盡管說渦輪發動機在當下是非渦熱門，但在自然吸氣發動機陣營依舊有很大一群廠商和擁泵在堅守。輪高不能簡單的銷量評判說誰比誰好，只有適合自己的款合才是最重要的。所以本次SUV海選，資自我們把目光瞄準在20-30萬價格區間，然吸動力全部裝配的推薦是自然吸氣發動機，希望這類自吸SUV能引發NA（自然吸氣）黨的非渦共鳴。哦，輪高對了，銷量在篩選這4款車的款合時候，我還結合了銷量，資自不用擔心自己買的然吸是冷門車。

　　一汽豐田RAV4榮放官方指導售價：17.98-27.28萬元7月銷量：7902輛

　　新近完成上市的推薦全新RAV4推出了5款配置車型，其中2.0L三款，非渦頂配帶有四驅，2.5L兩款全部為四驅車型。2.5L發動機延用現款6AT動力組合，而2.0L主銷車型則采用了全新動力總成。此外，全新RAV榮放新增加了兩種外觀顏色，深紅云母金屬色與金屬藍色。

　　全新RAV4依舊提供2.0L與2.5L排量動力，但對于主銷的2.0L車型豐田為其搭載了全新的2.0L VALVEMATIC發動機，而與其搭配的是8速 S-CVT超智能無級變速器。其實這臺2.0L發動機是同時采用了VVT-i可變氣門正時與VALVEMATIC可變氣門升程兩種技術，前者改變氣門開閉時機，后者改變氣門開閉大小，從而提高動力表現和燃油經濟性，官方稱動力相比原2.0L性能提高了3％，最大功率由108kW提升到111kW，最大扭矩從187N·m提高到192N·m。

　　當然，從數值上來看性能的提升確實不夠明顯，但是燃油消耗卻有12％的明顯降低，而如此大的經濟性提升是因為全新RAV4配備了發動機啟停系統，豐田提供的這套系統不僅可以保證發動機在低負荷下提升燃油經濟性，同時可以通過調節優先級控制空調系統出風量，即便是發動機啟停開啟依舊保證超過一分鐘的空調溫度不變，在炎熱的夏季等紅燈時最為實用。

　　推薦理由一：外觀更加親和

　　現款RAV4的設計略顯憨厚，對于年輕人來說它的樣式已經算中庸了，這就解釋了為什么30歲以上購買人群占了更大的比例。因此，全新RAV4在設計上有意向年輕靠攏，它的造型相比現款更為動感和硬朗。全新RAV4并未使用當下主流的大嘴格柵設計，而是進一步縮小前格柵，與頭燈連為一體，這樣的設計本就突顯個性，再有更多直線與立體感的塑形、新的虎牙式霧燈等，使得全新RAV4在時尚與年輕喜好上已經長處突顯了。

　　全新RAV4的側面設計與現款差異不大，流暢的過度勾勒出更佳的車身比例，不過車身尺寸還是與現款保持一致。車頂沒有提供行李架，只有在2.5L頂配中才給予配備。尾部設計還是基于現款車型，但在細節之處進行了調整，全新尾燈造型加入了LED元素，造型設計也更為流暢舒展。針對消費者建議，全新RAV4的尾排管加入金屬裝飾，現在不用擔心“豬腸”式的單管影響整體的美觀度了。

　　推薦理由二：內飾配置明顯提升

　　全新RAV4的內飾基本無變化，但新加入了兩種內飾顏色，除了主流的全黑配色外，另有米色和活力棕兩種選擇。儀表盤設計回歸了雙環樣式，相比現款更易讀取，而隨著儀表的更換中間的行車電腦顯示屏功能被大大加強，4.2英寸TFT彩色多功能顯示屏可以提供音樂、導航、疲勞提醒、DRCC自適應巡航以及四驅動力分配等詳細數值參考，在功能性上得到了顯著提升。

