公告表示，為終鑒于華為終端在用戶領域擁有打造高端產品的端合成功經驗，江淮汽車將與華為終端強強聯合，作鴻優勢互補，蒙智雙方將基于華為智能汽車解決方案，行生在產品開發、態圈生產制造、落地銷售、江淮加速服務等多個領域全面合作，汽車著力打造豪華智能網聯電動汽車。官宣
江淮汽車表示，和華公司負責打造先進的生產基地，充分發揮江淮汽車在先進制造領域的優勢，依托工業互聯網和成熟的制造管理經驗為用戶提供智能制造全方面解決方案，并借助華為終端在相關領域的優勢，構建先進制造能力，從而實現合作車型的高效交付。
而在11月28日下午，華為智界S7及新品發布會發布會上。華為消費者BG CEO余承東表示，華為未來5年繼續堅持1+8+N的全場景智慧生活戰略。這次發布會主要介紹智慧出行、智慧家居和智慧辦公的新品。
在智慧出行場景，華為和采取三種模式和車企合作：1、零部件供應模式；2、解決方案模式，華為Hi模式，華為inside模式，目前主要是華為和長安的合作采用這種模式；3、智選車模式，創新的生態汽車模式，在Hi模式之上，把華為這10多年在To C領域積累的經驗，包括用戶體驗、產品設計、營銷和零售經驗，一起和車廠來合作。合作對象包括賽力斯、奇瑞、北汽和江淮。
11月25日，華為與長安汽車于11月25日在深圳簽署了《投資合作備忘錄》。經協商，華為擬成立一家新公司，聚焦智能網聯汽車的智能駕駛系統及增量部件的研發、生產、銷售和服務。長安汽車董事長、黨委書記朱華榮，長安汽車總裁王俊，長安汽車黨委副書記譚本宏，長安汽車紀委書記蒲星川，長安汽車副總裁王輝，華為輪值董事長徐直軍，華為常務董事、智能汽車解決方案BU董事長余承東等出席活動。
余承東特別強調，華為聯合中國汽車產業伙伴，共同建立鴻蒙智能汽車技術生態圈（Harmonyintelligent Mobility Alliance）。華為和賽力斯合作已經推出問界M5、問界新M7，在不到兩個半月，問界新M7大定量破10萬。其中智駕占比高達60%，城區智駕包選裝率達到75%。創造了中國汽車行業新紀錄。余承東表示，11月，問界新M7計劃交付1.5萬到1.8萬臺，12月，問界新M7預計交付2.3萬臺以上。我們計劃2024年1月份開始，每月交付超過3萬臺。
華為將車BU分拆，對華為來說不僅卸下資產包袱，引入外部資金共同分擔成本，還將客戶變成了股東，加速智選車模式在更大范圍內推廣。
