃品牌總是和“德國”二字聯(lián)系在一起，這有兩層含義：第一層自然是因?yàn)閷毼质且粋€成立于1919年的德國汽車品牌；第二層，則代表了寶沃的產(chǎn)品具備德國的嚴(yán)謹(jǐn)制造工藝、先進(jìn)技術(shù)和可靠性。正如寶沃（中國）執(zhí)行副總裁陳威旭先生在近日某活動中所稱，“在寶沃的‘德國’里面有三個潛臺詞，一個是制造工藝，二是安全，還有一個是操控?！?/p>
作為寶沃品牌的首款產(chǎn)品寶沃BX7正是完美詮釋了“德國”的含義。
秉承“真實(shí)、動感、優(yōu)雅、準(zhǔn)確、內(nèi)涵”的品牌設(shè)計DNA，寶沃BX7將品牌的經(jīng)典元素與現(xiàn)代審美潮流相融合，極具張力的設(shè)計質(zhì)感與極致考究的藝術(shù)細(xì)節(jié)，讓其形成了匯聚藝匠級外觀與大師級內(nèi)飾的獨(dú)特型格，一舉在德國紅點(diǎn)設(shè)計大獎評選中脫穎而出，斬獲佳績。
一款車的好壞，平臺很重要。寶沃BX7由德國寶沃全新BSP（BORGWARD Sustainable Platform）平臺打造，其底盤經(jīng)寶沃德國研發(fā)團(tuán)隊(duì)嚴(yán)苛調(diào)校，配合麥弗遜前獨(dú)立懸架和多連桿后獨(dú)立懸架，能為用戶提供精準(zhǔn)靈活的操控性能和上佳的舒適性。
作為一向講求機(jī)械性能的德系車型來說，BX7搭載的iAWD智能全時四驅(qū)系統(tǒng)是德國寶沃的最新技術(shù)成果。在實(shí)際行駛過程中，iAWD智能全時四驅(qū)系統(tǒng)可根據(jù)路況，在前驅(qū)巡航、后驅(qū)助推、四驅(qū)操控、側(cè)驅(qū)過彎和單驅(qū)脫困這5種模式下極速靈活切換，不僅令車輛的操控性與安全性得到進(jìn)一步的提升，還盡可能地對燃油經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行優(yōu)化，確保BX7全能的動態(tài)表現(xiàn)。
除豐富的舒適性與安全配置外，BX7還為用戶提供包括5、6、7座在內(nèi)的三種靈活空間布局，多樣的布局選擇可滿足不同人群的需求。
二靠稱產(chǎn)品定位和定價合理
寶沃BX7上市后的定價為 16.98-30.28萬，起步價雖然不算低，但對于這個充滿“德味”的產(chǎn)品來說，卻很合理。而從定位上來看，在寶沃BX7大小和定價區(qū)間內(nèi)，同級別只有別克昂科威可以稱得上是直接競爭對手，其他的競爭車型在定價和車身尺寸上都或多或少弱于寶沃BX7。同時，寶沃產(chǎn)品的品質(zhì)和配置也保證了這一定價并不高，體現(xiàn)出了“觸手可及的豪華”。
三靠產(chǎn)品售后服務(wù)佳
對于一個不熟悉的品牌，消費(fèi)者在購買的時候是心存疑惑的，其中最大的顧慮就是售后服務(wù)。一方面，新品牌的產(chǎn)品因?yàn)閯倓偵鲜型瞥?，或多或少會有一些小毛病、小問題；另一方面，新品牌的配套銷售網(wǎng)點(diǎn)勢必數(shù)量較少，消費(fèi)者會覺得買這款車心里不踏實(shí)。那么，寶沃在售后服務(wù)方面是怎么來做的呢？