　　中控臺上的7英寸多媒體音響顯示系統在功能上也得到了加強，它配合新加入的PVM全景監控系統可以有效提高駕駛時的安全保障，這方面其實也一直是RAV4的弱項，現在面對奇駿應該就不會尷尬了，至于分別率來講還是稍低了一些。

　　推薦理由三：安全配置提升

　　全新RAV4在2.5L的頂配車型中配備了多項科技安全配置，豐田統稱為ToyotaSafety Sense規避碰撞輔助套裝，它包括預碰撞安全系統PCS、車道偏離警示系統LDA，自動調節遠光燈系統AHB以及應用動態雷達巡航控制系統的DRCC（通常的ACC自適應巡航），其中車道偏離警示系統以及VSC車身穩定系統將作為全系標配推出。

　　車型點評：全新RAV4這次的改款力度不小，配置上的劣勢在新款中得到了彌補，而且眾多標準配置的引入使得低配車型的性價比提升明顯，也進一步降低了門檻。針對2.0L動力總成上的優化，有效提升了燃油經濟性，這也是RAV4的主銷車型，相比其他品牌競爭對手而言，現在的2.0L車型依舊是值得推薦的。

　　日產奇駿

　　東風日產-奇駿官方指導售價：18.18-26.78萬元6月銷量：15920輛

　　奇駿自上市以來就一直廣受關注，銷量也是節節攀升。賣的好自然有其道理，除了這一車型消費者所看中的省油、經濟、大空間外，奇駿的四驅功能在所有同級城市SUV中也是較為突出的，對它來說無疑是錦上添花了。

　　新奇駿上分別采用了2.0L和2.5L兩款發動機組合，而2.0L發動機還采用了缸內直噴技術，最大功率110kW（150PS）/6000rpm，最大扭矩達到200N·m/4400rpm，采用缸內直噴技術，動力上領先同級別2.0L發動機。

　　推薦理由一：較為強悍的通過性

　　奇駿采用的是一套多片離合器式的智能全模式四驅系統，也就是我們常說的適時四驅，這種四驅系統在20萬級別的城市SUV比較常見。其核心部件是一套由電磁控制的多片離合器式的中央差速器，即通過放松和壓緊來分配前后軸的動力。前后軸均為開放式差速器，并帶有電子輔助制動功能。

　　在兩驅模式下，中央差速器斷開，車輛為前驅狀態，也是日常使用最多的模式；在Auto自動模式下，主要還是以前驅為主，不過車輛會根據車輛的路況(如前輪打滑、加速起步等)，適時介入四驅，這個模式主要用于濕滑或坑洼等；而在Lock模式，中央差速器鎖緊，前后軸的動力分配固定在50:50，多用于較為復雜的越野路面。

　　推薦理由二：時尚的外觀

　　奇駿外觀和新逍客共用家族式設計，內飾也和天籟保持同步，滿滿的日產風格，不過因為和逍客顏值實在拉不開差距，也被逍客或多或少帶走一定的銷量。不過外觀內飾更加時尚是可以肯定的，相對舊款車型也成功的豎立了型男的標簽，更多貼心配置也讓奇駿得到不少好評。

　　推薦理由三：居家的內飾

　　新奇駿的內飾采用了與天籟相似度很高的家族式設計，咋們先不討論時不時尚或者好不好看，最重要的一點就是，全新的內飾布局讓奇駿看起來更顯檔次，整體的氛圍感要更好，營造出更好的親和力。

　　車型點評：四驅領先版最適合那些對動力、通過性有底線要求的準車主，而且跟上下兩個級別版本相比，它的綜合性價比也更高一些。另外在20萬級別城市SUV里頭，奇駿的四驅系統性能的綜合表現可以說是位居前列的，面對一般的山路、泥濘濕滑等較復雜路況，還是能HOLD得住的。或許你大多數只在市區游走，那四驅系統基本用不到，但如果某天心血來潮想到郊外走走，看看外面的世界，那么它還是給到你任性的資本。

標簽：SUV 銷量 合資 自然吸氣 渦輪 推薦 閱讀全文