寶沃在BX7上市的同時，提出了“雙零+1/2計劃”，即為前10000名首任車主提供終身免費(fèi)保修服務(wù)，兌現(xiàn)“終身保修0付費(fèi)”、“終身車聯(lián)0付費(fèi)” 以及五年半價換購。目前，寶沃的訂單量已經(jīng)突破12000臺，“雙零+1/2計劃”政策結(jié)束后，寶沃公布將繼續(xù)為在今年10月31日之前購車的車主提供“終身保修0付費(fèi)”、“車聯(lián)網(wǎng)終身免使用費(fèi)及首年免流量費(fèi)”的尊享政策。這意味著購買寶沃BX7的消費(fèi)者，將在未來產(chǎn)品維修等一系列后續(xù)使用環(huán)節(jié)，都可以在寶沃4S店享受終生免費(fèi)維修。如此優(yōu)惠的政策，無疑提升了消費(fèi)者對寶沃汽車的忠誠度，也體現(xiàn)了寶沃對自身產(chǎn)品充滿信心。
德國寶沃汽車的渠道網(wǎng)絡(luò)也正在快速布局當(dāng)中。截至8月底，寶沃在全國已經(jīng)有70余家經(jīng)銷商店試營業(yè)，覆蓋上海、廣東、江蘇、浙江、河南、河北、陜西等全國核心市場區(qū)域。并且，目前已經(jīng)有124家經(jīng)銷商合作伙伴加盟寶沃汽車。這無疑打消了消費(fèi)者對售后網(wǎng)點(diǎn)不足的擔(dān)憂。
從高品質(zhì)的德系汽車、極具誠意的售價，再至產(chǎn)品售后服務(wù)、網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)，寶沃都提出了更加全面的解決方案，這是為何寶沃會在中國獲得出色市場表現(xiàn)的最好回答。
提升技術(shù)水平 向“智”造轉(zhuǎn)變
作為初入中國的德國汽車品牌，寶沃除了在產(chǎn)品品質(zhì)、市場定價以及售后服務(wù)方面表現(xiàn)突出外，還在技術(shù)研發(fā)方面不斷前行。今年6月，德國寶沃汽車與庫卡（KUKA）達(dá)成戰(zhàn)略合作，將以行業(yè)領(lǐng)先的機(jī)器人技術(shù)，在產(chǎn)品平臺化、工藝標(biāo)準(zhǔn)化、裝備柔性化、制造智能化、生產(chǎn)個性化、過程透明化、運(yùn)營精益化等方面進(jìn)行深度開發(fā)與應(yīng)用，由“制”造向“智”造轉(zhuǎn)變。
德國寶沃汽車集團(tuán)與庫卡機(jī)器人公司正式簽約。從左至右分別是：德國寶沃汽車集團(tuán)歐洲市場副總裁Thomas Anliker, 德國寶沃汽車集團(tuán)管理委員會主席及全球CEO華立新, 庫卡機(jī)器人公司全球CEO Stefan Lampa
值得一提的是，德國寶沃汽車在華的北京全新智能工廠將打造全球首條8車型高速自動柔性生產(chǎn)線，具備強(qiáng)大的靈活性和應(yīng)變能力，能在縮短產(chǎn)品生產(chǎn)周期的同時提升產(chǎn)品質(zhì)量，最大程度實(shí)現(xiàn)工業(yè)4.0模式下的生產(chǎn)。今年6月份寶沃還與KUKA機(jī)器人有限公司簽訂了戰(zhàn)略合作，在機(jī)器人高效、精準(zhǔn)作業(yè)的推動下，寶沃初期產(chǎn)能可達(dá)到每年10萬臺，最高每年可達(dá)到36萬臺。
小結(jié)：從7、8月份寶沃BX7銷量上來看，寶沃品牌成功邁出了第一步，初步獲得了中國市場的認(rèn)可。未來，相信寶沃還將對中國消費(fèi)者的需求進(jìn)行更深刻而細(xì)致的體察，用實(shí)際行動承載傳奇品牌的輝煌和榮耀。
標(biāo)簽：寶沃BX7 質(zhì)量 品質(zhì) 中國市場 閱讀全文
